推 yyhsiu: 其實在北美，就算自己車是油車，出去玩也非常常租車 04/04 05:34
→ yyhsiu: 租車成本低，自己車也不折舊，又可以根據情況租適合的車 04/04 05:35
→ yyhsiu: 更別說如果去更遠的地方 那也是飛過去再租車 04/04 05:35
我平常開得少，一年一台車可能只有5000 miles
所以出去會盡量開自己的車，故意"折舊"一下...
講到坐飛機就離開討論範圍了
→ KengC: 單天 LA <-> LV來回 600 英里完全不是問題 04/04 07:38
推 sazabik: 可以發展超級電容與電池並聯的電動車，開上電氣化道路吃 04/04 08:25
→ sazabik: 超級電容為主電池為輔，一般道路則全電池。 04/04 08:25
推 hanchueh: 500km不夠用？你知道連大峽谷都有超充站嗎 04/04 09:59
如果一天開1000KM+ 然後希望趕在太陽下山前到，超充還是稍嫌費時
推 ciswww: 北美對電動車的利多之一: 家裡有兩台車，其中一輛不適合旅 04/04 10:31
→ ciswww: 遊只用來上班也OK。另外，搭飛機再租車也很常用，租車不貴 04/04 10:31
→ ciswww: 至於道路下埋充電，我不太看好成本... 04/04 10:32
看使用量吧
北捷跟高捷用量不同，成本就不同
推 hanchueh: 基本上北美重要道路超充200km一定有站 04/04 10:35
→ hanchueh: 家裡車庫也一定可以裝充電 04/04 10:36
出去旅遊只能靠充電站
車庫裡的就不用算了
→ Killercat: 超充來講，沒有。美中像是Wyoming 南北Dakota都很沙漠 04/04 10:45
→ Killercat: 基本上東西coast highways真的就是200km有個3 4站不誇 04/04 10:46
→ Killercat: 張 但是中部就僅限於少數（不是多數喔）interstate周邊 04/04 10:47
→ Killercat: 不過嚴格講起來 根據我矽谷同事的說法 橫越美國或者到 04/04 10:48
→ Killercat: 美國的任何一個點應該都還沒啥問題 大不了慢充 04/04 10:48
→ Killercat: 上次他要去Tucson(對 歪H的車款同名)開會 只能在飯店充 04/04 10:50
推 hanchueh: 連加油站都沒幾間的地方當然是沙漠 04/04 10:51
→ Killercat: 也不見得啦 鳳凰城 土桑那帶挺熱鬧的 但是就是沒充電器 04/04 10:52
→ Killercat: 鳳凰城可能有 不過土桑就森七七惹 XD 04/04 10:53
→ Killercat: 可能是最近 因為我朋友算第一批Model S車主 04/04 11:01
→ Killercat: 差不多聊到這事情是一年前了 04/04 11:01
※ 編輯: uwmtsa (129.89.95.201), 04/04/2019 23:33:07
※ 編輯: uwmtsa (129.89.95.201), 04/04/2019 23:34:05