→ gx9900824: 牛頭是走穩紮穩打 謝謝 02/10 23:17
推 usea5a: 以油電來說 應該是數一數二 02/10 23:18
→ HD0621: 技術? 一台汽車研發到商用量產至少也要3年左右 02/10 23:19
→ piston100: Mirai不算嗎 02/10 23:20
→ HD0621: 現在買到的新車，大概是3~4年以前的技術研發的ㄅ。 02/10 23:20
→ HD0621: 最新技術 到要 商用量產 通常都要好幾年... 02/10 23:21
推 jayin07: 備胎說車喔 02/10 23:21
推 k7202001: 廉價成本低 耐用度能好成這樣 這其中的技術哪會差 02/10 23:23
推 CMLeeptt: 歐洲車就是尖端科技搶先公測啊，開著爽，放槍的時候更爽 02/10 23:23
→ CMLeeptt: 細水長流穩紮穩打的做法其實學問也沒比較差 02/10 23:24
推 crisis7287: 動力之類不催極限 相對餘裕 耗損就小 02/10 23:25
→ GiantChicken: 油電真的蠻猛的 02/10 23:30
推 wa88: 看起來是做餘裕夠 play safe 02/10 23:30
→ wa88: 其實各方面還滿領先的哦 例如 第一輛後座中間有三點安全帶的 02/10 23:31
→ wa88: 便宜國產車是誰? Premio1.6 02/10 23:32
推 grotwpig645: 還不是馬自達肯技術下放 02/10 23:33
→ wa88: 第一輛有今日意義ESP的便宜國產車是誰? 70.9萬的Altis1.8G 02/10 23:34
→ a71085: 國產就別提了吧 那段時間不是沒競爭者又看消費者不在意 砍 02/10 23:36
→ TAKEZOU: 沒有 02/10 23:36
→ a71085: 了一堆原本該附又沒附的東西 02/10 23:37
推 StarChou: Toyota的技術很多都構造簡單、有效、耐用，你可以參考 02/10 23:39
推 wa88: 第一輛Twincam的國產小房車 開啟多氣門時代是誰? 4A 3S T170 02/10 23:39
→ StarChou: 各家可變歧管技術就知道了 02/10 23:39
→ wa88: 而且這兩台還不怕斷正時皮帶 02/10 23:39
→ wa88: 說到可變歧管及正時鏈條 要同時讓給嚴26歲時的 裕隆331 02/10 23:41
→ wa88: 1990 年的 331 有多項國產車的第一 02/10 23:42
→ wa88: 對不起 多氣門有一台更早 1988 Civic EF 02/10 23:43
推 poi96300: 愛信變速箱 歐美搶著買 還要排隊 你說呢 02/10 23:44
推 sm3489: 豐田專利最多沒錯啊，只是經營上打安全牌 02/10 23:44
→ wa88: 難怪材料商都叫 EF 叫 16V 02/10 23:44
→ leaveleft: 愛信還是離不開穩字呀！別樓說is300怎跑輸730？就是變 02/11 00:48
→ leaveleft: 速箱保守... 02/11 00:48
推 qq441122: 當然呀，豐田光是搶佔（入門車）市場，就賺翻了 02/11 00:54
推 iosian: 那要看背後的Aisin和Denso了 02/11 00:54
→ lucky945: 銷量稱霸就夠迷迷嘴了 02/11 00:56
推 SUZUKI5566: FCV啊，排放只有水蒸氣欸 02/11 00:58
推 yaritai: 論技術力目前只有佃製作所無法被超越啊 02/11 00:58
推 z01170117: 不是只有研發才是技術 車廠最難的是如何量產 02/11 01:01
推 boddingtons: 豐田的技術就是冷氣不會壞！ 02/11 02:28
推 iem2000: 豐田也有燒錢的爛技術...像是氫燃料車註定要被鋰電競爭過 02/11 02:50
→ iem2000: 去 02/11 02:50
推 amou1030: 誰說冷氣不會壞?現在11代altis通病就是 02/11 04:52
→ amou1030: 過保前懷壓縮機 02/11 04:52
推 gp30083: 本田表示： 02/11 07:56
推 berice152233: 不急著放出來，反正賣不輸 02/11 08:03
推 bttdnr: 豪車超跑人人會造，一台要賣100億的話，納智捷用錘子都可 02/11 08:20
→ bttdnr: 以幫你手垂出一台勞斯萊斯法拉利。造的出來在市場上有競爭 02/11 08:20
→ bttdnr: 力的產品是另一回事，豐田的技術力在這裡說第一沒問題吧。 02/11 08:21
推 hb0922: 作夢吧......再30年看能不能追上歐洲車廠 02/11 08:58
推 bttdnr: 樓上，現代造車工業的教科書基本上就是豐田寫的，別說再30 02/11 09:12
→ bttdnr: 年了，早在30年前保時捷就要跟豐田學造車，當時頗有整個歐 02/11 09:12
→ bttdnr: 洲汽車產業快被抄家之勢態。日本吃虧在沒有當今世界主流文 02/11 09:12
→ bttdnr: 化的話語權，只有悶著做工的份。賣精品這檔事，還是交由金 02/11 09:12
→ bttdnr: 髮碧眼的專業來。 02/11 09:12
推 cfk301: 歐洲也只有雙B比較厲害而已啊！其他還不是糞...車業的品牌 02/11 09:25
→ cfk301: 價值T>2B好幾年沒變了。 02/11 09:25
推 lucky945: T屌打Lamborghini Ferrari Bugatti Koenigsegg RR 02/11 09:39
推 timewaits: 為啥有些人就是不能接受豐田就是個有技術力的集團呢？ 02/11 10:10
→ timewaits: 還是只是因為他是Toyota？銷售數一數二 路上看多了就 02/11 10:10
→ timewaits: 覺得爛？ 02/11 10:11
推 mingdao: 豐田從F1玩到GT玩到利曼玩到hybrid賽玩到RALLY 02/11 10:43
→ mingdao: 怎麼可能沒技術力 02/11 10:44
推 mingdao: 喔喔差點忘了NASCARy 02/11 10:46
→ giveme520: JIT: 02/11 11:06
推 BMW220i: T牌的車無聊是一回事 T牌的技術確實屌打全球阿 02/11 12:08
→ BMW220i: 他們主力車是無聊車也是因為無聊車才賺錢好嗎 02/11 12:08
推 l5566: 豐田的理念是「精益生產」，主要減少浪費 02/11 12:51
→ l5566: 比起歐洲車的假掰環保材質更愛護地球 02/11 12:52
推 ilove30and: 練功狂和雅痞男的戰爭 02/11 19:10
推 JAY751016: 熱效能超猛，技術真的厲害 02/12 16:24