Re: [討論] 右轉車等待時擋到斑馬線

[p752206 (松山查爾斯)]

原po提到的問題，就是標線邏輯的問題。
全世界針對標線邏輯，
最為嚴謹的就是英國系統了，
我們來看看英國怎麼做。

首先我們先定義好問題，
現在要解決的東西是：
巷口支道接主幹道的無號誌路口。
然後我們要先有一個讓路線or停止線的概念，
讓路線(Giveway Line)跟停止線(Stop Line)
都是必須畫設在沿著主幹道實體路緣的地方，
(想要詳細了解的可以參考我的文章
http://bit.ly/uk_giveway )

因此英國人都是這樣畫的：
https://imgur.com/ZZIdEt3
https://imgur.com/hQ5Puvd

如果可以就加個行人庇護島：
https://imgur.com/waKa7c2
https://imgur.com/3xLIAVK

他們不會在這種地方劃斑馬線的，
這點很重要，
因為英國人對於斑馬線的要求非常的高，

以下有英國跟台灣的比較示意圖：
https://imgur.com/wVeoAo6
https://imgur.com/5gDjb80

可以注意到，
“只有無號誌的行穿道叫做斑馬線！
而且有很多的必要設施！”

因此斑馬線只會出現在路段
(或概念上比較像路段的區域)，
因為路段的車輛是直進的，
必須靠很多設施來提醒駕駛人減速，
無號誌路口本身已經有Giveway標誌標線了，
車輛本來就該減速慢行，
頂多在幹道上放一個Zebra Crossing。
因此不會在英國看到無號誌的小路口放一堆斑馬線，
頂多用行人庇護島代替，
而且還更有用更安全。
除此之外，如果斑馬線隨意劃設，
那這種設施也很容易達不到警醒作用，
簡單來講就是感覺疲乏。

又例如荷蘭，
他們很喜歡用實體建設來打造一個良好的環境，
https://imgur.com/AIO7jwH
開到這種路，不減速都不行。

回歸正題，
大家看到這一定會有個問題，
車輛停在讓路線前，不畫斑馬線，
這樣行人跟轉彎車不就有衝突了？

這種路口，在英國基本上一定會有人行道或者端點外拓來提供行人跟轉彎車的視線交會：
https://imgur.com/lbT1KW0
不然，難道要劃兩條讓路線嗎？
而且就是知道車輛需要在標線位置找時間轉彎，
因此才會將讓路線畫在那。

但老實講，台灣可能無法照學，
台灣的確這方面很麻煩，
真的有些巷道超級窄(比較像日本)，
沒有人行道的狀況下，
加上有騎樓，視線根本不足，
呈現這種狀態：
https://imgur.com/ew69e3o
那麼該怎麼辦？

1.維持原樣，告訴大家這種路口車輛真的必須停在斑馬線上；
2.要學的話，如果路真的太窄至少端點外拓，然後弄成單行道。


而且有趣的是，
香港的交通體制完整承襲英國體制，
且大家可能都會覺得香港很擁擠，
那不會有像上面台灣那種問題嗎？

哇，就是因為有被殖民過，
所以香港再怎麼壅擠，至少會這個樣子：
https://imgur.com/oniVUYm
香港不會出現像日本或台灣的那種小巷，
所以就不會出現我們這種BUG嘍，
被對的國家殖民還是有些好處的ㄎㄎ



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→ G773: 那個行穿道設置邏輯圖當中的英國號誌路口，是為了方便與我
→ G773: 國比較而以左駕方式呈現？
→ p752206: 是的 為了方便大家理解而鏡像處理
推 philxiao: 謝謝好文，高手，請問你是怎麼蒐集這些資料的呢？
→ philxiao: 台灣交通要進步，這種討論資訊流通(尤其考照前)最重要
→ p752206: 可以follow我的粉專喔 叫 松山查爾斯
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推 naw: 其實就是台灣道路規劃完全不適合設置無號誌路口
→ naw: 路邊停車格、騎樓、斑馬線、停止線等位置都是按照有號誌規劃
推 visquel: 以前交通組常是最大而化之的去念，現在需要思緒最縝密的
→ visquel: 頭腦來應付地狹人車稠的番薯國
→ p752206: 回naw大大，其實應該也不是這樣分啦XD 但如果可以用交通
→ p752206: 工程的方式，就儘量別用號誌燈，畢竟號誌燈會造成許多無
→ p752206: 謂的時間跟碳排浪費且也不見得比較安全。
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