推 riverhorse:個人覺得，記者只要有各位網友1/10的認真就謝天謝地了 10/24 02:47
推 howdz:記者只要有各位網友1/10的認真..這個版就功成身退了...= = 10/24 09:42
推 TroyLee:大家都知道他寫錯...算這個有什麼用？ 10/24 11:21
→ BlueApex:給記者拿回去抄阿 他們連最基本的推導都不會了 10/24 18:55
※ 引述《gamer (^^)》之銘言：
: 姑且不用考慮那麼多，高鐵的一組車重為503t，要在3秒
: 內將速度降到0，所需要的動能為
所需要抵銷的動能,所需要做的負功
煞車系統不需要提供動能
: E=1/2*m*v^2 = 1/2*503*10^4*83.3^2 = 1.75*10^10 kJ
E=(0.5)*(503*10^3)*(83.3^2)=1745MJ=1.745GJ
: 功率W = 1.75*10^10/3 = 5.82*10^9 kW
1.745GJ/3=582MW
這要轉化成聲音,廢熱
: 這個值有多大？核三廠的功率約為96*10^4 kW，參考一下。
你套用到加速就會發現不合理了
核三廠要五小時多才能讓你的高鐵加速到300KPH
: 假設日本人真的研發出低溫核融合，並且有辦法產生這麼
: 大的功率好了，受限於熱力學第二定律的限制，熱機的熱效率
: 一般最高只能到達40%，所以這代表有
: 1.75*10^10*0.6 = 1.05*10^10 kJ 會轉化為熱。
: 嗯，比核彈還強。
煞車不用做功,除非是飛機可以逆噴射/逆推進
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剛才發現少算一個10^3
不過結果差不多,鐵軌不會有那麼大的摩擦力
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