拖了好久，終於要把這一天的「九州賞車之旅」終結啦
行程是由鹿兒島回博多，搭乘當時僅通南半段的九州新幹線！
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(blog版戰台鐵,慎入)
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其實這趟到九州撥出一天的時間專門進行賞車旅行
最原始的目標，就是當時還算日本新成就的九州新幹線
那白帥帥的車身外觀配上紅色腰帶，相當有吸引力呢！
不過資料查呀查，發現JR九州各種有形有色的名駒太多了
於是就集合成了這一整天的行程！
九州新幹線的搭乘部份，是從南端的鹿兒島中央站出發
經過當時通車終點的新八代站轉車，回到博多
儘管如此一來，最初的目標變成得在晚上時段進行體驗
不過把這點當成全日的行程壓軸，也是很棒的安排啦，嘿嘿
九州新幹線的Tsubame燕子號，是用JR九州的800系列車
今天搭乘的列車編成為U001，也就是天字第一組的800系
首次搭乘就遇上1號機，彷彿是有特別安排似的公關活動
不過她似乎沒有像台灣高鐵的TR01編成那樣有特別的logo
修長的車頭鼻翼，乃是她最大的特徵
而且相較於N700系或JR東日本新開發的E5與E6系
她的外型是個人較能接受的，不至於像幾位晚輩如此特異
說到這裡插個話，JR東海推出N700系的下一代車種了
不過只有小改款，為N700A系（新logo也順勢誕生）
加強列車對於地震的感應，鼻頭造型則是同樣撼動人心
800系的車身整體塗裝相對簡單，僅有白底、紅線段加黑字
不像九州大師水戶岡銳治以往慣用的大膽色彩
但仍然是令人驚豔的外衣
在車廂的編號部份，有別於車身本來的黑色書法字體
是採用紅色點狀鋪成的數字來顯示，格外明顯
儘管和週邊的字體大相逕庭，但也不覺得格格不入，厲害！
在內裝方面800系列車果真不是蓋的，集合水戶岡的設計大成
座椅布套高檔典雅，有別於在本州搭新幹線的單純運輸意味
當乘客步入車廂的第一刻起，就能明顯感受出這股差異吧！
在洗手間的部份（純粹就是講設置洗手台的空間喔）
也能看出JR九州的細緻，不僅有門簾顧及使用者的隱私
而且那布簾還是精心挑選的，絲毫不放棄小細節的加分機會
也讓寬敞的無障礙洗手間有上相曝光的機會
隨著人口高齡化已是必然趨勢，以及身障者權益的正視
現在設計的列車確實應該更廣泛考量多元使用者的需求！
尤其是那些一買車就打算用20年、30年的鐵道經營者
編預算時的高齡人口，可能10名旅客裡頭還不到1位
但車在路上賺錢還未退休前
可能每4人裡就會有1位需要廣泛的協助...
取材當時的九州新幹線，最北僅行駛到新八代站
多數旅客都會換乘Relay Tsubame繼續北上
這個在同月台兩邊便可換乘新幹線與在來線列車的畫面
如今暫時成無絕響，但也無疑是討論無縫轉乘時的經典佳話
（BTW，現在還有人在意「無縫轉乘」這件事情嗎？）
總之，關於九州的鐵道賞車之旅，就到這裡告一段落啦
原本只是想寫日本三大的車窗風景之一
但前後交代一下，不小心就集合成這20篇了，哈哈
（完）
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取材時間：2009-11
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