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1953年10月3日下午臨近下班時間,海軍總部接到總統府武官來電, 有一艘波蘭商輪Praca號(官方譯法不一,此處譯為柏拉薩號), 裝有噴射機燃油,當天早上七點半時位在東經118度8分、北緯17度2分, 以10kt速度航向050。 當晚九點,太倉號和丹陽號飆出左營, 照著該輪航速以及本日兩次已知所在地,向台灣東南的公海洋面進行搜索, 在經過原本預期的相遇點時未能發現,故經判斷後決心分頭北駛搜索, 丹陽直朝火燒島,太倉直朝與那國島方向,終於在4日下午配合空軍的搜索, 丹陽號先追捕到柏輪,接著太倉號也趕到現場,兩艦聯合派出登檢組進行截捕工作。 截獲地點大約是東經122度48分、北緯21度6分。 在截捕報告的示意圖上看起來,距離中華民國領海可真是遠。...... 第二艘被抓的波蘭船高德瓦號(M. S. Prezydent Gottwald)往往被DORORO化, 但是從我所找到的資料來看,這艘船的被捕經過很有啟發性。 早在1954年4月下旬,國防部二廳便已粗略掌握了該輪的動向, 並判斷在4月30日時將有兩艘波蘭船從珠江口一帶的垃圾尾駛出航向天津。 (兩艘也者:"Prezydent"號與"Gottwald"號──他們把高德瓦號的船名誤認成兩艘船了) 情報一路呈報給各相關單位簽審的結果略如下述: 國防部:這是資匪行為,抓! 外交部:之前Praca號的事情都還沒搞定,這兩艘船(實為一艘)想必也是走公海的,     為了避免後續工作搞得大家焦頭爛額,還是不動手為宜。 交通部:本部同意外交部意見。 院長(由黃少谷代簽)批示:對在公海上航行之兩艘波輪不宜採取行動。 請各位在腦中想像一個場景:各部會代表紛紛表示了自己的意見,批示也下來了, 高德瓦號照說就可以無風無浪地度過這一趟。畫面淡出。 畫面淡入。嗯,熟悉的高雄港,不熟悉的外國貨輪──高德瓦號已經被抓來啦?! 話說不久之後的5月11日1940時,海總又接到了總統府武官的電話, 告以高德瓦號已於5月9日駛出珠江,請派遣三艘軍艦截捕。 當天夜裡丹陽號緊急飆出基隆,太倉號飆出左營,太湖號則於接電前便已駛出基隆, 三艘船向台灣東方海面分頭搜索,13日下午太湖號拔得頭籌,發現了高德瓦號, 並派出官兵30餘人登檢,次日即在丹陽號的伴隨之下押解回高雄港。 太湖號發現該輪的地點位在東經128度35分、北緯23度45分, 如果這組數字看不出什麼意義的話,這麼說吧, 台灣島最東端的三貂角不過是東經121度左右, 而根據海軍後來呈繳的報告指出,截捕地點位在鵝鑾鼻東北468浬。...... 如果看倌覺得468浬太過唬爛的話,波蘭政府對外宣稱的數字就平易近人多了, 468浬的三分之一而已。 我第一次看到高德瓦號截捕經過示意圖時也不以為意, 第二次看就注意到截獲點怎麼距離台灣那麼遠,這個有沒有照比例尺在畫啊, 結果一看示意圖旁邊還有經緯度,拿尺一對,哇哈哈哈哈哈~~~~ 這麼一票偉大的長征讓中華民國撈到了什麼呢? 報告:總重13噸的車床一批、波蘭援助朝鮮戰場的藥品43箱。 = .= 不過,一口氣三艘一級艦殺到太平洋上追捕一艘滿載不足六千噸的鳥船, 這本身就不是什麼很合邏輯的事。 一個月多一點點之後的6月19日2000,總統府武官又打電話給海總了。 (咦,越來越不人性化,從下班之前打一路抵累到看連續劇時才打是怎樣) 三艘蘇聯油輪(這回可不是一艘船名拆成三艘),一駛黃浦,其餘可能往廈門或上海, 船上可能有武裝,也可能有軍機或潛艦護航,請即準備候令行動。 這一回可是大買賣,海軍先是動員了十艘各式艦艇奉命備便, 並由空軍的PBY及駐屏東的F-47進行空巡搜索, 終於在6月22日,掌握到其中一艘的大略行蹤,太昭、丹陽及太康三艦先後出港, 向台灣南方海面進行搜索行動。 22日下午,總統府方面甚至發出勢在必得的指示如下: 1.若有潛艇護航可予攻擊 2.水面艦護航也照打──就算是蘇聯軍艦護航一樣照打! 3.目標如果拒捕,可使用武力予以擊沉 ....就為了一艘或幾艘載著尚需提煉的燃油的油輪嗎?! 總之,23日清晨,丹陽號在台灣島大約正南方的公海上,發現了蘇聯油輪的身影, 並派遣登檢組加以捕獲,近午時並加派兵力強行接管以便將其駛回。 這就是Tuapse號,國軍海盜傳奇中知名度最高的一樁大案。 截捕經過或許是這三樁大案最為確定的一環, 之後的後續事態,容我不太負責任地一語帶過:幾乎都是謎。 貨物的處理,過程複雜但也單純,反正就是資匪嘛,沒收。油就交給中油去提煉。 船的本身呢?兩艘波蘭船都被認定是中波海運公司所屬的財產, 既然是中波合營,那麼這公司就是匪機構,底下的船就是匪資啦,沒收。 (Praca輪是還好,高德瓦號基本上跟中波公司只有那麼一表三千里的關係, 國府內部也承認這根本是抓著一絲半縷間接證據就打槍了) 蘇聯籍的Tuapse號顯然無法這樣坳,不過她還是被裁定沒收了, 我手邊找不到沒收的憑藉,不過當時的國府急需大運量的船隻則是事實── 除了滿足將來反攻大陸、眼前運補外島的運量需求外, 還有一個暫時性的任務是承接源源而來的美援油料── 本島的油庫胃納有限。 沒收之後這三艘船都被編入海軍,我在先前"絕命雪風號"這一串中有提到。 船上的波蘭人和蘇聯人(還饒上高德瓦號的一個希臘人)怎麼處理呢? 這些人被當成宣傳戰的工具,國府方面千方百計地誘使他們投奔自由, 也確實有不少人選擇向美國尋求政府庇護,經過美國同意之後陸續打發赴美了, 而沒有選擇庇護的人也陸續被遣送回母國。 ──但是Tuapse號案中卻有7名蘇聯船員一直在台被滯留到1988年才獲釋?! 一般認定這是美國所提出的要求, 1954年美國正好需要用蘇聯人質來換取十一名被俘的美國飛行員, 不過這一來無法解釋七名船員的長期滯留, 二者,在1955年連美國都向蔣介石提出遣送蘇聯船員的要求時, 據說蔣的反應是裝傻。 更離奇的在後頭, 現在國軍檔案中還有一份1970年5月由蔣中正總統用紅鉛筆親簽的"可以照辦", 照辦啥呢,嚴家淦院長的一份簽呈, 請示能否將Tuapse案滯留在台的七名船員,經由美方一次遣返? 這就是謎了,不要問我為何1970年的批可會到1988年才落實。 更難捉摸的是:為何會萌發不惜在公海上出兵劫船的動機呢, 就為了前文所述的通商破壞這麼直觀的理由? 單就時間點來看,艾森豪解除台海中立似乎是讓國府決心捋虎鬚的關鍵; 喂,問題是你這已經跟台海中不中立沒有關係了, 中華民國海軍根本就是衝到太平洋去逞凶了啊...... 雖然可以確定,國府在情報的掌握上,得到駐台美軍的幫助, 但有資訊跟有決心動手是兩碼子事。 究竟是單純的通商破壞(實在不像)還是另有政治軍事方面的動機, 我個人才疏學淺,尚無法在原始資料中找到直接的證據。 而另一件可以確定的事情是: 你要拜訪中國現代史上的頭號海賊王嗎? 請洽北市重慶南路介壽路口,那間有一堆憲兵站崗的就是他辦公室。 看倌如果覺得有趣請繼續敲碗,後面還有些搞笑的東西, 但也得要有時間去寫才行。 -- 無論遭遇到什麼困難,都要用實力加以排除, 這是特車二科第二小隊最後的出擊, 各位務必要恪盡職責。 ─特車二科第二小隊隊長‧後藤喜一 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.193.73.249
SIG552:再推~太懸疑刺激了... 08/16 23:58
dimer:好! 08/17 00:00
AVK:敲碗敲碗!!! 08/17 00:00
yukikaze:敲丹陽號的俥鐘XD 08/17 00:05
Seiran:敲碗 08/17 00:08
slcgboy:進俥! 08/17 01:11
darkdog0430:這系列故事性太強拉 水準又高 推!! 08/17 01:23
bkn90330:敲碗 08/17 02:08
cypercommon:來此版最期待的就是這個,﹝跟敲﹞ 08/17 07:28
youtien:XD 08/17 09:33
fgki543:可是丹陽不是說鍋爐有問題..能跑那麼快嗎? 08/17 10:59
andyjaw:敲碗~~ 真是精采好看!! 08/17 12:44
Desrufa:敲鍋子啦 噹噹噹 08/17 13:12
doctorrichar:敲碗敲碗~~~~~~~~~~~ 08/17 13:13
tinganchang:狂推北市重慶南路介壽路口,有一堆憲兵站崗的就是他 08/17 13:32
tinganchang:辦公室 XDXD 08/17 13:32
dukery:敲碗 08/17 15:40
amaranth94:水面艦護航也照打──就算是蘇聯軍艦護航一樣照打! 08/17 15:59
oleander:敲敲敲~ 08/17 20:10
proletariat:海賊王府XDDDDD 08/17 20:21
keins:推(敲碗) 08/17 23:31
xoilman:雙俥進四! (噹) 08/18 00:01
Lobatchevsky:後續希望~~~(敲碗) 08/18 17:45
g36:把碗敲破 08/19 01:35
andystupid:敲!各部會簽時好像漏了經濟部?這才是主責單位吧ꄡ 08/22 16:50
Avatar6:敲~~ 08/26 20:56
abyssalpoet:敲碗啦!!! 08/30 11:47
Monoson:敲鍋爐XD 09/01 01:31
Ren:push 09/14 07:19