精華區beta Japan_Travel 關於我們 聯絡資訊
[關於JR] JR是 Japan Railway的簡寫,是目前日本最大的鐵道集團,所經營鐵路路線佔全日本 鐵路的70%,而JR的前身就是JNR,Japan National Railway,也就是以前的日本國鐵,身 分就像是現今的台鐵一樣。但是後來 JNR在所謂的國鐵時代末期時,出現了巨額的財政赤 字,赤字金額高達37兆日圓,這些赤字的原因是承擔了鐵路電氣化、大城市通勤現代化、 以及新幹線的研發與建設等浩大的工程,最後於1987年解體分割成七個部份,並且開始逐 年民營化。 解體後的 JNR改名JR,並根據地域劃分成六個鐵路客運公司:JR北海道、JR東日本、 JR東海、JR西日本、JR四國、JR九州。以及一個鐵路貨運公司:JR貨物。其中這六個鐵路 客運公司之間,各有自己的管轄區域及路線,而彼此之間則有相互合作或是競爭的關係存 在。JR各社的管轄區:http://kuso.cc/0Sxd [JR列車介紹] JR的列車依照行車速度以及停靠站數的多寡,分成六個等級: 列車等級 詳細區分 台灣的對應車種 新幹線 -- 台灣高鐵 寢台列車 包含寢台特急與寢台急行(夜行列車) 無對應車種 特急列車 -- 台鐵自強號 急行列車 -- 台鐵莒光號 快速列車 包含快速、新快速、特別快速、通勤快速、區間快速 台鐵區間快車 普通列車 -- 台鐵區間車 特殊列車 觀光列車NOROKKO、HOME LINER或其他LINER 無對應車種 特殊列車不在正式的等級分類中。 而日本在列車車廂的安排上跟台灣不一樣喔,在台灣只要是有買票,不論有沒有劃到 座位,都可以在車廂內找空位坐,等到人家來趕你走。不過這個在日本可是行不通的喔!! 日本列車的車廂根據由沒有劃位來區分,分成兩類:一類是不需劃位的自由席車廂,另一 類則是需要劃位的指定席車廂。 自由席的使用規則很簡單,就是"先搶先贏",所以要搭自由席的話,一定要早點去月 台上排隊,不是在車廂內打架搶位子喔。如果你是使用自由席,很不幸今天自由席都坐滿 了,那就只能用站的了,而站的位置也有限制,那就是只能站在自由席車廂內!!不可以站 在指定席車廂,更不可以因為其他種車廂還有空位就跑去坐下來,在日本人眼中,這是相 當不禮貌的行為喔!! 而根據車廂內的空間設計來區分的話,也可以分成兩種:一個是座位較小較擁擠的普 通車廂,另一個則是座位較為寬敞的 GREEN車廂(類似飛機的經濟艙與商務艙的差異)。不 過想當然, GREEN車廂空間大,相對的票價也就比普通車廂貴囉。 另外,還有一種車廂是比較特別的,那就是寢台車廂,這種車廂內部都是床舖,一定 要有劃到床位才可以上車。以上這些都是一般列車比較常見的車廂種類,另外還有些列車 比較特殊,會配有個室(就是小包廂...好害羞喔...),個室的資料就需要去網路上查詢。 JR各等級列車的車廂配置如下: 新幹線 標準寢台 掛附寢台 特急 急行 快速 普通 指定 寢台 - ○ ○ - - - - (簡稱 寢台) 指定GREEN席 ○ - - * * - - (簡稱GREEN席) 指定 普通席 ○ - ○ ○ ○ * * (簡稱 指定席) 自由GREEN席 - - - - - * * 自由 普通席 * - ○ ○ ○ ○ ○ (簡稱 自由席) ○表示該列車配備此種車廂 -表示該列車不配備此種車廂 *需要特別注意(有些列車有配備、有些沒有)[以下說明] *東北新幹線HAYATE號 KOMACHI號為全列車指定席車廂,沒有自由席車廂唷!! *特急、急行列車有些並未配備有 GREEN車,須特別注意。 新幹線、特急、急行的GREEN席是指定GREEN席,要劃位才可以搭乘。 *快速、普通列車通常為全列車自由席,但是有部份列車是配有指定席的。 部分快速、普通列車是有 自由GREEN席(例:埼京線),不用劃位,但是要多付錢喔!! [JR票價系統] JR的運費計算方式是採用以下公式來計算的: 乘車券(基本車資) + 特急券/急行券(加快車資) + 特殊費用 基本車資:就是以最低等的列車(普通)的里程車資來計算。 