推 AEM:投入頂級賽事對廠商有技術性指標意義 05/15 16:30
→ ciche21:樓上道理我懂，但我所疑問的是:為何到2000年以後廠隊才陸 05/15 16:34
→ ciche21:續成立，之前都只是引擎供應商的型式，一前不全包，先在才 05/15 16:35
→ ciche21:全包一定有原因，F1成立已經是好幾十年的事情了 05/15 16:35
→ guh53067:即使是以前也是廠隊的成績站比較大的優勢阿 05/15 16:37
→ ntutmpmpm:就跟賓士集團自己賣車一樣 發現好噱 自己賺比較爽 05/15 16:38
推 AEM:廠隊對研發技術與資源整合比較有利 特別技術回饋給自家產品 05/15 16:39
推 etduke:廣告效益應該也頗驚人~!!!畢竟歐洲的熱度是僅次於足球而已 05/15 16:40
推 ylfuzzy:因為競爭激烈 想要贏人 就要讓車的性能比別人好 性能要好 05/15 17:51
→ ylfuzzy:就要花錢研發 引擎要好 底盤要好 啥都要好 啥都要很多$$ 05/15 17:52
→ kmaster:90年代末期的Minardi一年的車隊預算僅僅3000萬...... 05/15 20:41
→ kmaster:很簡單,一直到90年代中末期F1才逐漸轉變成全球化的職業 05/15 20:44
→ kmaster:運動啊,90年代前的F1,雖然有海外試合,但仍然是一項以歐洲 05/15 20:44
→ kmaster:為主的賽事,比較難吸引跨國大企業的資金,對車廠而言,沒有 05/15 20:45
→ kmaster:行銷戰略價值 05/15 20:45
→ kmaster:以前的小車隊多到需要Pre-Qualify,Eddie Jordan曾經說:" 05/15 20:49
→ kmaster:當初我的車隊是在旁邊的草坪臨時搭的帳棚進行整備,連個像 05/15 20:50
→ kmaster:樣的車庫也沒有......" 05/15 20:50
→ ciche21:推樓上大大，這就是我想問的 05/15 21:26
→ ciche21:F1的全球化引來大車廠的青睞，紛紛投入這項運動，但卻壓縮 05/15 21:27
→ ciche21:了私人車隊的生存空間，搞的FIA開始限制研發，讓賽事變的 05/15 21:28
→ ciche21:越來越像統一規格賽，這大概是全球化佈局前沒料想到的吧 05/15 21:29
→ SuperAguri:沒錢錢就 ................ 05/15 22:40
推 RonDennis:樓上有股淡淡的哀傷... 05/15 22:47
推 ylfuzzy:沒淺錢還買PS3來玩 怒!! ˋ ˊ 05/15 22:55
→ ylfuzzy: 錢 05/15 22:55
推 SuperAguri:SA_PKJJ, 跟我 PK 啊 !!! 05/15 23:27