推 whatzup1124: 還不錯耶～ 低於20的話 12/07 00:02
推 Yuwuen: 光無ABS就大輸T3了 12/07 00:14
→ LuckSK: 外觀設計很讓人驚喜，那個車架頗好看，但是鎖引擎的部份.. 12/07 00:25
推 s89950: 外觀比大地鷹王好多了...整體質感也是，不過妥善... 12/07 00:37
推 daniel0922: 結果逆向工程的CB400SS還是沒下文... 12/07 01:08
推 roy69800: 拿這跟T3比 XXDD 太高估T3了吧 排氣量就輸了 但都是單缸 12/07 01:10
推 kisc32950: 國產還是要給一點鼓勵~~ 12/07 01:40
推 beyondbaal: 單論用料確實比T3好但再考量品質的話...倒是難說，個 12/07 01:43
→ beyondbaal: 人是期待這組倒叉的表現啊～(好用就買來改XDD) 12/07 01:43
→ LuckSK: 用"料"好不好不知道，規格倒是看起來很敢給 12/07 01:48
→ dondon0419: 我想要MT-07 12/07 03:05
推 ian931149: 排氣管從缸頭出來是二合一,疑似是雙缸 12/07 04:10
→ bobclose: 規格表已經說是單缸了 12/07 08:18
推 dl41o: 一年前有放風聲說十九萬 12/07 09:45
→ erotic: 國內機車廠商怎老喜歡做單缸車啊? 12/07 10:13
→ bobclose: 多缸要多處理很多東西.而且路上的車行多數沒辦法處理， 12/07 10:24
→ bobclose: 平衡應該就會要了他們老命 12/07 10:24
→ erotic: 問題是很多單缸車的車主喜歡改排氣管,偏偏聲音除了吵,也沒 12/07 10:27
→ erotic: 有重車低沈渾厚的聲浪,多年前警察還會取諦改裝排氣管,現在 12/07 10:28
→ erotic: 好像沒閒工夫管這種事... 12/07 10:29
推 yrt3168: 雙缸光是平衡 就打死路上80%(可能不只?)以上的車行了 12/07 10:29
→ yrt3168: 我倒覺警察還是確實取締路邊違停比較實在 12/07 10:29
→ yrt3168: 我鍵盤統計 台灣上下班的塞車少說有70-80%是因為違停 12/07 10:30
→ wisdom: 這就是傳說中逆向的CB400ss了，引擎一樣，車身不同 12/07 10:46
推 wuliou: 我比較想要仿CB400SS 12/07 11:05
推 tuzr: 現場看很小台 , 照片比較有吸引力 囧rz 12/07 11:20
推 flamedevil: 有點心動 \(^▽^)/ 12/07 15:19
推 oligoisgood: 唷 馬力比cb400ss大一點? 不知道扭力帶在哪 12/07 20:15
推 dtishbb755: 之後如果推出仿cb400ss跟仿xr400車型話會保證賣到翻掉 12/07 20:25
→ carllace: 聽說abs版會20多一點 12/07 21:59
推 devilash: 只能說整體外觀還是很對岸 12/08 04:18
推 devilash: 其實像樓上說的出妥善率好一點的經典街車款，價錢不會 12/08 04:20
→ devilash: 太高，其實消費者要的很簡單，當年的草上飛，簡簡單單卻 12/08 04:20
→ devilash: 保值性超好，外觀看不膩又可自由發揮。 12/08 04:20
推 devilash: cb400ss,sr400之類的，現在國內走黃牌這一塊的大概就野 12/08 04:21
→ devilash: 狼的sb300了吧 12/08 04:21
推 zhoyo99: 單缸也是可以有好性能的 ktm不就一直證明這一點? 只 12/08 13:24
→ zhoyo99: 是國產真的努力空間無限大 12/08 13:24
→ neko401: 雙缸? 看看當年FZR的下場吧... 12/08 16:18
推 devilash: 雙缸不是神，低轉扭力出不來，會修的又少。 12/09 00:48
推 imanikki: 鑫源表示: 12/09 13:19