Re: [新聞] 豐田將無償開放混合動力車專利

[nmrfarm (義得仁和滅菌槽)]

※ 引述《Scape (缺鈣缺很大)》之銘言：
: 你提加油站剛好是打你自己的臉
: 台灣汽車保有量約為800萬輛，而加油站數量大大小小約2500座
: 所以平均一座加油站需要服務3200輛車
: 假設燃油車加油5分鐘，電動車在超充站充電平均40分鐘
: 也就是說若要提供相同的服務速率，那一座超充站能服務3200/(40/5) = 400 輛車
: 而目前台灣Tesla 超充站已有11座，而車輛掛牌數不到1300輛
: 11座超充 11*400 = 4400 早已經超出了車輛掛牌數三倍以上
: 這還只是超充站


  抱歉,我數學不好,有一點看不明白.

  電動車充電/加油時間是燃油車的8倍.

  所以一座加油站平均一天要服務3200台車.

  那充電站不是應該要有3200*8=25600台的容量,才能保持同樣的服務速率嗎?

  為啥反而充得慢的,只需要服務更少的400台車?




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    張生煮海無需加鹽



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 104.153.200.43
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1554343130.A.654.html
→ Killercat: 因為現在電車少啊.....
我知道電車少呀,但原本的命題不是同樣的車輛數下,充電站要能服務多少車,
才能提供一樣的充電速率?
※ 編輯: nmrfarm (104.153.200.43), 04/04/2019 10:06:47
推 Scape: 你想錯了，回去再想想。速度低的充電站要保持同樣的服務
→ Scape: 速率，那他服務的車自然會少，而不是變多。
 所以是它"可"服務的車輛數變少嘛,這樣怎麼會是取代汽油車的優勢呢?
※ 編輯: nmrfarm (104.153.200.43), 04/04/2019 10:09:28
→ Scape: 因為超充站是給出遠門這種極少數情況用的，電動車的優勢在
→ Scape: 於你在家就能補充能源，這是燃油車做不到的。
這也跟你提的算式沒有關係呀
※ 編輯: nmrfarm (104.153.200.43), 04/04/2019 10:12:01
→ Scape: 在家充電 = 不需要跑加油站 = 省時間
→ Scape: Zzz
→ Scape: 麻煩你回去把我那篇文從頭再看一遍，不要只看超充
  你ZZZ, 我???
  先不論supercharge是不是只要給少數情況使用就好,
  你那個算式我看不懂為啥要這樣算.
※ 編輯: nmrfarm (104.153.200.43), 04/04/2019 10:16:04
→ Scape: 我解釋給你聽了，你看不懂那是你自己的問題。
推 hanchueh: 在家充 買菜充 逛街充 看電影充 出遠門才去專門充電站
推 stilltin: 他意思是因爲車少，服務產能就算1/8也夠滿足現有電車數
→ nmrfarm: 那應該是拿電動車的車輛數出來算呀
推 kazami: 我想原文講錯話吧～不是相同的服務"速率" 應該是相同時間
→ kazami: 可以服務的車量數
→ kazami: 速率 加油站就1台車/5min，充電站就1台車/40min 不過不影
→ kazami: 響原文作者想表達的意思就是了
推 hanchueh: 你會因為Dyson用半小時要充五小時電就不用嗎