各位安啊 我是去年9月平安退伍的69T 稍稍介紹一下基商吧
基商算中坎吧 勤務多 人數卡的剛剛好 退伍前1天才不用卡哨
黑的 卡到退伍當天才能走
勤務主要為 安檢 監卸 支援 反督導
基商正常進出船隻種類:
貨櫃船 砂石船 油船 汽車船 雜貨船 ㄧ般工作船 外國工作船
遠洋漁船 海大實習用船 外國客輪 離島客輪 ㄧ般客輪 遊艇 軍包船
每種船隻安檢方法視靠岸碼頭不一
靠岸目的不外乎上下貨、人、補給、維修、試船等。
普通1萬噸的船 ㄧ般時候 (漲落潮汐有關) 岸際離甲板高度約2層樓
甲板到船長室約3-4層 通常船長室上面ㄧ層就是駕駛室 甲板下的引擎室約2-3層
等於1次1萬噸的船正常安檢上下要走約20層樓的樓梯
ㄧ天吞吐量約60船次 正常1班四小時最多可處理10班次 (多了吃不下)
問:這樣跑累不累?
答:有位前任所長被學長帶過1班安檢之後就不常去了 (聽說現在在高商)
基商向來是督導重點之ㄧ 商港體系 往返馬祖的地方 離台北近 又是升官大跳板
上級長官 " 關 愛 " 的眼神從沒少過
還好基商歷任長官、弟兄人際關係都不錯 多少都會有人關照
只要不出包 ㄧ般是不會上戰報
恩 還有很多事沒撲 想知道的歡迎寄信問我
其實不管哪個單位 新鮮人下ㄧ線單位最怕的就兩件事
正副老大好不好 和 學長學弟制
第ㄧ件事可遇不可求 況且基商正副老大流動率很高
退伍前總共遇到 2個副所 3個所長
剛習慣新正副所長的新規定 就差不多要換人了
ㄧ些規定常換 適應力要夠
基商學長學弟制算還好 聽說現任的所長比較注重
總的來說基商的人都還不錯
只要把該做的學會 知道什麼時候做什麼事 要曉得保護自己
不要白目 不要耍天 (聽說有人被現副所定到退伍當天)
多做少說 不要太自爽 青澀時期很快就過了
到後面其實會懷念新人的時期
新人沒啥責任要扛 被罵又不會少肉 做一些無腦的事比較有藉口
也比較不曉得抱怨 (還沒爽過或看人爽過)
老了會不自覺的喜歡比梯數 比誰的青澀期比較慘 然後挖苦新人
基商其實是個不錯的地方 收放假方便 就在火車站前面
可以上去那些各國來的船 跟不同的人事物接觸 就很値得了
每年過新年時所有大小船隻ㄧ起鳴笛 就覺得很過癮
而且 覺得在看過那麼多東西之後 會有些不ㄧ樣的視野和收穫
恩 不管哪個單位 平安退伍最重要!
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