推 musicplayer:大部分只要擦撞就一起出去，也不用判了XD 218.161.113.131 09/19
推 Karter:1.不只油多,輪胎抓地也較差 220.139.242.225 09/19
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作者: scuderia (我不在) 看板: FORMULA1
標題: Re: F1的降速策略
時間: Sun Sep 19 00:41:07 2004
※ 引述《Yanten (啊 不要叫我啾ㄟ)》之銘言：
: 小弟也算是F1新手.....對於精華區內的資料 我有點不太清楚
: 所謂的
: 1. Pit 2停&3停是怎麼決定的啊
爬文吧~
: 2停搭載的油每次都比3停多 所以速度會比較慢嗎???
理論上是這樣..不過法拉利有辦法例外..orz
: 2. 降低速度的方針真的有效嗎????
: 我挖過精華區裡面的時間 怎麼每個人每年都越來越快....
: 精華區裡面2000年澳洲站的排位 怎麼越近幾年越快??
: 不是要減速嗎???
因為科技始終來自於人性
: 3. F1裡面發生碰撞的話 後車會被判離場嗎?? 即使只是小擦撞..
很少看有車會被判出場的
如果他的車還能開的話 會回 pit 修一下再出來
如果是受損的很嚴重或是引擎熄火那就 DNF 囉
印象中是在賽道上引擎沒熄火都可以繼續跑下去
就算情結有重大違規 可能會有另外處分
像是得來速或賽後扣積分等等 應該很難直接退賽
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◆ From: 140.122.193.245
推 fatass:不好意思一直很想問...請問DNF是什麼@@"? 192.192.90.202 09/19
推 BlGP:did not finish? 61.57.104.193 09/19
推 Rasheed:不過蒙肥今年就有一次被判黑旗~~ 218.167.190.196 09/19
推 Hyperreality:446篇 61.229.14.21 09/19
推 fatass:感謝你....:) 192.192.90.202 09/19
推 adadad:肥蒙被舉黑旗 是因為他沒跟大會說換車 220.137.198.92 09/19
→ adadad:所以 才被舉黑騎 跟撞車無關 220.137.198.92 09/19
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作者: adadad (silence) 看板: FORMULA1
標題: Re: F1的降速策略
時間: Sun Sep 19 17:44:50 2004
※ 引述《Yanten (啊 不要叫我啾ㄟ)》之銘言：
: 小弟也算是F1新手.....對於精華區內的資料 我有點不太清楚
: 所謂的
: 1. Pit 2停&3停是怎麼決定的啊
現在大部分的車隊 都採取2停策略
油少 車重輕 跑的快 但你要多停一站
油多 車重 跑的慢 你可以少停一站
但是重點是在輪胎 輪胎磨耗是很快的
: 2停搭載的油每次都比3停多 所以速度會比較慢嗎???
沒錯 2停的油都比3停的還要多
而且 再pit的時間 也會待的比較長
: 2. 降低速度的方針真的有效嗎????
: 我挖過精華區裡面的時間 怎麼每個人每年都越來越快....
: 精華區裡面2000年澳洲站的排位 怎麼越近幾年越快??
: 不是要減速嗎???
因為引擎性能越來越好
空力套件 也有改進
: 3. F1裡面發生碰撞的話 後車會被判離場嗎?? 即使只是小擦撞..
沒聽過 有當場被判離場的
但是 事後大會會去研究 下一場 就會判罰 大部分都是排位後退10名
最有名的 應該是大舒 整年積分被取消
--
一直以為幸福在遠方，在可以追逐的未來。
我的雙眼保持著眺望，我的雙耳仔細聆聽，
唯恐疏忽錯過。
後來才發現，那些握過的手，唱過的歌，
流過的淚，愛過的人......
所謂的曾經，就是幸福。
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◆ From: 220.137.198.92
推 hilder:整年績分被取消!!請問哪有相關資料可看? 81.49.80.189 09/20
→ hilder:或哪位版友可以出來講一下? 81.49.80.189 09/20
推 seclusive:今年的分站 幾乎都三停耶~ 140.123.220.22 09/20
→ seclusive:其實就是法拉利用三停的那台會贏 Orz... 140.123.220.22 09/20
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作者: oscarchang (旅行去了  N  ) 看板: FORMULA1
標題: Re: F1的降速策略
時間: Tue Sep 21 22:25:25 2004
※ 引述《Yanten (啊 不要叫我啾ㄟ)》之銘言：
: 小弟也算是F1新手.....對於精華區內的資料 我有點不太清楚
: 所謂的
: 1. Pit 2停&3停是怎麼決定的啊
: 2停搭載的油每次都比3停多 所以速度會比較慢嗎???
: 2. 降低速度的方針真的有效嗎????
: 我挖過精華區裡面的時間 怎麼每個人每年都越來越快....
: 精華區裡面2000年澳洲站的排位 怎麼越近幾年越快??
: 不是要減速嗎???
: 3. F1裡面發生碰撞的話 後車會被判離場嗎?? 即使只是小擦撞..
1.因為賽例關係 排位賽加的油料要在正賽時使用 所以通常10圈進Pit
然後在前幾年賽車油量是跟排位賽分開
如:在這一站我要在一開始拉開距離就採輕油量 時間做出來後拉開秒數
再進站 隨後依照需求再進一次站(兩站制)
或:一開始就打算玩耐久賽 油箱加滿 在後面才進一次站(一站制)把賽車
跑到結束
原則:油量載重輕跑的快 圈速少 重則反之
每一個車隊採用的油品也會有差異雖然油量一樣滿載180公升的話
但是有的油品比較輕所以可以用較輕的重量但一樣的公升數提升車子的速度表現
就像Ferrari他們就是明顯例子 同樣的油量不代表同樣的重量 所以重量空間還可以
幫助車子做配重調整
2.降低速度方針真的有用 因為設計空間變小了 那簡而言之 發揮效用能力受限
可是F1科技日新月異只會越來越快 越來越強 不然賽車都不會更快那豈不是在玩
倒車大賽了?
3.發生碰撞判離場 是要看車手本身是否惡意碰撞如97年MS撞JV被判取消年度績分
有時候也會發生蓄意碰撞如DC在灣內看到MS來了踩煞車給他撞
所以不管怎樣碰撞只要是原本不該發生的蓄意行為都會被判罰,除了真的是避不開
的車禍意外 就像剛起跑大家都在搶第一號灣撞在一塊也不是他們願意 因為真的是
"沒空間讓開" 這種純意外就不太可能會被罰
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◆ From: 61.231.95.122
推 Yanten:<(_ _)>感謝您的分享 小弟受教了 220.134.243.49 09/22