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推 schuey:推這篇!阪急阪神系統百貨也會有大規模改裝活動喔~ 03/25 21:16
→ schuey:三越在關西就是開不起來~真慘 03/25 21:17
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推 japanrail:丸之內大都會hotel地點和視野絕佳 鐵道迷必住 03/27 01:17
→ japanrail:附高樓景觀早餐10000日元/人 起 貴但比起週遭的還算ok 03/27 01:18
～當車站變成一座小城市～
東京Station City
http://www.tokyostationcity.com/index.html
隨著建築物的一天天增高
名稱正式決定，官網開設
自2003年11月正式啟動，東京車站開業90多年來最大規模的改建計畫
終於也具體出現了完成的雛型
八重洲口南北兩側高度超過200m的超高層大樓"Gran-Tokyo North/South Tower"
日本橋口旁辦公大樓兼旅館的"Sapia Tower"
第一階段「創造」的三棟建築物均將在今年10月前完工啟用
然後進入第二階段的「破壞暨改建」
使用至今將近60年的現八重洲側「鐵道會館大樓」（大丸百貨）將完全拆除
重新整建為站前廣場和全長240公尺的開放空間「大屋頂」（Gran-Roof）
原大丸百貨則遷入North Tower低層部
已列入國家重要古蹟的丸之內側站房也要進行整修
復原至1914年峻工之初的三層建築和南北各有一座穹頂的原始樣貌
全體計畫預定2013年春完成
接下來東京車站將開幕的新設施有
3月 日本橋口Sapia Tower啟用
除了基本的辦公機能外
另一個特徵是裡頭集結了包含東北、立命館、關西...等
十多間地方公私立名門大學的東京辦事處和教室
儼然成為緊鄰火車站的迷你大學城
5/24 Sapia Tower上層部的"丸之內大都會飯店"開幕
http://www.hm-marunouchi.jp/
東京車站日本橋口直結
今後前往東京將多了個交通至極方便的住宿選擇
10月 "GranSta"開幕
http://www.tokyostationcity.com/pdf/20070306.pdf
由原"銀之鈴"所在，連接車站東西兩側之地下一樓空間改建而成
擁有約50間店鋪的美食商店街
號稱自開業以來永遠都有某處正在施工，"沒有完成的一天到來"的東京車站
看來在即將迎接百年大壽之際
這條進化的道路仍會繼續不斷地走下去
～支手遮天的雄心偉業～
大阪車站再開發
http://www.westjr.co.jp/grbiz/2011osaka/
JR、私鐵、地鐵，一日進出達240萬人
關西地區首屈一指的交通和商業核心
不知JR西日本是否因眼見樓上友公司在東京、品川等大站大興土木
激發起了輸人不輸陣的精神
於是不出手則已，一出手便擘畫出野心更徹底的龐大計畫
相對於東京車站是在車站周圍興建新的建築物
不服輸的大阪人除了如法炮製
還要青出於藍勝於藍，進一步把整個車站給「蓋起來」
無論是樓高28層的新北大樓也好
南側"Acty大阪"（大丸百貨）的增建也好
當2005年4月JR西日本正式發表大阪車站改建工程的設計定案時
眾人的眼光無疑都集中在
那日本建築史上史無前例，長160公尺，寬105公尺，懸於月台上空25～50公尺
以鋼骨覆上玻璃，幾乎不用任何柱子支撐的巨大透明屋頂
加上月台上方還會增建連接南北兩側的行人廣場及車站設施
以後不要說梅田的地下街讓人見不到太陽
從下電車的那一刻起恐怕也遇不到半點風雨了
除了最受囑目的屋頂架構外
預定2011年完成啟用的新北大樓，以近十層樓的挑高大廣場為中心
西側將進駐睽違十年捲土重來的三越大阪店
與既有的阪神、同樣將擴大規模的阪急和大丸
在百餘公尺方圓之內開啟貼身肉搏的百貨業方城之戰
東側則預定開設由各類專門店組成的購物中心
以及擁有12廳2,500個座位的綜合影城
至於南側的車站大樓"Acty大阪"，在這一波計畫中也沒有缺席
低層部的大丸百貨將向外增建（樓板面積2萬4000平方公尺）
同時整建新的南側廣場
面對JR西日本突然搬出如此大規模的"搶客搶錢計畫"
也難怪當地最大地主，於大阪車站東側擁有大片土地和眾多建築物
堪稱"阪急村"的阪急會按捺不住宣布跟進
決定將旗下主力，西日本營收第一的阪急百貨店本店
改建為樓高41層的辦公兼百貨大樓
藉時新店鋪的樓板面積將擴大到8萬4000平方公尺，不只是日本最大級
也是預定同期開幕的三越大阪店兩倍
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