推 AeroEngineer:有少量運用在車上，而且碳纖一點也不脆弱 218.165.7.94 06/04
→ AeroEngineer:只是碳纖一其他複合材料一樣，製作複雜， 218.165.7.94 06/04
→ AeroEngineer:成本又高，所以才很少大量只用 218.165.7.94 06/04
推 BartenderX:賽前報導有講解過... 218.161.26.48 06/04
推 guardian93:沒記錯的話carbon強度比鋼還要強 211.74.95.166 06/05
推 chestershi:好像碳纖維內裝比較有在使用 61.231.192.95 06/05
推 scuderia:其實碳纖維很勇..只是 F1 速度太快.. 61.61.224.99 06/05
推 HALAMA:當然有碳纖維作的車啊 很貴很貴的超跑~~~ 220.137.73.173 06/05
→ HALAMA:例如經典的McLaren F1~~~ 220.137.73.173 06/05
推 LRHaw:其實很多超跑都有用上碳纖,不勝枚舉~ 61.228.156.135 06/05
推 hakkiene:最近播F1時一直在廣告的SLR就是.. 61.61.220.157 06/05
推 LucaBadoer:材料的成本是關鍵..合成需要長時間 61.228.98.22 06/05
推 babyking:多謝解惑!! 140.112.7.59 06/07
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作者: jackyme () 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 碳纖維車體
時間: Sat Jun 5 02:10:35 2004
※ 引述《babyking (安全第一)》之銘言：
: 現在F1使用的車體外殼是碳纖維對吧?
: 我想要知道的是 碳纖維有可能被應用到輛產車的製作上嗎?
: 因為長期觀看F1(也只有3.4年啦) 我總覺得碳纖維是一種蠻容易...
: "掉"的零件
: 要拿來作轎車的外殼會不會顯得有點脆弱啊??
一撞就沒了
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◆ From: 140.122.215.18
推 HALAMA:可是相對也很耐撞喔~ 220.137.73.173 06/05
推 musicplayer:材料的韌性和剛性通常是不能兼顧的 61.216.21.150 06/05
→ musicplayer:就要看是運用在那邊，怎麼取捨 61.216.21.150 06/05
→ aowen:會撞壞的地方不是用碳纖維做的吧 140.114.220.33 06/05
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作者: CT (天佑台灣理性和平) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 碳纖維車體
時間: Sat Jun 5 02:20:27 2004
※ 引述《jackyme ()》之銘言：
: ※ 引述《babyking (安全第一)》之銘言：
: : 現在F1使用的車體外殼是碳纖維對吧?
: : 我想要知道的是 碳纖維有可能被應用到輛產車的製作上嗎?
: : 因為長期觀看F1(也只有3.4年啦) 我總覺得碳纖維是一種蠻容易...
: : "掉"的零件
: : 要拿來作轎車的外殼會不會顯得有點脆弱啊??
: 一撞就沒了
最大問題是不能版金 斷了就斷了 >"<
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Devil's advocate
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◆ From: 210.85.63.146
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作者: ostrong ( .. .. .. ) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 碳纖維車體
時間: Sat Jun 5 15:17:01 2004
※ 引述《babyking (安全第一)》之銘言：
: 現在F1使用的車體外殼是碳纖維對吧?
: 我想要知道的是 碳纖維有可能被應用到輛產車的製作上嗎?
: 因為長期觀看F1(也只有3.4年啦) 我總覺得碳纖維是一種蠻容易...
: "掉"的零件
: 要拿來作轎車的外殼會不會顯得有點脆弱啊??
discovery有說
稍微一撞 就會掉東西
是?了吸收撞擊力
把動能 拿去做潰縮時的能量
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◆ From: 210.58.5.4
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作者: oscarchang (321) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 碳纖維車體
時間: Sat Jun 5 19:03:22 2004
※ 引述《ostrong ( .. .. .. )》之銘言：
: ※ 引述《babyking (安全第一)》之銘言：
: : 現在F1使用的車體外殼是碳纖維對吧?
: : 我想要知道的是 碳纖維有可能被應用到輛產車的製作上嗎?
: : 因為長期觀看F1(也只有3.4年啦) 我總覺得碳纖維是一種蠻容易...
: : "掉"的零件
: : 要拿來作轎車的外殼會不會顯得有點脆弱啊??
: discovery有說
: 稍微一撞 就會掉東西
: 是?了吸收撞擊力
: 把動能 拿去做潰縮時的能量
F1車體本身的碳纖維層數有50~60層
依據硬度來說1cm碳纖維=10cm的鐵板轎車
你說他脆弱嗎?其實是因為吸震瞬間震碎了外層纖維
最明顯的例子就是Alonso撞上輪胎貼著牆爛掉的那次G力高達..忘了反正很高..
他的座倉依然把他保護的很好 這就是碳纖維的功勞
要是一般小車大概人跟車都被撞爛了吧
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◆ From: 61.231.75.89
推 yzurossi:弱不弱我不知道，但是很脆， 61.63.101.146 06/05
→ yzurossi:不然沒辦法吸收衝擊力。 61.63.101.146 06/05
推 LucaBadoer:當時雷諾公布的數據是60G! 61.228.98.22 06/05
→ LucaBadoer:車隊表示已經比車廠裡任何撞擊測試都還重 61.228.98.22 06/05
→ ybh:哇塞 60G耶 我沒看錯吧 140.114.54.139 06/05
推 LucaBadoer:因為那次撞擊令我印象非常深刻所以我事後 61.228.98.22 06/05
→ LucaBadoer:也有特別注意相關新聞稿裡的內容 61.228.98.22 06/05
推 SStar:不可能60G 這樣人類早已無法存活 211.21.113.3 06/06
推 oscarchang:是60G正向+橫向的衝擊G數 應該沒記錯.. 61.231.83.237 06/06
推 nightflame:60G沒錯，只要時間夠短60G還不算致命 203.203.34.146 06/06