→ ChungLi5566 : 政府的背後是建商 綁車位的話總價高很難賣12/26 08:52
→ DYE : 跟容積率一樣,整個建案需要有例如1.3-1.5的車位比12/26 08:55
→ DYE : ,然後建商另外銷售或是出租。12/26 08:55
→ H2 : 車位是建商拿來賺錢的好嗎,建地條件可以蓋車位,12/26 09:14
→ H2 : 建商一定蓋給你12/26 09:14
→ H2 : 車位不夠通常是健地基地太小或著地質條件差挖地下12/26 09:15
→ H2 : 室成本太高12/26 09:15
你講到成本太高這件事了啊,那如果買車一定綁車位,建商成本再高都會設出車位來,再退
一步就是基地不夠完整的地也不會開發,會想辦法讓基地更完整,而不是勉強蓋沒車位的房
子。
再退一步,基地很爛的地就地價下跌。
推 sted0101 : 鄉下路邊好停啊12/26 09:25
→ ActionII : 真的不如等政府跳下來規劃補助後再做12/26 09:29
→ ActionII : 舊社區到處都是,新社區也一堆預留線槽而已,如果12/26 09:32
→ ActionII : 電車真的要取代油車,政府一定會下來搞,我是住戶12/26 09:32
→ ActionII : 我也等政府的方案12/26 09:32
→ tigotigo5566: 台灣人就是自私 自己有電車就要別人配合設電樁給他12/26 09:36
→ tigotigo5566: 用公用電 不給就說人家沒國際觀12/26 09:36
推 pigking75 : H大講的正確 沒配車位房子也不好賣 甚至裝機械式車12/26 09:41
→ pigking75 : 位加數量12/26 09:41
推 H2 : 哪裡用公用電了?都是想要接自己電表比較多好嗎12/26 10:02
※ 編輯: AirCondition (27.52.231.15 臺灣), 12/26/2023 10:17:38
→ LFD : 建地夠也不一定會給車位,我家這邊也夠鄉下,原本 12/26 10:38
→ LFD : 每戶都有兩個車位,幾年前建商搞個大建案,在附近 12/26 10:38
→ LFD : 要再蓋一棟大樓+透天數十棟,只規劃不到一半的透天 12/26 10:38
→ LFD : 有車位,大樓車位甚至不到戶數1/6,當時吵過以後停 12/26 10:38
→ LFD : 車會有問題,協調會也開好玩的,建商覺得鄉下沒關 12/26 10:38
→ LFD : 係可以停路邊,原本住戶也不是每戶都兩台車,多的 12/26 10:38
→ LFD : 可以出租。以前只有快遞會停路邊,現在路邊到處都12/26 10:38
→ LFD : 是車,為了可以停更多車還插直的,會有一小截車尾12/26 10:39
→ LFD : 或車頭凸到車道上。所以我覺得真的需要車庫法,即12/26 10:39
→ LFD : 使是鄉下地方,無法證明有地方停車就禁止購車,不 12/26 10:39
→ LFD : 是放給他們到處停影響其他用路人,至於建商蓋那種 12/26 10:39
→ LFD : 沒車位的透天也沒關係,本來就不是每個人都需要開 12/26 10:39
→ LFD : 車,有車的人自然也不會去買沒車位的房 12/26 10:39
問題在於這種沒車庫透天的買家還是有車會亂停阿= =
沒規定車位買車的狀況下,很少人會為了車位花更多錢買房,當然供給就不會供給。
推 iwei0930 : 說鄉下有地方隨便停的就是蠢蛋 很快周遭就會跟著蓋 12/26 11:09
→ iwei0930 : 滿了 到時路邊車位也很難搶 確實政府該效法日本立法 12/26 11:10
→ iwei0930 : 有車庫才能買車了 然後也要規定變壓機房必須大到能 12/26 11:10
→ iwei0930 : 百分百滿足全住戶百分百負載 而不是現在的60% 當然 12/26 11:10
→ iwei0930 : 政府不敢這時候訂這規則啦 現在訂無疑房價又要飆了 12/26 11:11
→ iwei0930 : 所以要政府出頭訂這種規則的 才是魯空的敵人 12/26 11:11
推 hanchueh : 的確到很多台灣鄉下發現車位比都市還少 非常奇怪12/26 11:56
推 tigotigo5566: 鄉下才需要車 但鄉下車位卻比較少 12/26 13:05
※ 編輯: AirCondition (27.52.231.15 臺灣), 12/26/2023 14:04:11
推 owen1309 : 新建案電動車位算是標配了,特別是園區附近沒充電 12/28 02:03
→ owen1309 : 車位工程師根本不想買,別家能充電你不能充電開價你 12/28 02:04
→ owen1309 : 要怎麼賣? 12/28 02:04