Re: [電車] FSD可能即將在台灣開始測試

[malnor (浩)]

※ 引述《Killercat (殺人貓™)》之銘言：
: 最近Tesla開始做了幾個跟台灣FSD有關的改動
: 1. (更新刪除) App中FSD價格有調整了。本來無論是否有EAP，FSD價格都是220000
:    現在如果有購買EAP的話，價格會變成110000，不過就相當於購車時的價差而已
:    (*update) 有不少網友實測一開始有買EAP，App裡面的FSD就是110000
:    不過我這邊很確定之前看到220000這個數字就是
: 2. 台灣部分使用者回報有收到Full Self-Driving Visualization Preview
:    這個不是FSD(回報者也沒有購買FSD)，這是將特斯拉的左半部視覺化區域
:    改成FSD的樣式 https://tinyurl.com/35f6sfke
:    跟普通的AP視覺化差異在於會顯示交通號誌，速限，停止，標線
:    以及普通AP認為你不需要的資訊（包含對向來車，離你左右太遠的車）
:    都會顯示上去。
: 不過我覺得開測應該還要點時間啦，尤其台灣有些路口的紅綠燈連人都很難判斷
: 但是有進展總是好的
※ 引述《Killercat (殺人貓™)》之銘言：
: 最近Tesla開始做了幾個跟台灣FSD有關的改動
: 1. (更新刪除) App中FSD價格有調整了。本來無論是否有EAP，FSD價格都是220000
:    現在如果有購買EAP的話，價格會變成110000，不過就相當於購車時的價差而已
:    (*update) 有不少網友實測一開始有買EAP，App裡面的FSD就是110000
:    不過我這邊很確定之前看到220000這個數字就是
: 2. 台灣部分使用者回報有收到Full Self-Driving Visualization Preview
:    這個不是FSD(回報者也沒有購買FSD)，這是將特斯拉的左半部視覺化區域
:    改成FSD的樣式 https://tinyurl.com/35f6sfke
:    跟普通的AP視覺化差異在於會顯示交通號誌，速限，停止，標線
:    以及普通AP認為你不需要的資訊（包含對向來車，離你左右太遠的車）
:    都會顯示上去。
: 不過我覺得開測應該還要點時間啦，尤其台灣有些路口的紅綠燈連人都很難判斷
: 但是有進展總是好的

根據我的觀察 應該是有開啟影子模式在學習中了

https://news.futunn.com/hk/post/29440197?level=1&data_ticket=1696596752250905

不僅自動駕駛頁面中的名稱有變

在一些使用警告中 也多了一些"允許車子收集額外數據的許可"可以勾選

我的model s plaid 在自動駕駛那個頁面跟輔助駕駛有關的名稱也有改變

我認為兩年內就會開放了
尤其在看完最近針對特斯拉對於ai路況標記以及ai規劃路線的邏輯設計

覺得非常合理 也覺得表現很好
依照這個方向去發展 特斯拉自駕技術絕對是能達到lv5的

以下是最近看到fsd技術的解說影片：

https://youtu.be/YmYiXRCqimA?si=KEauCO4DfCbDcm_k

https://youtu.be/w0J4aZsqYYM?si=HrjcTwKM68GOqZaj

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個人認為fsd確實很值得期待!

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.229.239.207 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1696597377.A.9BA.html
推 csct927     : 眾特黑還有3秒底達戰場
推 M9665566    : 先解決自動出停車位撞牆…，拜託
噓 scelerisque : 每年都說LV5 結果2023年快過完連LV3都沒有
說這個其實很無聊

