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原文連結:https://news.u-car.com.tw/news/article/65211 原文內容: Honda 今(4)日發表最新 Honda Sensing Elite 智慧安全主動防護,其具有 Level 3 等 級的自駕能力,將會搭載在明日在日本發售的 Honda Legend Hybrid EX 上。 作為首款獲得日本國土交通省認可量產、具有 Level 3 自駕能力的技術 Honda Sensing Elite,是在 Honda Sensing 基礎之上,新增包含 Traffic Jam Pilot、Hands-off 與 Emergency Stop Assist 等進階駕駛輔助、主動防護功能。 Honda 表示,這套系統的安全性與可靠性經過約 1 千萬種不同狀態模擬,並且有著超過 130 萬公里的測試里程。並且加入了冗餘系統(又稱備用系統)來確認即使部份部件有問 題,整體運作的安全性仍是無虞的。 Traffic Jam Pilot,塞車時允許你看電視 其中的 Traffic Jam Pilot(交通壅塞導航),乃是基於現行的 Traffic Jam Assist 交通 壅塞輔助機能之上,自駕功能更加完整的配備。對外,其整合車內 3D 高解析度地圖圖資、 GNSS 全球衛星導航系統以及環繞車外的數個鏡頭、感應器偵測環境,來搭配ACC 主動車距 維持巡航等先進駕駛輔助系統;對內,則是透過攝影鏡頭偵測駕駛狀態;系統電腦則依據以 上資訊進行包含認知、預測與決策等高階駕駛行為輔助,處理加減速與轉向,讓駕駛旅程更 舒適。 當車輛啟動 ACC 與 LKAS 進入到特定的塞車環境下,Traffic Jam Pilot 即可啟動,在同 一車道中接管車輛的加減速、轉向,同時偵測車外動態。這套系統允許駕駛在塞車時可以以 中央螢幕觀賞影片或是進行導航操作,降低塞車時的不適與疲累感受。 自駕技術想像的實踐,Hands-off 允許你放手 Honda Sensing Elite 其中的 Hands-off(放手)機能,乃是一般大眾對於 Level 3 自駕 技術最直接想像的實踐。 在環境允許的高速公路上,不僅具有車距維持與車道置中的機能,更導入了換道輔助與超車 輔助;當功能開啟時,駕駛只需打方向燈,系統即會偵測旁側車道環境並進行自動加減速與 變換車道,在超車後前方若有較慢的車輛,系統亦會進行提醒,並輔助切換回原車道。 不要太依賴!警示不回應就停下來 為了不讓駕駛過於依賴 Honda Sensing Elite。Honda 也搭載了 Emergency Stop Assist。 在系統連續提出重掌控制權警示後,若駕駛仍不予理會,車輛將會減速,並且主動切換車道 至路肩停止。 更詳細一點說,就是系統若偵測駕駛持續不予理會警示,包含圖示、愈發大聲的音效,甚至 方向盤與安全帶的震動的時候,系統將會透過閃燈以及主動按喇叭並且減速;若有偵測有路 肩時,車輛將會減速,並且主動切換車道至路肩停止。 搭載 Honda Sensing Elite 的 Honda Legend,在外觀上將會搭載更多的感應器,但因應旗 艦產品定位,Honda 多將其作隱藏式或是與保險桿、水箱護罩同色設計;藍色的定位燈以及 全新的鋁圈造型則是增列的配備項目。而更重要的乃是因應法規而於車尾放置明顯的 Automated Drive 標誌,更是向路上其他車款宣告,這是一款具尖端技術的自駕輔助車款 ! 內裝部分,則是將儀表板升級為 12.3 吋全數位彩色液晶顯示,不僅帶來亮眼的視覺效果, 也可以顯示更豐富的駕駛輔助資訊。位於方向盤、中央螢幕上方以及副駕駛座手套向上方的 燈條則是 Honda Sensing Elite 的指示燈,當 Hands-off 機能運作時燈條會亮起,啟動 Traffic Jam Pilot 時顯示藍色;當系統提出警示要求重掌控制時則是顯示閃爍橘色作為 提示。 心得/說明: 根據自動駕駛LEVEL分類,L3比L2又更跨進一大步,系統已經可以對大部分的交通狀況自 動做出適當的判斷和反應,一般情況下雙手可以離開方向盤,除非系統要求駕駛者接管。 不過萬一L3車輛發生事故,責任歸屬怎麼判定可能是一個值得探討的議題。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.149.211 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1614863597.A.96C.html
