Re: [新聞] 2線道左轉專用道直行被檢舉 形同陷阱

[HuangJC (吹笛牧童)]

頭份也有，或者說到處都有

老實說我經常在左轉車道直行，也沒被檢舉過

1。左轉內縮當然是好的設計
https://www.google.com.tw/maps/@24.6857561,120.90361,3a,75y,271.45h,63.5t/data=!3m6!1e1!3m4!1sh40ivnQ-k_8OLaCikNsktg!2e0!7i16384!8i8192
https://tinyurl.com/t5o7whc
目視約可以塞四輛左轉車

問題來了，如果你是第五輛要左轉，你怎麼做？
停在後方尚未分流處，一樣把左車道給擋了？
我認為，既然都要擋掉左車道，不如向前
變成左中兩車道都等待向左
當然是有點不公平，
因為中車道第一輛在左轉燈出來時，就可以第二時間馬上左轉
本來如果待在後面當第五輛，是依序排到第五時間的


2。有左轉專用道，但沒內縮
https://www.google.com.tw/maps/@24.6875337,120.9073514,3a,75y,241.83h,71.8t/data=!3m6!1e1!3m4!1s-Di3559lZ4vMz9oUB5Q6XQ!2e0!7i16384!8i8192
https://tinyurl.com/rsh57uc

左轉｜直行｜右轉｜
    ｜    ｜    ｜
    /     /     ｜
   /     /      /
  /     /      /
 /     /      /
/     /      /
     /      /
    ｜     /
直行｜直行｜
    ｜    ｜


這個就是我直行被逼到左車道的
其實如果能切到中車道，我會願意切


問題在直行車道，它反而是往右偏的
很多車就這樣順順的卡進來啊！
然後這路權是要怎樣算？
所謂的'直行車優先'，在此有兩種解釋
你是要標線直行，還是要空間直行？
後者從來都不讓的，排成一排很緊的一路擠過來;也不打方向燈

不公平嗎？公平自在人心，所有的車都這樣做，也算共識
照我看是線畫錯！
地上的線就不應該彎，應該直直畫

左轉｜直行｜右轉｜
    ｜    ｜    ｜
    /     ｜    ｜
   /      ｜    /
  /    拉 ｜   /
 /     鍊 ｜  /
/ ->   合 ｜ /
  ->   併 ｜/
    ｜    ｜
直行｜直行｜
    ｜    ｜


乾脆這樣畫算了，反正大家都這樣開
原本的直行兩車道，就應該要匯入中間車道
這樣，中間車道在空間上，在標線上，就取得了一致
都是直行路權，吵架才不會有模糊的空間
不然哪天我神經病發作
我堅持標線直行主義，堅決以生命悍衛路權
（不會死人啦，應該說，以鋼板，以新台幣悍衛路權）
我就擠進去啊，刮花不讓的車幾塊鋼板
他要我賠我就叫警察，打官司打敗我我才肯賠
在標線上我可是直行
那這不是鬧大了？

按我的畫法，則空間與標線直行一致
但是雙車道合併有拉鍊式車流規範
在不遵守時，有五五波的解釋空間
雙方都有錯，責任比 5：5
（就算認定對方標線及空間都是直行，判成 4:6 或 3:7 我也會服氣）

耶，不是都解釋清楚了嘛

不然標線和空間錯亂，要怎麼判？
有判例嗎？
如果空間主義獲勝
以後就別想叫我尊重標線
我就照我想的方法開，人人都可以腦洞大開

如果標線主義獲勝
那不好意思，我雖然是擠進去的，但我是直行車
來來來，賠我賠我

是略勝但我也不會無責吧..
至少判成 6：4 我也爽啊
很怪？四十歲的老中二你是沒見過嗎？
愈老愈番顛咧～


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圖我畫很久

推 gx9900824: 哇靠 你40！？
→ HuangJC: 屬牛，四十多了
→ scoutking85: 你自己承認就好XD
我承認什麼？對事不對人啊
特定事時我還是對的
（我裡面有一句'神經病發作'，前提是寫什麼？用生命悍衛路權
對啦，這就我的批評：用生命悍衛路權根本神經病
我承認什麼？我在婊人）

所謂的中二，似乎成了負面詞
我之所以不介意使用是因為我去查過了
這意思是自以為是；自認為自己是對的

問題來了：對的事當然要堅持
如果你也是個堅持的人
而你還沒證明自己對
那麼，你中二不中二呢？

客觀上我們看得到一個人在堅持，可以承認
但這個堅持是對還是錯，也得要辯論終結才能確定
你認為自己對？那也是自認為而已；只有主觀

至少這人不膚衍，願意面對，不是嗎？
所以我給的評價並不是只有負面！

推 gx9900824: 標線該實驗後再改 不然每天看白癡左轉道直行 真的很痛
→ gx9900824: 苦
→ kutkin: 最好就是不要畫左右轉專行
推 kutkin: 多數人就是直行，畫專行多數時間都是浪費
推 kutkin: 桃園就是誇張例子，三線全部都畫左右轉專行
其實頭痛醫頭腳痛醫腳是不得不
在我看來，所有的問題都是解決了一個就會產生下一個
照你的改了，如果又有人想要左右轉
那麼左右轉專用道又會再被建議出來

民主，就是聽大多數人的意見
就算不專業或錯誤，也是迎合

精英專制，則是要有很專業的人規劃

打飛機，就是：我不說你哪裡錯，反正你爛

爛當然是爛，那就謙虛道歉就好
但話是不能聽的（要聽什麼？什麼建議都沒有啊，聽話下台嗎？）
通常就是在民主和精英專制之間抓個比重

左右專行，有凹入是比較好的
至於哪些人是多數人
這種事在一間新的購物中心落成後就會改變
桃園之前我碰到大塞車就是某 shopping mall 開放
既然人潮會變，動線會變
所有規劃的事就不可能一成不變

幸好標線就像鉛筆畫的，擦一擦也就掉了
（沒那麼誇張啦，但馬路一年也不知重鋪幾次，並不算很難）
更靈活的，調撥車道，也見過啊..

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交通部該管的，是全國政策
比如四天連假，到底要不要高速公路高承載
機車可不可以騎快車道，可不可以上快速道路甚至國道
直行車是否有絕對路權？

至於每一條路
只要有建設就會改變車流車潮
這交通部管不來的

明明是都市計劃的事
各級地方政府應負其責

※ 編輯: HuangJC (101.15.208.103 臺灣), 03/05/2020 00:44:31
→ jimmyyang: 桃園往南的省道就是不知道在變三笑
→ jimmyyang: 地方政府道路交通科真的該抓出來打
→ bbbing: 竹北中華路全線都是你前面畫的那樣QQ
→ bbbing: 外線之外還有個機車優先道，照著走根本就是壓過去
推 pepe5566: 台灣道路規劃真的大多都很差
推 hanchueh: 應該不要有安全島 中間設第五道 左轉專用