Re: [問題] 座椅與手把(龍頭)的關係

[CcccBon (淡水金城武)]

你應該是騎giant XS號 你才168
我174 跨高78 好像才是騎S號
你這車不要改了啦 騎起來不帥也不快 賣掉吧
買XS號 龍頭長度再慢慢換長 我的車就從9cm換到11cm了
是龍頭唷 不是增高器

至於你整個背趴的角度要多趴?
大概是你的胸與地面接近平行就好(約略感覺風吹不到肚臍)
大概就這樣 :)
http://ppt.cc/atdh

先練騎長程 舒適全身不痛
騎到最後你只有手指頭 虎口 腳底姆指球有觸覺
其他部位都是有點像無意識的出力配合
也會忘了有沒有坐或靠在坐墊


累的時候站起來抽車 但不要搖車
以迴轉速保持90的速度去騎
比如說你迴轉速90幾了 覺得太輕就換下一檔位
其實也算是變相的"重踩"
抓
坡度4%  維持時速15
上下緩坡維持均速35



※ 引述《seric34 (T228)》之銘言：
: 對於單車的設定我瞭解的不算是很完整
: 就自己看著網友們的心得分享，簡單的拆裝調整還應付得來
: 但有個問題想請教各位
: http://imgur.com/Lh7QqAB
: 這張照片差不多是這近兩週的設定，你們大概會覺得怪怪的我怎麼把它調成這樣
: 在鞭我前，我想先解釋一下為何會這樣設定
: 1.座椅的高度應該沒有大問題，我是坐在上面腳打直(對腳跟距離)後再固定座高
: 2.座椅的傾斜度會往前傾，是由於一個多月前攻小油坑
:   騎姿壓迫到下體後暫時無知覺，那時也有求助本版
:   當時的改善方式是換座墊及調整座椅傾斜度
:   往後傾應該不太可能，因為騎著騎著就往後滑
:   所以我把它調往前傾，正確來說我也沒有刻意調角度
:   因為我把座椅往前調整時，鎖緊固定時就自己是前傾狀態(印象中是這樣)
: 3.詭異的龍頭高度，是近兩週裝的，而想裝的原因有兩個
:   (1)之前騎乘平路時，因感到姿勢有點趴，以致騎乘時頭需一直抬著
:      每次騎下來後頸部份都非常痠
:      因此想增高龍頭改善，實際上裝上後是有改善，不過身邊的人說這樣是錯誤的方式
:   (2)我身高約168cm，照片中的車架是S號，理應適合我身高才是
:      但騎乘時我感到距離手把很遠，座椅已經調到最前面了仍然如此
:      幾乎手臂都是伸全直狀態，車架應該不用再小一號吧...
: 今天有詢問朋友，也有在相關單車的臉書社團詢問
: 大家都叫我把座椅恢復到水平高度(這個還OK)
: 以及龍頭增高器拆掉
: 抬頭痠痛的原因可以解釋為我肌肉還沒訓練起來是必經的過程
: 但距離手把的距離(騎乘時手臂打直)是否就無解了?
: 謝謝

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                                                                  φ           

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.182.149
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1409270514.A.1AE.html
推 Lostaru     : 174應該快到s的極限了，不過你跨高有點低
推 peter1212   : 樓上要我這個181 跨高82的短腿人情何以堪QAQ
→ meishan31   : 原文作者好像是腿長身短握不到, 這時候腿短身長就可
→ WuDhar      : 你圖片姿勢大概只有平路帶頭頂風的時候用
→ WuDhar      : 對初學者太苛求，且在台灣多山路賽也很少這樣騎
→ WuDhar      : 對新手而言龍頭長短墊圈多寡都還好，持續騎想要變快
→ WuDhar      : 時自然會想辦法降低風阻，最簡單就是減少迎風面積，
→ WuDhar      : 於是隨著自己的柔軟度與肌力提高，墊圈就愈墊愈少，
→ WuDhar      : 龍頭也愈來愈長，最後達到緊繃又ㄍーㄥ的住的狀態
推 tibet1973   : 樓上正解，核心肌群不是看圖片就可變強
→ CcccBon     : 這張圖就是公路車的精華 其它你要爬山 抽車都是這張
→ CcccBon     : 圖的姿勢 用到的肌肉去演變的
→ CcccBon     : 我跳躍性思考的 W大你聽不懂我也沒辦法
→ CcccBon     : 我自己查書 平均174的人跨高約81~82 我短腿Orz
推 seric34     : 先謝謝C大的回文，騎姿部份也是有看到不少討論
→ seric34     : 第一個就是您貼圖中的騎姿
→ seric34     : 另外還有個是背部沒有拱起，有點像是「鞠躬」動作
→ seric34     : 這部份我再多查資料，也親自體會應該比較準 XD
→ CcccBon     : 打平絕對是錯的 拱背才是人體骨骼最自然的狀態
→ CcccBon     : 這張圖多看幾次 問問題問自己
→ CcccBon     : 比如說爬坡 風阻不需太考慮 那要趴那麼低嗎?
→ CcccBon     : 為了身體重心的平衡 是不是去握煞變把比較舒適呢
→ CcccBon     : 腹肌肌群 我記得3 4種 臀股二四頭
→ CcccBon     : 騎的時候去想去感受這些肌肉與你的互動
→ QBFox       : 職業選手在比賽過程中會維持這個姿勢多久？
→ speedihi    : 很遺憾，近年來選手彎腰拱背的比例已經下降到很低了
→ speedihi    : 如果有在關心賽事的車友，仔細比照一下近幾年跟以往
→ speedihi    : 鋼管時代的騎姿，轉臗的比例遠大於彎腰拱背
→ speedihi    : 當然，在長途騎乘時，選手還是會在騎姿上做些調整
→ speedihi    : 但各大fitting系統的模式，仍是以轉髖為設定的依歸
→ speedihi    : http://ppt.cc/KOx4   這網站可以學到一些基本觀念
→ speedihi    : 但不會告訴你答案，要答案?要找他花錢fitting...
→ speedihi    : http://ppt.cc/mmdu   nibali
→ speedihi    : http://ppt.cc/JSKY   外星人 froome
→ speedihi    : http://ppt.cc/KeGe   古典賽的王者 cancellara
→ speedihi    : http://ppt.cc/XRc-    cadel evans
→ speedihi    : http://ppt.cc/getQ   今年環西爆氣的degenkolb
→ speedihi    : http://ppt.cc/wOkU 最近沒機會翹孤輪的peter sagan
→ speedihi    : 上述大咖包含GC車手，古典賽石板路，衝刺型選手，
→ speedihi    : 卻都不是傳統彎腰拱背的騎姿，而且重點是，上述車手
→ speedihi    : 分屬不同車隊，騎的車也都不一樣，fitting系統也不
→ speedihi    : 盡相同，但做出來的騎姿都大同小異，參考看看