[心得] model3 一萬哩簡易心得

[nmrfarm (義得仁和滅菌槽)]

   那個,前面有人po了篇5000哩的心得,我的車三月拿的,比5000哩老兄還晚,

   但是已經開了1萬哩.


   雖然我也是日常通勤而已,但太座週末要坐model3,不想開CRV.

   週末一定會帶小孩出去玩,所以里程就快速增加了.


   簡易心得:

   在下我買AWD版,說真的有錢買P版就買P吧,AWD有點不上不下,

   其實AWD版也不算慢,但P版更快,只能告訴自己年紀有了不適合做飆仔.


   然後平日都開chill mode,因為開standard mode太座會抱怨小孩會哭.


   310英哩其實只能說剛好夠用,我是很少讓電池低於200哩,原因怕莫非定律,

   就是你真的電池快沒了然後找到超充結果超充壞掉.



   然後超充真的會壞,我住的地方超充本來就不多,四五月壞了一支,到現在還沒修好.



   軟體的部分嘛,說真的介面真的蠻爽好用,可是會有一些不該當機的當機,

   前一陣子常常行車鏡頭失靈,全部的鏡頭都沒反應,鏡頭死了就沒autopilot.

   不停reboot都不會好,每次回復正常都是被逼到去跟原廠約個檢查,

   然後突然車就正常了,然後接到信說這是韌體問題下次軟體更新會好.


   不過這車不是你自己做的嗎?韌體怎麼會寫到有問題??



   最近又被elon騙到買了FSD, 前陣子不是說要放enhance summon然後要漲價,

   這次就被騙到了去買FSD,結果賣了以後enhance summon沒有釋出.



   然後我對FSD還是有不少疑慮,先別提tesla會不會信守承諾幫我換晶片,

   那顆號稱很強大的HW 3.0晶片用的是三爽14nm老製程了,

  (用來做部分iphone 6那個製程)

   這樣運算能力夠用嗎?


   還有自動停車很難用,因為不知怎樣才一定會觸發,你只能在停車場裡盡量開慢點.




   組裝的缺點就不提了,藍芽有時會失靈,我的感覺是下雨天更容易失靈,

   一旦失靈就是在大雨中掏錢包找卡片鑰匙,因為手機沒辦法開車門.


  其他意想不到的缺點:


  1.職場關係緊繃:

  自從買了model3, 常常有需要載主管出去吃午餐,莫名讓我壓力不小,因為要整理車子.



  2.不夠浪漫:

  承上,主管指示男人買車就是要追求浪漫,譬如說手排就是浪漫.



  3.怕冰雹:

  夏天遇過一次超大雷雨,結果下冰雹,全景天窗....恩你懂的.



  其他優點:

  有一次買了便當去遠足,路上便當翻了到處流湯只能快速吃完,

  我靠著開AP快速嗑完便當.




  大概是這樣.





