推 etduke:閃電霹靂車看太多...AB兩段會合時...容易撞車 05/15 00:27
推 nfua:我比較好奇F1的行車電腦會不會向阿斯拉一樣..... 05/15 00:27
推 neoschumi:因為這樣就不是F1了... 05/15 00:27
推 omygod10:危險.... 05/15 00:28
推 breadf:會合的時候必須打開旋轉風扇 把一邊抬起來壓在對手車上XDD 05/15 00:29
→ Amicelli:會合點車手必須有果決的判斷力和膽量,誰先踩煞車誰就在後 05/15 00:30
推 coldelf:我想結果會是所有車隊都會發現B快0.001秒,然後都走這條XD 05/15 00:32
推 etduke:如果真的設計這種賽道...FIA會被攻擊到死.. 05/15 00:33
→ etduke:不良設計...讓車手增加高速撞車風險.. 05/15 00:33
推 Solzeta:結果就跟閃電霹靂車劇情一樣阿 撞車 05/15 00:34
推 etduke:coldelf大說的...我覺得可能性超大... 05/15 00:38
→ ylfuzzy:老實說閃電霹靂車的車型一點也沒科技感... 05/15 00:43
→ kmaster:這只有在ROC這類的表演賽才可能發生..... 05/15 00:45
→ kmaster:CF哪會沒科技感,10年前的Setting現在看來還是很威 05/15 00:45
→ kmaster:當然如果你只看了TV版,那也只不過代表你不了解CF而已 05/15 00:46
推 ciche21:同意coldelf說的，破解了以後大家會走同一條 05/15 00:49
→ etduke:完美路線只有一條...害車手相撞FIA死路一條 05/15 00:50
→ taisyo:出PIT口都那麼恐怖了說..... 05/15 01:10
推 mrniceguy:卡通的東西看看就好，真的 05/15 01:24
推 KubicaRobert:看了樓上各位的對話,我狂笑不止XD... 05/15 01:57
推 forgetta:coldelf大說的也只是排位賽的狀況 05/15 03:30
→ forgetta:如果某一條塞車了 走另一邊也可能比較有利 05/15 03:30
推 etduke:forgetta:coldelf大說的也只是排位賽的狀況 05/15 08:16
→ etduke:若真的有這種賽道....正賽大家幾乎也會走同邊...偶爾另一邊 05/15 08:17
推 ylfuzzy:好吧... 個人審美觀問題 個人覺得CF的車型是典型阿本仔卡 05/15 09:05
→ ylfuzzy:通機器人 沒有空氣動力學的流線感 05/15 09:06
推 FerrariLover:從SAGA開始車子都變的超科技感的阿 05/15 10:52
推 ylfuzzy:好啦 就說審美觀問題了咩XD 05/15 10:58
→ etduke:猜拳...贏了說的算XD 05/15 11:27
推 EvanTreborn:不只是F1沒有 世界上都沒有 05/15 11:40
推 EvanTreborn:撞車根本不是問題 設計一下就好 超車都比分道危險咧 05/15 11:55
推 franchy:上海的一號彎 好像有很多種線可以走? MS走的跟大家不一樣 05/15 14:18
推 todau:這東西我在馬力歐賽車看過耶，還可以跳捷徑喔！！ XD 05/15 16:28
推 KubicaRobert:XD...樓上的是說連踩兩下油門,車還會跳起來滑過紅白 05/15 16:32
→ KubicaRobert:線那樣嗎?!...XD...(誤) 05/15 16:32
推 neoschumi:我想到達卡拉力賽耶 05/15 17:41
推 dullish:pit那段就是阿 不過有限速 不然會有黑旗~~~ 05/16 00:52
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作者: Amicelli (阿華田牛奶好喝) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 關於賽道
時間: Thu May 15 15:35:21 2008
p.s非引戰,我只是希望可以討論這個假設的可能性
恩..我覺得我好像沒有說的很清楚,我的假想狀況是
一條賽道中有個分叉路口可以選擇路線,分開的時間不會太長,
大部分時間車手是會在同一個賽道中比賽,假設因此所謂的最快單圈
也會變成兩種,一種是A路線假設1分38秒33,B路線彎道較多但距離會較短,最快單圈
是1分36秒50,設計賽道的同時就先規劃好兩條賽道時間不會相差太多,速度會比較快的
路線它一定會有必需付出的代價,例如煞車跟換檔變的快且頻繁,油量消耗也會較大,
對於輪胎的消耗速度也會比穩當路線還要快,相對來說比賽當中變數變的很大,
因此不是哪條路線快,哪條路線就會全部車手都下去跑它,因為如果車子中途掛了,
或是進pit次數多了,反而會是得不償失.
