推 aaaaasupertt:這篇分析的很好!!! 推~ ps,這時間還在工作! 真用功~ 04/24 02:45
推 wsderfgt:推...分析的很好 04/24 12:19
推 VIPER16:這些資訊對許多人有很大幫助~~認同你一次 04/27 10:24
※ 編輯: Myth0830 來自: 211.74.48.235 (10/02 01:12)
在旅遊市場上機位資訊的不透明化，在此撰文分析關於航班作業以及票價的作
業資訊，希望能對各福委或主辦人在選擇航班與預算的應用能有幫助。
[ 航班的選擇方向 ]
一般來說航空機位的市場標竿是以中華航空為市場主流，在此分析地區則以泰國
為範例，由於飛航泰國的航空班機天天出發，操作航班的變化性相對較其他路線
複雜。通常泰國都是標準的4+1天、5+1天、6+1天，大家所看到的泰國六日遊就是
所謂5+1天，去掉來回飛行時間，玩的時間就是完整的4天、5天、6天旅程。航空
公司皆採用套裝的系列機位，目前旅遊市場標準套班機，以早早班機或晚晚班機
使用的最多。
參考航班資料如下：(因每個月起降調整的狀況可能會有二十分內的誤差)
早早 -> 去：CI-693 09:40/12:20 回：CI-694 13:30/18:10
晚晚 -> 去：CI-065 22:20/01:00 回：CI-696 17:50/22:25
晚早 -> 去：CI-065 22:20/01:00 回：CI-066 08:15/13:05
通常早早班機的市場均值票價約在4800-6000元（不含稅兵），而晚晚班機的票價
會比早早的便宜300元上下。晚早班機則是旅行社比較常態性會給學生團的，通常
用於七天以上較長天數，航班來回的時間為極早與極晚，回程當天早上三點半要
起床，四點半出發，六點要到達機場（曼谷市區24HR易堵車），因為社會客人不
喜歡搭，所以搭此班機的人少，所以航空公司也會給予優惠票價，跟早早比通常
便宜約800-1200元（看量）。有的旅行社宣稱會給客戶原本旅程多送一天價格不
變，其實是在機票上的數字遊戲，拿機票彌補當地TOUR費用，除非旅行社所給的
是晚晚或早早套班機增加天數，否則晚早航班的增加天數行程在實際上的旅行社
的利潤更高。
對於晚早班機有部分學生會覺得相當優惠，往往產生出發之後深夜從泰國回程到
桃園機場一大早搭遊覽車回家，爆肝的感覺相當的累，雖然多了一晚住宿，可是
沒有飯店早餐(沒時間使用)，只能於飛機上用餐，且泰國當地住宿一晚平均一人
也才300-400元而已，整個感覺下來並沒有比較划算。當然也有團體客戶指定加
價800元選擇去程：CI693->回程：CI696的早晚班機，所以依照自己的需求選擇
要的航班，也是對預算考量與旅遊品質的一個重要抉擇。
[ 團體機票的專案規劃說明 ]
大部分的ＫＥＹ(註解一)或是其他二手旅行社(註解二)，都會在出發日期前兩個
月分到系列機位，接著去訂好飯店跟行程景點，做成旅遊行程產品放在網路或是
其他平台與管道做銷售的行為，所以如果團體要出去，例如員工旅遊、公司獎勵
旅遊、招待旅遊、國外畢業旅行的團體要出去的話，提早兩個月作業團體機位，
是比較保險的，在淡季的情況下，就算兩個月內作業，也是能清出團體機位的沒
有問題。
以上談的是已經套好的FIT散客系列機位，但只要是團體旅遊就會有專案規劃的需
求，以旅遊團體票來說，只要是每天有飛的地區，都可以從一天旅程異動到十四
天的，例如我今天要做十天的峇里島團可以不可以？答案是當然可以，但是用華
航可行性較高，因為只有華航有每天飛峇里島，且因不是正常的五天套班機，所
以通常需要四個月前作業，因為航空公司套好班機發出去後，要動一組回程的班
機，等於航空公司要動三組班機，且等於他有兩組時間比較難賣，除非該旅遊地
區是採包機制，數天一串，來回飛接，這種是比較難做異動的情況，但要是大型
專案，四-六個月前作業，就沒有問題。
當然淡季，班機空空沒人搭的情況下，兩個月內作業也是可以做得出來。反正航
空公司打開門做生意，當然是有位子能賣就賣。
另外公司行號或是畢旅團體想要去十天的峇里島，請問一下假設半年前作業的時
候，有的旅行社說票價出來了？有的旅行社卻說票價還沒下來？我想這也是某些
主辦人常常遇到的問題，而該信誰呢？我說兩方都沒錯，其實是看該旅行社怎麼
操作這個專案團體。假設現在是四月，我們公司要做九月的畢旅團，可以跟航空
公司談泰國票價，正常價格是六千，可是我們九月拿個七百五十個位子（公司要
有相當財力），假設談好的價格是五千，當然我們下訂給航空公司，到時候航空
公司因為位子如何熱賣而票價漲到六千甚至六千五，也不能漲我的價，但是如果
錯誤判斷，在七月的時候，航空公司看九月冷淡（航空公司有風險評估部門），
危險危險，就開始各種促銷，也許四千五甚至更低會出清，可是航空公司依照合
約卻不會退我們錢，不過先行作業下訂，卻能保證團體安穩出團，出國最怕的就
是沒有機位，當然有的旅行社會賭，賭看看會不會產生巨額利潤，採取比較晚作
業機位，如果量大真的遇到促銷，旅行社的利潤就相當可觀，但是市面上一樣會
出現低價的旅遊產品，所以團體可以採用兩種方式：
(1).早點規劃→早點決定旅行社→早點簽約→早點確定航班跟其他規格
(2).晚點規劃→晚點決定旅行社→晚點簽約→看看當時有無其他的優惠出現
歷年來我承辦過的團體已經數百團了，也看過很多公司行號也都像趕鴨子一樣晚
晚才決定要出去（生命總會找到出路... ），不過有過一次經驗的福委或是主辦
人，為了確保團體能安心出去，下一次也開始提早規劃。
旅遊就是這樣，除了比價之外別忘了看規格（航班、飯店、餐食..等）。
最後預祝各位主辦人能夠有個好的畢旅規劃跟歡樂回憶。 ^^
註解一：ＫＥＹ就是第一手機位的旅行社且大部分為做散客的綜和旅行社
例如 雄獅 東南 康福(需放數百萬保證金在航空公司)
在每年某些連續特殊假期也只有這些旅行社能先分到機位。
(航空公司會看各公司每一季的表現來分配特殊日機位數）
註解二：所謂的二手旅行社就是跟ＫＥＹ調票的旅行社，通常會給一點代
開費就可以拿到機票，所以機位調度是沒有問題的。
沒有最好的行程，只有最適合您的旅程。
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