[問題] 請教一下真空帶

[gs1 (Zzzz...)]

請問一下
這個真空帶我從小聽到大
我真的以為是車速太快
車尾會形成真空

但我看流言終結者
有一集在作火車的車尾引力的題目
他是說明氣流到車尾沒有車體依附後
會形成小小的內旋氣流 然後在散出去

所以賽車的真空帶應該是指這個吧
靠內旋氣流來拉近的
那這個用語好像也應該要修正一下避免誤會
(我誤解了十幾年 囧)

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◆ From: 118.167.131.52
推 svuper:史利浦跑法!!!slipstream~~
推 mp420:可能是空氣力學設計不一樣吧???
推 bigtai:跟屁蟲跑法  by星馬豪
→ Santander:對於靜待超車的後車來說，下雨天真空帶會變＿帶
推 zackleo:彈弓原理
推 c60203:                                         潮間
推 hakkiene:等你學過流體力學就知道了..
推 snd:那一集是做卡車
→ tonyatta:最終還是要回歸到壓力差，或者是阻力
推 maxlovesviva:阿... 不太一樣喔... 我來上船一個影片
→ maxlovesviva:之前做的實驗,稍微相關,大概十二點PO文  預告一下
→ maxlovesviva:阿.. 好像15分鐘就好了, 那我先來PO文XD
推 etduke:低壓=>稱為真空  並非"真的完全淨空"
→ maxlovesviva:上傳玩了, 可是我的uploader當在那邊= =
推 kanebo998:遠一點的話造成的亂流是對前車有利
推 r0930:大條一點的路跟在汽車後面大5公尺 時速50以上就有感覺了
→ r0930:不過要這樣玩後果自負...
→ r0930:忘記這邊是F1板 上面指是機車跟汽車...
推 stone0504:之前玩NFS叫做牽引氣流 應該是指一樣的東西吧
推 qwertgfp:低壓區,後面的車子相對來說受到的阻力會比較小
→ lovinlover:自行車30kmh 跟在前車一個輪胎距離(1m)感覺也蠻明顯的
→ lovinlover:不過請先和前車培養默契以免發生意外
推 wildcat:最近看了一本小說「犧牲」就是在講自行車賽
→ wildcat:對於領跑讓隊友省力的描述很詳細，有興趣可以看看
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作者: maxlovesviva (再見biker,轉戰東機) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 請教一下真空帶
時間: Tue Jun 15 23:45:57 2010

關於這個問題, 我n百年前有做過一個相關實驗
然後做成一個影片  如下

http://www.megaupload.com/?d=BF6ZBYUT

重點在影片後半段, 裡面有尾翼的特寫 (還有前翼)
可以發現, 他跟卡車or火車最大的不同在於,

F1的尾翼有刻意將氣流往上拉, 再配合下方diffuser的作用
造成賽車後方整個氣流是往上噴的, 造成後方靠近地板呈現低壓且風小的狀況
導致跑在後面的賽車阻力會降低, 可想像成 阻力都被前面那台車的尾翼吃掉了XD
也因此對於後方賽車而言, 進到所謂的"真空帶"之後 會覺得風突然變小
也就是為什麼, 在slip stream當中, 賽車會失去下壓力,容易轉向不足or煞車無力
因為沒有了足夠且穩定的氣流, 雖然阻力小,不過下壓力也小

此外以觀察影片也可知道, 想要產生更大的下壓力, 就要想辦法讓氣流更往上
而更往上也會導致尾翼後方負壓更大, 因此今年的F-Duct就是在尾翼後方開孔
讓車手自由控制後方低壓曲的壓力  以降低尾翼的drag  (我覺得這時候用drag比阻力好)

而火車or卡車, 雖說有類似的作用, 不過畢竟氣流沒有經過設計
因此只能在貨櫃後方形成低壓曲, 卻不能夠做出漂亮的上揚氣流 只產生vortex
這個現象在日常生活, 就是高速公路開在大貨車旁邊或後面,應該都有感覺
而mythbusters也有做過另一級關於跟車的片子, 也告訴大家跟貨車是很危險的XD

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 標題  [分享] 在台北縣蘆洲看到一隻很可愛的貓                                  
昨天下午, 我去蘆洲找朋友，在仁愛國小操場那邊，看到一隻流浪貓，長的很可愛，
眼睛大大的、毛長長的，那個品種好像是哥吉拉......
推 venwollat:哥吉拉是哪招XD
→ M9665566:啊！原來叫金吉拉，我搞錯了 XD
推 LeoSmith:哥吉拉:吼～
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→ maxlovesviva:終於好了, 出門去XD
推 nanalala:好專業
推 ePaper:專業推
推 kimi255085:專業!! 另外再推簽名檔XDDDD
→ tonyatta:所以賽車是抽氣流往上，卡車是漩渦..
推 tonyatta:補推!很顯而易見的兩種差別
推 panasony:專業推
推 violing613:好文，不推嗎？
推 assasser:賽車也是會有漩渦 只是用翼片和外型設計盡量讓氣流平順
剛到家, 說明一下這點 小漩渦當然都有, 不過至於為何沒有大漩渦 我認為原因如下