相撞問題這個我相信有辦法可以去克服,不然車手進pit出去時不也是危險?開賽第一個
彎道爭位時候不也是很危險?
例如:兩條路線匯同時,有一段距離不短的平行路肩,可以讓距離相近的兩方車手看到對方,
好讓車手在最後可以知道自己該不該讓前車過,或是在匯入的交角處加大賽道寬度,讓不同
路線的兩台車可以同時進入主賽道,然後再下一個彎決定誰在前面
何況賽車本來就有很大部分是要賭對手的心理,誰先讓位誰就必須在後,
(兩方車手都互不相讓,那也是風險之一,畢竟賽車好看點之一也是在於車手風格,不然
讓電腦下去跑不就好了?)
我這邊想說的是,車手卡位本來就是這比賽的樂趣之一不是嗎?比賽中不也常常出現後面追
趕的車子,最快單圈比前車快,但卻又苦苦無法超越的情形,如果以速度來論斷,那後車
速度快的不也應該是要衝撞前車了?
那麼假設真有符合安全性的這種賽道的話,比賽會變的十分有趣,第一名領先的車手,
即使在最後10圈也不一定能夠穩贏,就算防守的再厲害,在後面的車手也可以選擇去拼
較困難車子負荷較大的路線來在匯入的路口超越前車,至於領先的車隊也可以一邊計算,
在穩當的路線必須要保有至少幾秒鐘的領先,才不會被後面追趕的車手超越,或者在多少圈
後,領先車手也必須要提早進入困難賽道來保有領先
大家覺得= =?
我想是不是用假設若干年後科技能克服困難,設計出"某種程度安全性"的兩種賽道路線
來討論會比較有延伸空間?
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◆ From: 122.116.140.92
推 LonelyLove:我想到跑跑卡丁車不走捷徑多吃兩排道具 XD 05/15 15:41
推 timon7063:出PIT有限速..平行路肩時速300....還是太危險.. 05/15 15:50
→ guh53067:我相信不會有人願意跑時間比較長的 05/15 15:54
→ guh53067:煞車換檔頻繁油耗大表示彎道不會比較少 時間會快？ 05/15 15:55
→ guh53067:既要做到時間不同又要做出損耗不同單圈要多長？ 05/15 15:55
→ guh53067:我想你真的是卡通看太多了 05/15 15:55
→ guh53067:更不要說賽車比的本來就是"時間"而不是耗損 05/15 15:56
→ guh53067:還有你說讓車手自行判斷 當差距小的時候誰要讓阿？ 05/15 15:57
→ krai:感覺上是不可行~ 05/15 16:05
推 MoonKnight:這樣會變成 運氣大於實力的比賽.. 05/15 16:12
推 EvanTreborn:其實你這樣推論到最後 就變成真的只能設計直線上的 05/15 16:14
→ EvanTreborn:對稱分叉(同CF) 結果有跟沒有一樣 05/15 16:15
→ EvanTreborn:或是分開的時間很長 因為太短影響不大 容易找出哪邊快 05/15 16:16
→ MoonKnight:原po大概極速快感玩太多.. 05/15 16:16
→ EvanTreborn:分開很長的話就等於兩條不同的賽道 就失去意義了 05/15 16:17
→ EvanTreborn:亂講 我對賽道設計有興趣 也有過這個想法 跟遊戲無關 05/15 16:17
→ EvanTreborn:這想法是很美 兩邊路線不同 時間卻相同 可是很難達成 05/15 16:18
→ EvanTreborn:再推論...如果時間相同的話 走哪邊不都沒差? 跟大家走 05/15 16:18
推 uxormania:跑跑卡丁車+1 05/15 16:28
推 julyjungle:這樣太危險了吧 遊戲玩玩就好 05/15 16:31
→ taisyo:彎道設計的寬一點.對超車和精彩度應該比較有實際意義 05/15 17:31
推 CGary:這樣做唯一的好處是防止路隊長, 不過路隊長是F1的樂趣啊(茶) 05/15 17:53
→ steven585:為了不違反FIA的規定，又要車子跑得快，就一定會增加很 05/15 19:41
→ steven585:多研發的成本 05/15 19:41
推 mrniceguy:在賽道上動手腳不如直接對車輛作限制比較實際，比方說 05/15 21:50
→ mrniceguy:積分領先的車手限制轉速或加重，兩條路線的跑道我認為 05/15 21:51
→ mrniceguy:不可行...跑道上的變數太多，安全性就是一個 05/15 21:52
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作者: yjw691 (歪弟) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 關於賽道
時間: Thu May 15 16:54:14 2008
(文太長了... 口卡口卡獸吃光)
這個構想讓我不得不想到Nurburgring
Nurburgring本身先天的條件已經夠了=>
長死人不償命的北賽道(20.6)&目前的南賽道(4.556)
如果以300公里為底限，北賽道14.6圈南賽道65.8圈
北賽道1976年最快每圈7分15秒，南賽道1分33秒
但是北賽道很難跑，就當作只跑14圈就可以
南賽道跑70圈，相當於一圈北賽道換五圈南賽道
算一算時間差不多...
