→ SALEENS7LM : POLO跟PC年份差了7年欸? 10/27 01:00
推 siegfriedlin: 這篇說的很好 跟車主個性也有關係 保守vs創新10/27 01:16
推 ilovedirk41 : 請問德國有沒有賣PC? 如果有 你為什麼PC 不能上無限10/27 01:19
→ ilovedirk41 : 速高速公路? 10/27 01:19
我沒有說他不能上啊,要上當然可以,但是適不適合啊、開久了會不會怕啊,這些都要考
慮
噓 VSshow : 車子是買來開的不是買來修的,底盤是拿來戰的不是拿10/27 01:27
→ VSshow : 來比的10/27 01:27
推 chaudieuer : 平價車golf操控穩定型就樂勝auris了10/27 02:12
推 siegfriedlin: 看車版還以為VAG沒人買了,結果路上一堆10/27 02:51
推 humaisme : 我以前也是傻傻的相信你polo這番言論 結果買了gti10/27 03:31
→ humaisme : 發現差之前的sti一節 然後更貴的阿鐵430也一樣10/27 03:31
→ humaisme : 尤其下交流道遇到高低差的伸縮縫 也都差現在的gr10/27 03:31
→ humaisme : 鴨很多 不過888的加速跟變速箱的換檔速度是真的快10/27 03:31
推 humaisme : 其他的地方就算了 就車殼硬的普通車10/27 03:33
你講的STI、GR鴨都是被歸類在我上述的「高端或性能取向」,本來就不會差。我要講的
是一般車。
推 MuskaJL : 因為日本車比較保守, 歐系車會創新,保守可以一直10/27 06:21
→ MuskaJL : 除錯, 增加妥善率! 但歐洲車則是一直進步10/27 06:21
推 applesck : 其實日系車真的就用料保守才有妥善率10/27 07:00
推 weijinsusu : 豐田是國民車賭在自然進氣跟油電並沒問題,第一波被10/27 07:27
→ weijinsusu : 柴油挑戰後柴油現在式微,現在又渦輪當道,但渦輪增10/27 07:27
→ weijinsusu : 壓車整個中國都是,日系也不是沒技術,沒往那發展10/27 07:28
→ weijinsusu : 而已10/27 07:28
→ weijinsusu : 20年前的歐系有現在日系配備多嗎?妥善率有現在日系10/27 07:29
→ weijinsusu : 好嗎?10/27 07:29
推 aimlin : 油電技術比歐洲燃油車複雜很日本多吧 哪有技術簡單 10/27 07:30
→ aimlin : 省油又能高妥善10/27 07:31
推 birdman4368 : 歐粉就嘴上性能操控不能輸啊10/27 07:45
推 gg8n8nd34ss : 法規問題啦 日本人修法很慢 歐洲法規推得超級快 所 10/27 07:59
→ gg8n8nd34ss : 以加速渦輪化10/27 07:59
推 wison4451 : 開歐洲車體驗過整天跑修車廠 就知道日系車的好10/27 08:05
推 s90011 : 大多人都是代步而已 10/27 08:07
噓 zebirlin : NA跟渦輪就各自選擇 日系車又不是沒渦輪款給你買 10/27 08:15
有啊,我家也是有日系渦輪的好嗎
噓 sactar : pc120完全不是問題好嗎,還雲?10/27 08:19
當然沒有問題,我還開到180過,但重點是那個給駕駛的信心程度是不一樣的。
推 z820410 : 我喜歡NA臭了嗎10/27 08:27
推 dodo11060 : Gti 真的那麼差喔….好慘10/27 08:30
推 nicklyyyy : 操控auris 未必比golf差吧? 10/27 08:32
推 LLLevis : 妥善不好還能是好產品嗎?10/27 08:34
推 Jasforwe : focus也很好操控10/27 09:05
噓 kerkerdog : 把我大本田的渦輪放在哪 10/27 09:20
推 nakaru : polo穩定性、貼地?你在練什麼瘋話10/27 09:21
這是相對的問題,我總不能拿Polo去跟GS比吧?
推 zzahoward : 跟PC比Polo穩定性確實輾壓阿10/27 09:26
→ mingchaoliu : 開不壞的豐田、修不好的大眾 10/27 09:36
推 lll156k1529 : 萬年NA才會妥善好保養便宜10/27 10:10
→ delaluna : 撇除油電系統?歐洲車廠就是油電打不贏雙田才會在10/27 10:23
→ delaluna : 燃油引擎加掛一堆子系統 e.g. 缸內直噴, turbo,10/27 10:23
→ delaluna : 48V/MHEV. 目的就是衝效率 但結果是系統整合複雜度10/27 10:23
→ delaluna : 大增 10/27 10:23
→ delaluna : 雙田能繼續用NA是因為他們Hybrid本身效率就已達標10/27 10:25
→ delaluna : 基本上就是為了應付環保法規 兩邊的科技樹發展不同10/27 10:26
→ kevin0125 : 一年前板上不就有個台七乙Golf彎過去 Auris撞車影片 10/27 11:05
→ Brioni : 被這麼一說才想到路上好像沒啥比較舊一點的polo,都10/27 11:09
→ Brioni : 壞光了嗎 10/27 11:09
※ 編輯: jason0330 (42.79.47.160 臺灣), 10/27/2023 12:23:10
※ 編輯: jason0330 (42.79.47.160 臺灣), 10/27/2023 12:25:19
→ greenx : 歐洲車開起來比較重 其他順順開差異明明沒很多 10/27 13:26
→ greenx : 日本車不會創新嗎? 油電啥的歐洲到現在也鳥鳥的 10/27 13:28
→ greenx : 妥善就是做不贏承認其實不難吧 但歐車有其他優點 10/27 13:28
推 fransiceyho : 德國設計的Focus開到120穩到不行 神A就差很大 10/27 13:52
推 dav821220 : 開Auris那個聽聲音就知道是進彎硬扯方向盤好嗎…硬 10/27 15:00
→ dav821220 : 要拿來當車子實力差距不是鍵盤就是惡意 10/27 15:00
→ PennyFinn : 120不是高速公路正常速度嗎?有怎樣嗎?10/27 15:08
推 snailking : 講的好像神a開120就會解體一樣,直線高速哪有差 10/27 16:41
神A不會解體啊,只是高速安定性沒有德國車好而已,沒事。
※ 編輯: jason0330 (42.79.47.160 臺灣), 10/27/2023 17:51:28
推 primeblue17 : 綜觀來看日系車還是比較好 平價性能豪華都有車款能 10/27 20:50
→ primeblue17 : 選 妥善都擺優先才是合理的產品 10/27 20:50