→ botchbean: 等你來華創待過就知道台灣人材 真的不錯 不是你在嘴砲 04/24 00:21
→ botchbean: 罷了 這公司爛的是高層 04/24 00:21
我相信台灣人才很棒
但是車子這種高科技、精密的產品很需要經驗
如果可以挖整個資深團隊來帶領華創，母雞帶小雞
才有機會成功
※ 編輯: ian3702 (150.117.244.138), 04/24/2019 00:23:56
→ botchbean: 裡面的工程師 現在都剩下為了薪水的在撐 熱情跟本被磨 04/24 00:25
→ botchbean: 光了 04/24 00:25
→ Sephi01: 人再好也沒用 光資本就是不同次元的等級 再怎樣優秀頂多 04/24 00:26
→ Sephi01: 就是自我感覺良好的程度而已 04/24 00:27
→ dslite: 台清交機械系都去新竹顧機檯了吧? 04/24 00:32
推 Kreen: 機械系搞不好去 GG 帶線都比華創 RD 高。 04/24 00:44
推 JLintopPG: 熱情+低薪 vs 輪班顧機台+2倍薪水 你選哪一道？ 04/24 00:50
推 PauFrank5566: 我覺得不懂，不是圈內人，還是閉嘴啦 04/24 00:57
推 hclstarkid: 嗯...水野 你買了沒？ 04/24 01:09
推 RedDux: 我同意人才不錯 但高層沒耐心等 錢花了就想看到成果 04/24 01:13
推 miha80425: 不要在批評基層了 管理階層都是些沒經驗的空降怎麼搞 04/24 01:14
推 qskyline: 錢花了當然要越快看到成果啊，有競爭能力的公司一直都這 04/24 01:17
→ qskyline: 樣啊 04/24 01:17
推 miha80425: 很多人認為造車技術成分不如明星科技業 要知道上個世紀 04/24 01:17
→ miha80425: 最最明星的正是汽車產業 尖端科技結晶 根本不適合外行 04/24 01:19
→ miha80425: 有些東西不會因為問世已久就降低門檻 04/24 01:19
→ qskyline: 也不是說降低門檻，而是汽車產業的基本技術已經很成熟了 04/24 01:47
→ qskyline: ，只要資本夠就可以做，只是差別在創意性與穩定性，各車 04/24 01:47
→ qskyline: 廠的專利技術就是差距。當你只能做一般基本的，你一定活 04/24 01:47
→ qskyline: 不下去。納牌就是技術底子不夠，要跟二三線廠拚已經很吃 04/24 01:48
→ qskyline: 力了，拿不出特別的東西，消費者就不會買單，雖然我覺得 04/24 01:48
→ qskyline: 剛出的環景噱頭不錯，但是當各廠一起推的時候，競爭力就 04/24 01:48
→ qskyline: 不夠了。我認為現在的納牌大方向已經錯了，一直執意在引 04/24 01:48
→ qskyline: 擎，這種東西選擇性太多。想存活除非你技術一直走在最前 04/24 01:48
→ qskyline: 端，但現今納牌做不到。應該往不同於他廠的獨家功能性去 04/24 01:48
→ qskyline: 做區別，一直銷價競爭只會越虧越大。 04/24 01:48
推 qazwsx6107: 所以外銷日本了嗎？ 04/24 02:07
→ e1bmwe1: 車子是高科技？？？ 04/24 07:10
推 l1ll: 以我跟華創多次交手的經驗…越底層的眼睛長得越上面… 04/24 07:51
推 drraujn: 納智捷品牌新戰略：2020年超越雙B，媲美保時捷！ 04/24 07:58
→ drraujn: 越底層的眼睛長得越上面? 那高層的眼睛八成長在101天線上 04/24 07:58
→ poco0960: 現在弄自駕算是科技先端沒錯 04/24 08:13
→ chandler0227: 你說的找國外專家來帶，這類顧問案一直被水野擋啊XD 04/24 08:30
推 Madao0149: 同意19樓，Tesla就是最好的例子，傳統車打不贏直接轉生 04/24 08:33
→ Madao0149: 智慧純電 04/24 08:33
推 aowen: 華創人才不錯XDDD 04/24 08:39
推 chandler0227: 留在裡頭的不好說 不爽水野跳出來的有能力的不少 04/24 08:43
→ eugeneor: 主管只想著如何把自己口袋裝滿，怎麼會有好產品 04/24 08:45
推 blairkimi: 做出這種垃圾跟我說人才不錯XD 04/24 08:50
推 nomoon: 不錯的話早跳巢了吧 04/24 09:00
→ botchbean: 所以我離開了 04/24 09:02
推 claymath: 我相信真的不錯的應該都是去新竹顧機台了吧 04/24 09:03
推 coolscott: 說到Tesla成功案例，在台灣是不會成功的 04/24 09:05
→ coolscott: 光GoGoro,一堆人就唱衰到不行 04/24 09:06
推 kusork: 台灣早就被智障媒體們搞到像是封建社會了 還新創勒 04/24 09:13
→ dslite: 美國是資金跟人才都滿出來的地方 台灣不可能 04/24 09:26
推 yalami: 我在水野來前半年登出的，我是覺得原因不會只有他啦~ 04/24 09:32
→ yalami: 待了快十年，一塊好人也是受不了公司中高層離開 04/24 09:34
→ botchbean: 華創的高層 真的很棒 04/24 09:36
推 yyvvzz: 台灣本來就不適合做品牌 04/24 09:41
→ yyvvzz: 眼光的問題 04/24 09:41
→ yalami: 三義產線對那牌組裝多有刁難，對他們來說nissan才是本業 04/24 09:42
→ yalami: 版上很多前同事，光試裝在中華跟三義比較如何大家都清楚。 04/24 09:45
→ yalami: 水野讓台灣人團結，但問題只有他嗎?大家想想。 04/24 09:48
推 ian41360: 機械人才都在GG當設備了，華創幹20年薪水不曉得有沒有 04/24 11:31
→ ian41360: GG的32高… 04/24 11:31
→ wildboar: 台灣真的不是沒人才，但管理層面的現實會消耗掉員工的 04/24 12:26
→ wildboar: 熱情。 04/24 12:26
推 js93046: 我家也有請員工，老一輩的觀念就是我付薪水我最大，然後 04/24 12:28
→ js93046: 想盡辦法壓榨你，我回來後常常為了這種事情跟長輩槓上 04/24 12:28
→ js93046: 他們還活在時薪100出頭的年代，該給員工的福利超摳，明 04/24 12:30
→ js93046: 明根本不差一個月幾千塊幾萬塊，然後那邊靠北請不到員工 04/24 12:30
推 qaz630210: gogoro當初被唱衰的點逐步改善銷量才起飛的好嗎，如果 04/24 17:47
→ qaz630210: 不是尹衍樑親自跳下來逼陸學森改變精品路線，gogoro早 04/24 17:49
→ qaz630210: 倒了吧 04/24 17:49