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    張生煮海無需加鹽



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推 alvin0925   : 真的很棒，請問1萬保養貴嗎
推 zack        : 太有趣了
推 hanchueh    : 一萬不用保養吧 兩萬才要
→ Scape       : 推分享!
推 mars0009    : 主管原來管這麼寬...不然叫他用走的
推 insingW     : 推心得
推 YCL13       : 跟主管說現代男人的浪漫早變成0-100至少要5秒才行
推 ifromtaiwan : 電車要克服的果然是電量和充電的問題,希望台特好好
→ ifromtaiwan : 重視啊....
→ OrzOGC      : 米國要說0-60吧？
→ s306229     : 2萬保養 換雨刷片跟遙控器電池 不做也沒差 頂多ther
→ s306229     : mal test 跑一下
推 gso1987     : 推一個，覺得你電量抓太保守，我常開到5%以下
推 b642897     : 版主車圖po來看看吧！
推 kazami      : 沒遇過冰雹 天窗遇到冰雹會怎樣？
推 streit      : 怕被砸裂啊！那麼大一片，很貴的。
推 Giuliani    : 便當可以吊在前行李廂
推 sibala      : 我3萬mile, 贏了haha。我藍芽一年多只一次連不到耶
→ sibala      : 我手機是pixel 2,你手機是哪隻，論壇有討論過，特定
→ sibala      : 似乎會有問題
→ nmrfarm     : IPhone 8 plus
推 sibala      : 咦，8 plus不該會有藍芽問題，你有跟原廠聯絡過嗎
推 kids1991    : 哈哈
推 georgelkk   : 推心得
推 bightb56913 : 缺點太多人想搭便車嘛QQ
推 KengC       : 製程跟運算能力沒關係。。。
推 endless0121 : 鑰匙解鎖還是比較安心
→ nmrfarm     : 運算能力跟製程沒關係是真的嗎？
推 KengC       : 製程越小可以在"同等面積" 塞進更多電晶體
推 centaurjr   : 所以有人IC會做得跟蛋餅一樣大?  當然有關係好嗎
推 KengC       : 車子又不是手機 體積有限制
推 KengC       : 特斯拉一年也只需要一百萬顆 追求昂貴的製程是要幹
→ KengC       : 麼？
推 hanchueh    : 有關係但是沒有像手機那麼需要小
推 Klauhal     : 汽車沒必要追新製程，而且還有溫度問題難解決
推 JEON        : 你看到賓士螢幕的黑邊框就知道有多麼不追求新科技
→ Ekmund      : 車用SoC追製程速度沒那麼快 畢竟是綁車賣的東西...
→ Ekmund      : 連PS4都沒用上了lol
→ nmrfarm     : PS4 2016年出的吧
推 RS512       : 其實不是不用新的，是車載元件認證都一年起跳長到三
→ RS512       : 有...
→ Ekmund      : 那model s和3幾年出的？
推 oceanway0620: 冰雹無解 只能停室內
推 Scape       : 為何不用更新的製程這在發表會上就講過了，是因為
→ Scape       : 成本考量與製程技術成熟。晶片體積對於Tesla來說
→ Scape       : 不是那樣重要，所他們才能把HW3.0的成本壓的比2.5
→ Scape       : 還低20%，而且效能大增
→ nmrfarm     : Eyeq5 用 tsmc 7nm
→ nmrfarm     : 其實真正原因就是沒錢，而不是不需要
→ nmrfarm     : 沒錢跟量不夠
推 Scape       : EYEQ5 明年才要開始小規模生產，最快要到20或21年
→ Scape       : 才會裝到實車上。Tesla HW3.0 19年3月就裝到車上了
→ Scape       : 到21年EYEQ5裝到車上後HW3.5或4.0說不定也出了
→ Scape       : 你拿一個至少還一兩年才可能會實裝的來比較根本沒
→ Scape       : 意義。
→ nmrfarm     : HW 3.0設計的時候還有10nm可用
→ nmrfarm     : 反正就賭兩年後Tesla還有沒有力開發新晶片呀
→ nmrfarm     : 然後看要薛老車主多少錢 upgrade
→ KengC       : 兩年後? 都說了 AP4 晶片已經正在開發了
→ KengC       : 你有買 FSD 可以無限升級到可以實現 FSD
推 kart        : 我怎麼覺得你買到車王了....我開了一萬多哩，你說的
→ kart        : 問題很少遇過。然後很明顯你是有電池恐懼症，抓200
→ kart        : 哩有點扯，那你充電假設充80%滿(7-80%是手冊建議)，
→ kart        : 你等於每開40哩就要充電....完全失去大電池的意義@@
→ kart        : 至於鏡頭死我沒發生過，電腦reboot倒是有過幾次，然
→ kart        : 後你買了FSD卻又一直擔心Tesla不會履行諾言...這也
→ kart        : 是有點操心過頭了...白紙黑字寫在那會負責更新軟硬
→ kart        : 體，除非特斯拉破產，否則也不用擔心太多吧...感覺
→ kart        : 開這台妳要擔心的事情好像太多了...
噓 tomap41017  : 200哩太扯了啦！莫非定律發生就發生啊，有必要為了
→ tomap41017  : 這種一年發生不到一次的事情省電池成這樣？完全本
→ tomap41017  : 末倒置
→ bluemkevin  : 自駕晶片有人要投 7nm 製程啊，誰說車用不用那麼小
→ bluemkevin  : 製程微縮，不只面積變小，效能也會增加