Re: [分享] 關西8日遊 心得&教學文<交通篇3>

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※ 引述《Ninivite (草繩￾ ￾NN￾ N￾ Ｉ》之銘言：
: 想不到要po第3篇
: 可見交通問題非常重要啊
: 接下來我想分享我是怎麼利用各式交通工具
: 關於我的行程可以參看<行程篇>對照著看
: 先說明一些重要的搭乘法
: 關西機場交通
: 關西國際機場離大阪京都等距離很遠
: 所以從機場到京阪神的景點、hotel要坐至少1hr的車程
: 基本上有三個選擇
: 1.JR
: 當你完成機場手續後,會從一樓出來
: 機場大廈的對面的建築物就是車站
: 不過請不要從一樓大門出去
: 先上2樓走連接的天橋過去   火車站在2樓~~
: 通常是坐2種車:HARUKA特急 或 關空快速
: 前者非常快(自由席2980yen)  約1hr20分可到京都
: 只停日根野、天王寺、西九條、新大阪、京都
: 注意沒有停大阪(梅田)

順帶說明一下
Haruka之所以沒有停大阪，是因為它根本沒有經過大阪站
Haruka在接近大阪站（梅田）附近時
會離開環狀線，改走北側（大阪站後方）的梅田貨物線
藉此接上東海道線
繼續北行至新大阪和京都

這種故意不行經大阪最重要交通中心的作法
運行之初也是令外界相當意外
但事實上這正是JR的策略
因為如果把市區的端點設在市中心的大阪站
基本上和南海的難波站差不了多少
如此一來JR之於後者的劣勢
即阪和線位置偏內陸，里程較長＝耗時較久的缺點就會突顯出來
在正面競爭（同樣是連接機場與市中心）上很可能將陷入苦戰
（況且JR的票價還高南海一大截）
於是JR決定轉換方向
活用自身之於私鐵的最大優勢──遍及各大城市的路線網及轉乘機制
利用梅田貨物線讓Haruka開進東海道線繼續北上
停靠新大阪（接駁新幹線及連接各地方城市的特急列車）
和京都（直接連接機場和京都市，這點目前沒有一家私鐵辦得到）
等於不僅避開和私鐵的正面競爭
更進一步擴大了Haruka的服務範圍及客源

結果這項「反其道而行」的策略
（不停最重要的大阪站，反停位置偏離市區的新大阪）
自關空啟用後立即證明了它的成功
Haruka不但沒有如外界預期，在南海的票價＋時間優勢上居於挨打一方
其直通新大阪和京都（甚至更遠處）的運行方式
反倒突顯出南海在市區只有難波一個端點，使用時幾乎非轉乘不可的限制
於是在近郊城市客源的滋潤下，Haruka使用率超越南海特急
為JR在新機場接駁的這一仗中贏得了勝利

: 後者較慢 停比較多站(有停大阪)  但沒有到京都

這就是因為關空快速仍然是走大阪環狀線進大阪站
所以無法直通東海道線
起終點為環狀線上的京橋站

: 關空車站找綠色JR窗口可買到JR WEST PASS
: HARUKA號的時刻表非常重要  如下
: http://www.kyotojp.com/haruka-big5.html
: 大家到關西機場應該都是AM11:30左右
: 我在機場通關、領行李、買surutto pass、買jr pass、找不到車站
: 在這樣的情況下  依然可以趕上12:16的HARUKA號(下一班是12:46)
: 動作要快一點就是了  到京都13:35還很早

(恕刪)

: 去奈良
: 從京都去比較遠
: 從大阪(難波)去比較近
: 2地出發的選擇剛好都是搭JR 或 近鐵
: 依照我的研究  這是唯一私鐵比JR快的路線

理由很簡單，翻開地圖你就可以發現
從大阪到奈良
近鐵奈良線走的是直線，以長隧道直接穿越縣境的生駒山脈
JR大和路線則是向南迂迴一大圈
穿過南側大和川的狹窄河谷後再朝東北折往奈良
兩邊光距離就差一大截
即便大和路快速飆得再快也補不回來

: 如果要快的話 近鐵從京都或難波有特急去奈良(要特急券)
: 也有急行  都比JR的要快

過去JR時代之初  關西仍是私鐵全盛期時
從京都到奈良
近鐵京都線vsJR奈良線的乘客比例一度是98:2 (!!)
最近幾年JR西日本厲精圖治
在奈良線上設置新站，部分路段雙軌化，車輛換新、提速＋大幅增班
又增設「みやこ路快速」
雖然目前而言仍是近鐵＞JR
但雙方之間的差距已較往年大幅拉近，競爭也開始激烈了起來

: 建議如果是奈良--難波的話
: 不要搭JR  因為大和路快速要去天王寺、新今宮換
: JR難波站出發的區間快速又比近鐵急行慢
: P.S JR奈良站離東大寺、春日大社 走路約有20min以上路程
:     近鐵奈良站較近走路約10~13min  可是從車站走去是上坡!!(累)
:     建議搭公車去最高的"春日大社前站"(奈良交通巴士)  再慢慢走回ꠊ
(恕刪)

PS:以上內容基本上
   只是在下看到有些地方想順便有感而發一下
   對各位的需求應該是沒有任何幫助....orz
   而另一方面也是因為在下現在正在盡國民應盡的義務
   沒有充足時間可以寫以前曾連載過的豆知識
   所以就用這種方式偶爾加減閒聊一下吧....(苦笑)


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※ 編輯: wcc960          來自: 218.166.97.128       (07/10 02:01)
推 btree:很棒的豆知識阿...(筆記中..)
推 wihou:超棒的 請問一下 要去哪裡找這些資料
推 orlis:真厲害的分享!KIX直達京都真的非常非常方便。
推 saitoh:咦？Haruka不停大阪的原因不是因為東海道線與大阪環狀線沒
→ saitoh:有直接連起來的關係，所以才從新大阪走梅田貨物線過去嗎？
推 wcc960:是這樣沒錯啊....於是JR決定讓Haruka停新大阪而略過大阪啊
推 starbuckser0:希望有配線圖可分享 但無論如何還是感謝W大精闢分析
→ starbuckser0:原以為只是環狀線轉車方便 所以不需要切進去停大阪
推 TCFR:http://www.rail.ac/jr/route/main.html (配線圖)
推 starbuckser0:感謝wcc960大大!!
推 starbuckser0:啊啊 抱歉我一定是昏了 謝謝TCFR大大的配線圖!