加快車資:可以想成台鐵普通車跟自強號的價差。 特殊費用:例如指定座位/床位、使用個室(包廂)、Liner列車的整理券(Liner 券)等等, 這個部份的費用多與座位有關係。 而車票的前兩個部份(乘車券、 特急券/急行券)是可以分割的喔,也就是可以分開買的意 思啦!!這個也跟台鐵的計價方式不一樣喔!!JR不論各個等級的列車,只要起迄站、行車路 線相同,基本車資也會相同,因為基本車資是算距離的。但是加快費用的話,就會因為各 級列車而有所差異。就像同樣是台北到台中,但是自強號跟莒光號的票價就不一樣。 *特別費用與 特急券/急行券是不能分割,也就是如果要指定座位的話,那就要連同加快 車資一起購買!!!! 各級列車的車資組成表: 基本車資 加快車資 座位指定費用 其他費用 ┌GREEN席 ○ 特別料金 GREEN席 料金 - 新幹線 ┼ 指定席 ○ 特別料金 指定席 料金 (個室) └ 自由席 ○ 特別料金 - - 寢台特急─ 寢台 ○ 特急料金 寢台 料金 - 寢台急行─ 寢台 ○ 急行料金 寢台 料金 - ┌GREEN席 ○ 特急料金 GREEN席 料金 (個室) 特急列車┼ 指定席 ○ 特急料金 指定席 料金 (個室) └ 自由席 ○ 特急料金 - - ┌GREEN席 ○ 急行料金 GREEN席 料金 - 急行列車┼ 指定席 ○ 急行料金 指定席 料金 - └ 自由席 ○ 急行料金 - - ┌GREEN席 ○ - GREEN席 料金 - 快速列車┼ 指定席 ○ - 指定席 料金 - └ 自由席 ○ - - - ┌GREEN席 ○ - GREEN席 料金 - 普通列車┼ 指定席 ○ - 指定席 料金 - └ 自由席 ○ - - - Liner ── 指定席 ○ - - Liner 券 *寢台料金是依照所指定的寢台等級來付費,如指定A寢台,就付A寢台的寢台料金。 *部分新幹線上會有普通個室。而也有些特急列車也有個室,而且還有區分為普通個室、 以及 GREEN個室,個室的使用都是要額外付費的。 *若搭乘列車名為HOME LINER或是其他LINER的時候,便需要購買整理券(Liner券)才可以 上車。 而大家最常問的問題就是,搭新幹線或是特急自由席的時候,要付的費用有哪些呢? 答案:自由席,也就是沒有指定座位了,那座席指定費用就可以免去,但是還是要付基本 車資還有加快費用,如果是新幹線就是要付特別料金,特急就是付特急料金。如果 單單只買基本運費的話,那就只能搭普通或是快速列車慢慢搖到目的地囉。如果只 有單買特別料金的話,基本上是進不了車站的。 *搭新幹線或特急時,絕對不是選搭自由席就可以不用買特別料金喔!!!! 關於Liner列車,我想很多人會有疑問吧。到底什麼是 Liner列車呢?? 其實 Liner列車,講難聽一點,可以說是一種"廢物利用"的一個產物,所利用的列車 就是特急列車,但是是特急回送列車。回送列車簡單的說就是抵達終點站後,要送回調車 場的列車。一般來說,列車到終點站之後,可能還要經過幾站才會到調車場,特別是大都 市,而如果正好回送路線上的通勤人口很多的話,就會讓回送列車在送回到調車場之前, 讓它發揮一下剩餘一點點的運輸功能。不過這種列車是全車指定席,為了確保所有上車的 人都有座位,所以上車之前,除了購買乘車券以外,也要購買整理券(Liner 券)才可以上 車喔!!Liner列車大多名為Home Liner、Ohayo Liner或是XXXX Liner,在列車時刻表上, 大多是沒有標註列車等級的喔!!就算有標註等級,Liner 列車多會被歸類到快速等級,當 然也有其他的命名,例如:RakuRaku Train、XXXX Train等,上車前一定要特別小心!! 另外北海道在札幌到小樽之間有種區間快速,名為Ishikari Liner,這班列車是很普 通的快速列車,不是 Liner列車喔!!所以在看時刻表的時候一定要特別注意,不是全部名 為XXXX Liner的列車就一定要買整理券喔!! -- 有錯誤請指正吧...... 要鞭也別鞭的太大力。我怕痛......XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.113.185.115