大貨櫃因為後方的低壓區完全沒有氣流填補, 造成氣體滯留現象,
並且連帶使得旁邊的空氣要過來補充, 造成大渦流, 如流言終結者所示
(ps, 我覺得流言終結者自製的風洞真是爛斃了,風速慢流動又不穩= =  只有煙比我強)
(ps2, 我的風洞成本不到兩千, 高中幫我得了兩次北區科展 他們應該hire我去的吼XDD)

而F1的低壓區, 仍然有平順的氣流補充, 大致補充來源有sid pod後方後縮部分
駕駛頭盔左右兩側, 簡單來說, 凡是流動到尾翼方框中間的部分,都算補充到低壓曲
目的是為了在盡量不喪失太多下壓力的前提下, 減少drag的產生
而一旦低壓曲有穩定氣流補充, 周圍氣流就不容易形成渦流
也因此, 在影片中看不到如同貨櫃卡車的渦流現象
事實上,去看尾翼的兩片side plate,會發現她一樣是把氣流往外側導,  )  (  <=像降
目的也是為了加速中間方框氣體的流速, 降低壓力同時減低渦流

當然, 細小的渦流一定有, 不過這已經類似失速紊流的概念, 暫時先不探討了XD
推 valemeng:PUUUUUUUUUUSH
推 pinestudy:推 專業好文 受教了!
哪裡 :)  物理只是我的興趣, 不是專業XD
※ 編輯: maxlovesviva    來自: 111.249.174.87       (06/16 01:12)
→ maxlovesviva:有機會我想弄台近代F1尾翼的模型, 我對end plate上的
→ maxlovesviva:鯊魚鰓孔很有興趣, 我認為是在"偷"下壓力的構造
→ maxlovesviva:在規則限定的尾翼寬度下,偷取side plate外側的空氣來
→ maxlovesviva:提升下壓力的設計
推 zoidsx:所以簡單的說就是有人在前面幫你擋風XD
推 zoidsx:好影片! 只可惜沒有超高速攝影不然就超棒了
推 jackrock:超棒！讓我恍然大悟！
推 mygoing:請問小弟是來晚了嗎? 為什麼我IE開是空白的呢 謝謝
推 k84420491:樓上去 檢視>編碼 調成UTF-8就看的到了
推 DB9:先推在看
推 kobeblack:這學期剛好有做到風洞實驗  http://0rz.tw/9qvqs
推 schumi3019:風洞是怎麼做的阿?噴出去的那個又是什麼
推 RonDennis:真好玩XD  那是噴沙嗎？
推 tonyatta:麵粉? 不過用風扇吸的頗厲害 用吹的還得處理紊流....
→ tonyatta:配樂用Rage against Machine就喚起對The Matrix的回憶了
推 mygoing:謝謝k84420491大  maxlovesviva大的影片太神了
推 danko85709:推一個~詳細的解釋^^
→ maxlovesviva:Kobe的煙霧正是我最缺的... 我們合作一下吧XDD
→ maxlovesviva:要是我的系統能夠有撐得住的煙霧就贏了,我的風洞主打
→ maxlovesviva:流速偏高,可是缺點是我找不到任何煙霧撐得住這個流速
→ maxlovesviva:幾乎都被吸到完全看不出來,所以以粉末取代
→ maxlovesviva:其實對氣體有興趣的, 我覺得這個影片最成功的是中間
→ maxlovesviva:黑底白粉那段, 賽車底盤神祕的氣體力學一目了然
→ maxlovesviva:當年法拉拉神奇的barge board為何能增加下壓力,威廉
→ maxlovesviva:士車隊採用的小翅膀又是如何來比拼,當然最漂亮的就是
→ maxlovesviva:diffusser在車尾形成的粉末痕  超級漂亮的!!
→ maxlovesviva:可以把那個畫面定格,然後跟賽車比對一下,很有趣!!
推 linesa:好像是應力所的小風洞的感覺
→ maxlovesviva:我的是純DIY  XD    高二做的"男人的大玩具"
推 jia7:有看有推
推 assasser:對了 擴散器往上拉的氣流 是不是也是穩定低壓帶的來源
→ maxlovesviva:一樣有, 都是類似的功能