MK47 : 來台灣採集一下數據吧 搞不好會超乎車商想像 03/04 21:17
ian41360 : 來台灣第一天就被下交流道插隊仔擊落了吧 03/04 21:19
iwei0930 : 我本威武 03/04 21:21
orange7986 : 把我特放哪 03/04 21:24
Ferry5566 : 有辦法避開台灣的三寶和學長的攻擊,再來自稱Level 03/04 21:29
Ferry5566 : 3 03/04 21:30
berryc : 什麼時候來台65接國1北上測試一下 ? 03/04 21:30
chi17 : 跟飛機一樣標配行車紀錄黑盒子來分析肇事原因的吧 03/04 21:34
TllDA : 被警察看到玩手機 能不能揮掉也值得探討 03/04 21:34
chi17 : 軟體要搭配各國交通法規做判斷,台灣繼續這樣玩交通 03/04 21:36
chi17 : 哪家車廠敢在台灣上自動駕駛,進來通通拔掉 03/04 21:36
kevin4201153: 自駕越先進 腦袋落後的人類就越多 03/04 21:38
js40825 : Level3來台灣=雞排店老闆遇到有村架純 03/04 21:52
lavign : 現在很多人寧願玩手機 不要握方向盤 03/04 21:52
ian41360 : 去北部玩,第一次開65接國一北上真的有夠刺激,五 03/04 21:59
ian41360 : 股交流道到底誰設計的 03/04 22:00
kgbb : 台灣開車應該需要level 10 03/04 22:00
alittleghost: 出手排我就買 03/04 22:00
asdhse : 特斯拉被屌打,哈哈,人家都上路了 03/04 22:12
iamandre : 不管level幾 你在台彎真的敢放手喔 03/04 22:24
PF30 : 來台灣,管你level 3還是333隨招即停的小黃馬上讓你 03/04 22:32
PF30 : 聯絡你的保險業務1 03/04 22:32
PTTcrazy : 特在國外不是就一堆問題被召回嗎? 03/04 22:33
wuchanghan : 來來來!看台灣的用路環境怎麼修理你! 03/04 22:48
fred0755 : 哈哈笑死65接國1北上 他切的過去我隨便他 03/04 22:55
greenday0827: 就算Level100也不敵台灣三寶 03/04 22:56
sakeru : 65接國一北上真的他媽爛設計,每次切過去都怕出車禍 03/04 23:58
abc5588646 : 有來過台灣試嗎? 03/05 01:10
skychen : 其實泰國菲律賓的交通狀況比台灣還恐怖... 03/05 01:32
motan : 大陸交通就比台灣可怕多了 03/05 01:45
appleball200: 大陸交通恐怖+1 03/05 01:46
wheat1130 : 他國45 03/05 02:52
Arjui : 對台灣交通這只是Level 0.03 03/05 03:33
FT6034 : 推!全面自駕比很多危險駕駛還要安全許多 03/05 06:29
iamjojo : 大陸真的恐怖 每個人都用生命在開車 03/05 08:40
DELETE001 : 不知道中國交通的 可以去GOOGLE遺下開車大神 超猛 03/05 08:51
daipon : 65接國一北上根本爛,寧可繞過也不想走那 03/05 08:55
Expend : 請證明,首款只能在"日本"自駕的車 03/05 09:51
Expend : 高解析度地圖跟人民素質才是自駕技術的門檻 03/05 09:52
Expend : 鬼島可是看到旁邊打閃燈會加速關門的鬼地方 03/05 09:53
Expend : 或是任何時候都會有無法用科學解釋的三寶行為出沒 03/05 09:54
lannjm : 他國事務 03/05 11:09
Gauss : 65接國一北上是真的爛 03/05 11:47
manure54321 : 來台灣半天就會讓車廠回去重新思考正式上路的可能性 03/05 12:35
manure54321 : XD 03/05 12:36
iqlow : 這種自駕車處理晶片是NV的嗎 03/05 13:10
HIMitch : @chi17 03/05 15:07
HIMitch : 按錯了 03/05 15:07
Q00863 : 第一台level3量產不是Audi A8? 03/05 18:10
kevinaa : 就跟你說了放手 03/06 07:53