推 yofa : 想想他車才賣你多少？憑什麼還給你終身質保？ 02/12 16:16
推 EPIRB406 : 電動車連保養費都沒得收了，基本上就是射後不理多， 02/12 16:28
→ EPIRB406 : 不過現在能買電車的財力也很夠，時間到報廢也不心疼 02/12 16:29
→ EPIRB406 : 多的是 02/12 16:29
推 ian41360 : 整新電池比較實在 02/12 17:25
噓 shepherdd35 : 講得好像很熟 你買了沒 02/12 17:30
推 augustlion : 跟中國人做生意本來就這樣不是嗎 02/12 17:32
→ castlabell : 重點中共國專簽歷史協議啊買中國車=完蛋 02/12 21:56
推 sos88 : 會相信對面的終身保, 到底有多蠢, 連對面的人 02/13 01:40
→ sos88 : 都瘋狂質疑質保條件了, 覺得害怕, 只有傻仔才會相 02/13 01:41
→ sos88 : 信所謂的終身質保, 有點智商的都知道 02/13 01:41
→ sos88 : 1. 電池很貴 2. 電池是消耗品 02/13 01:41
→ sos88 : 還讓你吃到飽玩電池終身質保, 那他們賺屁阿 02/13 01:42
→ sos88 : 電池成本誰扛? BYD扛嗎? 傻眼的蠢 02/13 01:42
→ sos88 : 電車, 省油是必然的, 省不省錢我看別傻了 02/13 01:43
→ sos88 : 特斯拉200上下, 偏高價的車, 以省錢為目的, 是很難 02/13 01:44
→ sos88 : 跟平價油車比的 02/13 01:44
→ DYE : 以現在動力電池的雪崩價來說，比亞迪跟寧德的鐵鋰 02/13 10:31
→ DYE : 電池批發價來到0.3-0.4rmb/wh，就是100度電的電芯 02/13 10:31
→ DYE : 只要3-4萬人民幣。車廠給你保修其實也花不了太大的 02/13 10:31
→ DYE : 成本。當然這價格有現在的經濟背景因素，只是電池 02/13 10:31
→ DYE : 的確是較貴的零件，但也不是貴到哪去。 02/13 10:31
推 sos88 : 利潤也不好的情況下, 這個就是沉重的負擔了, 02/14 02:17
→ sos88 : 台灣能選擇的電車不如對面選擇多, 有許多低價選擇 02/14 02:18
→ sos88 : 特的價格我自己會認為是省油不省錢, 體驗一個新的 02/14 02:19
→ sos88 : 體驗感 02/14 02:19
推 pippen2002 : hahaha 02/14 11:30
→ pippen2002 : 整新電池比較實在?一顆多少?? 80K? 800K? 02/14 11:31
推 kazami : 我之前碰過的領域也是類似 基本上廠商都是賠錢賣 02/14 20:14
→ kazami : 都是在後續的維修保養想辦法把錢賺回來 02/14 20:15
→ kazami : 所以我是比較相信這一篇～ 02/14 20:15
推 mazyota : 跟中國人做生意本來就這樣不是嗎 02/15 14:04