Re: [討論] 該不該宣導速度要儀表+10?

[Killercat (殺人貓™)]

推 erre        : 所以你有證據本來要定50因為容許值所以定40嗎？笑    01/26 11:10
→ erre        : 你拿不出佐證啦                                    01/26 11:10

其實是有的，而且其實這牽扯到兩個問題，一個問題是erre講的
另外一個則是自由車流速率

來看看這張表
https://www.cpami.gov.tw/kids/filesys/file/chinese/dept/ep/1040810606.pdf
第一篇 總則 5. 設計速率

有沒有看到？非快速道路（主要道路）的設計速率其實是50-80
你在以前看到又寬又直，速限牌掛70的那些道路
基本上設計速率都是80。對，台北市大度路一段，我就是在說你。
https://goo.gl/maps/RJrcjUTrZCcWAT5y7

以及花東許多又直又長的聯絡幹線都是此類，而藍牌省道上限就是70
原因其實大多數應該都是這個

山嶺區主要道路如北宜，設計速率40-50（其實規格上就是50），
速限直接拿50-10 = 40

對，其實大多數的速限的確都是設計速率-10。這個-10是容許值？還是buffer？
這個我們就不評論，自由解讀了。


不過問題更大的是他下面這張表：低流量平均行駛速率。
其實這個詞換一個詞來講大家可能更耳熟：自由車流速率

台9前陣子才有報導過自由車流速率遠遠遠遠高過限速
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3411284

這張表的設計速率有兩個問題，第一是設計速率跟自由車流速率明顯背離
我們隨便拿一個北宜來講，設計速率50但是實測出來的自由車流速率遠高於50
這到底是這規格有問題？還是我們交通部墨守成規，山區就是只能給40-50?

這些人腦袋我很難形容，規則有問題，又不願意回應這些事情
（還記得環東大道的南港聯絡道，3道縮成一道這白癡事情嗎？現在還是進行式）
如果不能罵髒話的話，我對他們還真的沒什麼好說的。

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※ 編輯: Killercat (1.162.119.226 臺灣), 01/26/2021 15:27:49
推 motorbird   : 南港聯絡道suck...下午五點半前不通過一定塞
※ 編輯: Killercat (1.162.119.226 臺灣), 01/26/2021 15:31:51
→ shamanlin   : 你希望他們回應什麼？ 如果速限調高，有人出車禍
→ shamanlin   : 按照台灣人的尿性就會怪調高速限的喔
推 Nyx591      : 所以官員直接禁好禁滿啊，他哪管你這麼多，我都禁了
→ Nyx591      : 你還出事，那就不能怪我勒～～～～～
推 preisner    : 南港聯絡道就智障出口改成一線道，結果連客運也一起
→ preisner    : 塞
→ preisner    : 以前出口兩線道，平日大概只有星期五會塞
→ preisner    : 現在平日幾乎天天塞
→ S9423086    : 政府寫太多出事怪政府.....他要保護自己啊