mimichung:我不懂有沒有錯~但是真的解決我超多疑惑~~感恩^^ 11/20 01:11
fallenfish:真是受教了 11/20 01:12
cwk:推啊 好強 11/20 01:37
GMA:推一個 真詳細 11/20 09:10
jpn:當然要推一下的嚕!! 11/20 10:43
toroid:好詳細 11/20 12:45
fiffyer:超詳細 一定要推一個 11/20 14:13
philipo:非常詳細也非常用心~~看了覺得有你真好的感覺!! 11/20 18:53
schuey:推這篇 11/20 23:27
stveter:整理得真好..老實說日本的特急坐起來感覺比自強號快多了.. 11/22 16:14
※ 編輯: hima 來自: 140.113.185.115 (11/26 02:24) > -------------------------------------------------------------------------- < 作者: kikkansya (機關車) 看板: Japan_Travel 標題: Re: [破解] JR PASS系列 -- JR簡介 時間: Mon Nov 20 20:57:05 2006 Liner 列車基本上不算是回送再利用的列車. 常見Liner車跑完任務後再從很遠的地方空車迴送到離大都市比較近的基地。 另外有些車子雖然掛有Liner的名稱,卻不用再買Liner券。 (ex: Marine Liner, 跑岡山-高松) 大部分Liner車的特性有以下: (1)「通常」僅在通勤客多的時段開, 尤其是晚上。 (例外:名古屋地區中央線的Central Liner是跟特急穿插,每半小時一班) (2)必須購買指定席券(原作者說的Liner券),作用即在控管上車的人都有 座位搭。Liner券通常在月台上就可以買得到。 (3)使用的是特急列車的車廂(但通常是較舊型的),但卻只收普通車票的錢+ Liner券的錢。 JR Pass對於不用另外買Liner券的列車 (如Marine Liner)可以免費搭乘沒問題, 但對於要額外買Liner券的列車, 必須買了Liner券才可以上車。 ※ 引述《hima (今生的幸福)》之銘言: : 關於Liner列車,我想很多人會有疑問吧。到底什麼是 Liner列車呢?? : 其實 Liner列車,講難聽一點,可以說是一種"廢物利用"的一個產物,所利用的列車 : 就是特急列車,但是是特急回送列車。回送列車簡單的說就是抵達終點站後,要送回調車 : 場的列車。一般來說,列車到終點站之後,可能還要經過幾站才會到調車場,特別是大都 : 市,而如果正好回送路線上的通勤人口很多的話,就會讓回送列車在送回到調車場之前, : 讓它發揮一下剩餘一點點的運輸功能。不過這種列車是全車指定席,為了確保所有上車的 : 人都有座位,所以上車之前,除了購買乘車券以外,也要購買整理券(Liner 券)才可以上 : 車喔!!Liner列車大多名為Home Liner、Ohayo Liner或是XXXX Liner,在列車時刻表上, : 大多是沒有標註列車等級的喔!!就算有標註等級,Liner 列車多會被歸類到快速等級,當 : 然也有其他的命名,例如:RakuRaku Train、XXXX Train等,上車前一定要特別小心!! : 另外北海道在札幌到小樽之間有種區間快速,名為Ishikari Liner,這班列車是很普 : 通的快速列車,不是 Liner列車喔!!所以在看時刻表的時候一定要特別注意,不是全部名 : 為XXXX Liner的列車就一定要買整理券喔!!