推 annzheng81 : 一堆cc計程車跑30萬 算一算4年不得 02/10 15:39
→ ohlong : 電池小幾倍充放次數就多幾倍啊……hybrid電池只有 02/10 15:44
→ ohlong : EV的四分之一而已 02/10 15:44
→ luckystrike5: Hybrid BMS 強制寫死20-80 間充放 已經是很保守維 02/10 15:59
→ luckystrike5: 持健康度的做法了 02/10 15:59
推 torosome : 特黑：特斯拉開不到15萬啦 02/10 16:02
→ skthree : 油電車大電池也是保固8年16萬公里 02/10 16:11
→ skthree : 以toyota油電來說，prius4代後電池妥善率都很高 02/10 16:12
→ skthree : 而且別的不說，換一顆5萬跟換一顆65萬怎麼比 02/10 16:12
噓 Charles0421 : 在支那那邊有個說法 叫做日曆電池壽命 02/10 16:50
→ Charles0421 : 也就是除了電池循環壽命外 還有日曆壽命 02/10 16:50
→ Charles0421 : 電池就算沒到循環壽命 但是使用到了一定的時間後 02/10 16:50
→ Charles0421 : 電池還是會壞 而你就要為了他被迫換車 02/10 16:50
→ Charles0421 : 或換幾十萬的電池 支那那邊推估日曆壽命大概是10年 02/10 16:50
推 Samurai : 這點是錯的，油電直接保你8年16萬公里，10萬就要換 02/10 17:08
→ Samurai : 當豐田白癡？就算換也是保內，而且跟電車電池價格 02/10 17:08
→ Samurai : 天差地遠 02/10 17:08
不是 白癡 是 奸詐
原來電池可以撐到16萬才掛 那先前為什麼要設計成只能撐到10萬
等個幾年可能又會發掘原來電池可以設計成用到30萬都沒事 ... 那之前那個16萬的設
計是?
這也真得感謝特斯拉改變人們對於電池壽命的理解
※ 編輯: francej (36.230.164.231 臺灣), 02/10/2024 17:12:43
推 Samurai : 所以現在油電就是10萬不會掛嘛，這篇就是廢文 02/10 17:15
推 mytropicfish: 自己前一台prius4 跑了17萬 送親戚 電池還是沒問題 02/10 19:03
→ hanchueh : 找不到屍體也能叫致命 02/10 20:02
噓 visa829 : 連現在油電電池保多少都不知道就出來發廢文 02/10 21:07
→ Coma : 二樓，不只啦，油電車電池通常1度上下而已，電車的 02/10 21:48
→ Coma : 容量隨隨便便都是HEV的四五十倍，成本自然也是四五 02/10 21:48
→ Coma : 十倍，但壽命絕對沒有四五十倍 02/10 21:49
噓 jackie0414 : 保固是8年16萬，你拿一個影片的說法來發文？ 02/10 21:53
→ jackie0414 : 多的是跑到20幾萬沒換電池的油電車 02/10 21:54
→ jackie0414 : 然後推文裡面的補充更是莫名其妙 02/10 21:55
推 jeta890119 : 親戚家的油電PC，跑了快30萬公里，電池好好的 02/11 04:07
噓 skthree : 按照你的說法，之前特斯拉8年不限里程保固 02/11 08:33
→ skthree : 現在這樣算是承認電池不耐用囉？ 02/11 08:34
推 hanchueh : 以前是只賣400萬以上的豪車公司 02/11 19:24
→ hanchueh : 當然可以提供高級的服務 02/11 19:25
→ hanchueh : 後來大降價 然後又推出4萬鎂Model 3量產 02/11 19:26
→ hanchueh : 當然不能維持一樣的高級服務 02/11 19:26
→ skthree : 副教主不要講幹話，19年降價完的S跟X還是8年不限里 02/11 20:56
→ skthree : 程保固，還有免費超充，現在呢？ 02/11 20:56
→ skthree : 更何況8年不限里程只有電池及相關系統而非全車 02/11 20:58
→ skthree : 不要每次都故意擷取部分內容斷章取義來騙人 02/11 20:59
→ hanchueh : 全車其他部分一直都是4年8萬 02/11 21:23
推 gostt : 我的電池10年20萬保固 02/12 13:35
噓 Infinite : 油電車10萬公里電池就要換，我以為我在看15年前的 02/24 00:12
→ Infinite : 文章欸 02/24 00:12