特斯拉的策略 就是活用AI學習技術 無視那些等級 要直衝LV5的技法

沒有在跟你一階一階升級的
→ dslite      : 台灣自動駕駛介面哪裡有變 貼圖來聞香一下
應該說名稱 說錯 抱歉
推 ilovedirk41 : 沒超音波之後 停車格都開不出去 要怎麼自動駕駛？
噓 alace12397  : 先還我完整的EAP再來吹…
噓 milichang   : 不可能，業內大師明示過了，沒有光達「不可能」LV
→ milichang   : 5，人家是業內大師，你只是個車主，千萬別忤逆大師
→ milichang   : https://tinyurl.com/taiwankilltesla 事實上工研
→ milichang   : 院自駕已在路上跑了，屌打特斯拉，但目前還不知道
→ milichang   : 為什麼那麼低調，明明是台灣之光
會覺得光達是必要 是沒認知到圖像運算速度如果夠快 所有問題都能迎刃而解罷了
推 gso1987     : 等等會有勁戰車主來跟你說不可能
推 leutk       : 一堆特黑不知道到底在說什麼，北美早就一堆人用了
→ leutk       : 。暑假去找朋友時，他一出家門基本上就全程用FSD.
→ leutk       :  那邊可以紅燈右轉，他的車連這點都執行的很好，我
→ leutk       : 倒是一路都挺緊張的，不過坐了三個禮拜都活得好好
→ leutk       : 的。
推 longkiss0618: 油車老害好了啦
噓 ilovedirk41 : 沒超音波召喚都做不到 跟我談自動駕駛？
→ supereva    : hw3只要能開放到高速公路120km lv3我就滿足了
→ supereva    : 市區我就不期待了  畢竟台灣機車有夠多
→ dslite      : 要馬斯克負責？不可能的 永遠Lv2+++++
→ lain2002    : AI永遠趕不上台灣道路設計跟三寶神主牌
※ 編輯: malnor (125.229.239.207 臺灣), 10/06/2023 22:06:15
推 kazami      : 我覺得在台灣 AI可能會被訓練出路怒症 XD
推 douge       : 自駕有一個最基本的條件 至少不要撞前方靜止障礙物
→ douge       : 結果一堆自駕到今年還是會直接看不到撞上去
→ douge       : 這些工程師該去自盡了
推 hanchueh    : 特斯拉上一次撞工程車是2022/03
→ hanchueh    : 然後2022Q3改純視覺後就至今沒再撞過工程車
推 alexfann    : 光達掃到的資訊還是要配合攝影機才可判讀，否則你會
→ alexfann    : 因為一個紙箱就緊急煞車。最近的4D radar預計會比光
→ alexfann    : 達更快一點
推 ilovedirk41 : 純視覺? 自動停車跟召喚還是要用超音波
推 piyopiyolee : 你人體有超音波？
推 ilovedirk41 : 沒超音波 連召喚都不能用 還期待自動駕駛?
推 hanchueh    : 目前美國的FSD beta的確還不包括停車
→ hanchueh    : 要等未來純視覺版的召喚開發成功
→ TClover     : 超音波：
→ LimYoHwan   : 車板大師說要融合感知  你說靠攝影機就能達成 那那
→ LimYoHwan   : 些硬體廠商怎麼辦捏
推 Ho1liday    : 要先問過業內大師
推 fourkg      : 台灣的道路標線跟路況，就算給你LV5，還是沒用
推 lijim       : 特斯拉就算LV2，照樣屌打其他車廠
推 chigo520    : 所以特斯拉也是2.999999麼？
噓 fengen      : 看到LV5就知道整篇毫無參考價值了
→ lancelot123 : 老馬7月的WAIC上又說今年底能LV5啊，連美國一些死忠
→ lancelot123 : 粉都不信了，就來看看他到底能跳票幾次
推 Adonis7088  : 笑死 特斯拉作法就是不願意承擔風險 跳LV5 ? 哈哈
→ Adonis7088  : 大概只有很菜的粉會信吧 他都不知道唬爛幾百次了
噓 ATseng      : 所以什麼時候要把召喚跟停車還給我
推 Kevinlo     : 跟工研院合作過案子的都知道 一切都是demo