推 xdctjh : 推 03/14 05:23
→ CORSA : CAMRY的2500排量設定是考量自家的日本市場吧 03/14 06:01
→ CORSA : 若真的是顧慮美國市場怎麼沒讓那顆3.5 V6繼續服役?! 03/14 06:03
推 Northgarden : 美國當然有3.5V6版本 03/14 06:10
→ Northgarden : 還給的是有直噴的 03/14 06:10
推 focusd : 我比較想知道，當年法國弄出來的柴油引擎+馬達混合 03/14 06:27
→ focusd : 動力效果如何？兩個低速扭力大的湊在一起，好像沒有 03/14 06:27
→ focusd : 優勢 03/14 06:27
→ georgelkk : 3.5 V6也有 而且馬力跟油耗都不錯 但是還是貴一點 03/14 06:37
推 kmlvli84 : 油電用小排氣量引擎不會更耗油，比較大的影響是功 03/14 06:46
→ kmlvli84 : 率不足。 03/14 06:46
推 kmlvli84 : 扭力的部分用ecvt跟馬達就解決了。但是質量大的車 03/14 07:03
→ kmlvli84 : ，要達到一樣的加速度就需要更大的功率。 03/14 07:04
→ kmlvli84 : 油電系統運作上是盡量讓引擎維持在高效率區間，如 03/14 07:06
→ kmlvli84 : 果這個區間輸出過大就先放近電池，輸出不夠就借電 03/14 07:06
→ kmlvli84 : 來補一下。搭配ecvt來讓馬達參與變速，就不像純油 03/14 07:06
→ kmlvli84 : 車需要在意低轉無力的問題 03/14 07:07
推 ccc73123 : 日本也是趙CC數課稅的 所以大排量也不是很受歡迎 03/14 07:33
推 x86t : 對岸有些車好像是小排量渦輪油電 ？ 03/14 07:35
推 can05025 : 歐洲有2.0排量M20A-FSX 油電184ps綜效馬力的版本！ 03/14 07:37
→ relaxcloud : 我要問的不是為什麼是2.5而不是2.4 03/14 09:58
推 finasoul : 國外稅制就這樣，汽車廠誰理你台灣稅制啊 03/14 10:07
→ finasoul : 哪天Rav4 camry上了2.0油電這顆，應該更有競爭力 03/14 10:08
噓 relaxcloud : 我一開始問題根本不是 “多一百CC幹嘛，馬 03/14 11:49
→ relaxcloud : 力沒大多少還要加稅” 03/14 11:49
→ relaxcloud : 噓錯 03/14 11:49
推 relaxcloud : 推回 03/14 11:54
推 Gwendaline : 豐田的油電系統是獨步全球的，跟那種12V、24V、48V 03/14 13:21
→ Gwendaline : 的輕油電不一樣啊。 03/14 13:21
推 lovedog0731 : 環保就是用錢買，環保就是加價賣 03/14 13:23
推 VBMO : 豐田其他技術和作風不好說 但油電系統排前三穩穩的 03/14 13:34