好玩的來了....
有車手會冒著賽道很危險很難跑的風險跑北賽道嗎?? 有!
有車手會乾脆穩穩的跑南賽道而不肯賣命嗎?? 有!
那會有什麼情況呢..............
觀眾心得:你知道嗎，今天我去Nurburgring看比賽
結果我總共看到70次的殺頭
滷蛋看了14次耶!!，超刺激的啦........(這位仁兄坐在起點)
或是...........
觀眾心得:你知道嗎，今天我去Nurburgring看比賽
結果我在電視螢幕上看了每一位車手都可以跑完70圈耶
比賽超刺激的啦........(這位仁兄坐在北賽道)
或是你也可以說....
觀眾心得:你知道嗎，今天我去Nurburgring看比賽
結果我在電視螢幕上看了每一位車手都去跑北賽道耶
比賽超刺激的啦........(這位仁兄坐在南賽道)
賣鬧啊.......
總而言之，就算真的可以這樣設計
觀眾也不一定會接受，他們不會希望看到的是一場沒有車經過他們面前
但是他卻坐在賽車場裡面的比賽
也不想看到眼前有兩輛車明明就是同一圈，兩個人卻不同方向
整場都是頭眼昏花的比賽......
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◆ From: 59.114.221.238
※ 編輯: yjw691 來自: 59.114.221.238 (05/15 18:35)
推 uxormania:你舉的例子有點極端了。如果兩道相距不遠， 05/16 00:43
→ uxormania:觀眾席可以放在中間，兩邊同時看 05/16 00:43
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作者: BIGP (ツンデレ大好！) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 關於賽道
時間: Thu May 15 19:09:21 2008
這種想法其實算是一種比賽的變因吧~
記得看室內的摩托車越野賽
(我不知道明確的名字..... 就是有土堆跳來跳去那種)
在同一個彎道裡面是會有兩種路線的
如果套用到F-1裡面
同一個彎 可以選擇用三檔走比較長但比較緩的彎
或是降到一檔過髮夾彎
其實本來在同一個彎裡面就有兩種以上的過彎方式
只是現在把那兩種過彎方式更加的增量化到兩條不同的彎角上
所以在車子設定 以及車手駕駛習慣上就會有所挑選
尤其是在咬前車想超越的狀況之下 選擇另一條路也是個選擇
的確觀眾位置是個問題
如果是在少數的單一彎角做這種設計或許問題不會那麼大
以FIA那種每年都想搞新把戲的個性
這點小問題他們應該有辦法解決
不過最大問題還是在安全性上面啦~~~~~~~~~
哪天收視率又低迷的時候大概才會有人做這種提案吧
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所以你們享盡一切好處 弄了官商勾結.政治獻金.政黨惡鬥.黑道比警察還講信用.......
把社會弄得金錢至上 價值觀錯亂 大企業壟斷 並且順手造成環境污染 溫室效應
最後賺了大把鈔票正要退休的時後只留下
"喔～ 草莓族嘛～"
http://blog.pixnet.net/BIGP/post/17454082
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◆ From: 218.187.8.234
推 min19892007:比誰心臟大顆 05/15 19:15
推 waloloo:motor-x? 05/15 20:26
推 ylfuzzy:沒錯 X GAME 05/15 22:21
→ BIGP:喔喔！ 原來是這名字 感謝～ 05/16 08:59
推 abcd11001100:彎的內外側還有不同地形咧.. 05/16 13:55