推 smcsmc : 台灣貨物稅有機會調降嗎? 03/07 13:50
推 computerqqq : 說不定不會1.5,因爲算國內銷售。 03/07 13:59
→ segio : 電車就機構比油車簡單.不用變速箱.不用複雜的油噴. 03/07 14:25
→ segio : 只要有電池和電動馬達.誰都能做.門檻基本上等於沒有 03/07 14:25
→ segio : 那些靠技術壁壘的老車廠當然會拼命抵制..科科... 03/07 14:26
推 woko : 真的! 03/07 14:29
→ segio : 為啥豐田拼命噴電車推油電.就是要扯個遮羞布而已.. 03/07 14:34
→ segio : 等電車開始井噴時 通通都是掃進垃圾堆的破爛.. 03/07 14:35
→ segio : 固態電池革新只是第一步.不過有一點說的沒錯. 03/07 14:36
→ segio : 現有液態電池還真的只是過渡.還可以等等... 03/07 14:36
推 syterol : 查了一下油電版虧電油耗還有25km/L,看起來技術沒 03/07 15:30
→ syterol : 輸Prius 5太多欸(放餌) 03/07 15:30
推 hzhz5566 : 主要技術歐美日壟斷才會有未來 03/07 16:22
→ DYE : 壟斷的是工業皇冠上的明珠,被中國破解後就不是了 03/07 16:29
→ DYE : 。 03/07 16:29
→ henrk : 買一台三元鋰,結果只能用60%(20-80%)的容量 03/07 16:57
→ henrk : 超出範圍影響電池壽命,傻子也想選中國的LFP吧!!! 03/07 16:57
→ TomChu : 電車大家都做得出來 重點是要獲利 03/07 17:25
推 Adonis7088 : 現在這種銷售程度 拔掉補助 再開始收稅 大概就.... 03/07 17:27
推 Keney99 : 同意樓上觀點 03/07 18:04
推 fish005 : 只是提早進到邊際價格而已,坐等對岸電車橫掃中國 03/07 23:46
→ fish005 : 自己的汽車市場 03/07 23:46
→ swicer : 三元鋰我都用10-95%,衰退沒差多少 03/08 13:06
→ lusheng : 在電池沒改前,就過渡品。 03/09 20:06