[遊記] 走在一個失焦的城市裡

[waltervic (Halu)]

我曾在板上發表過視障者旅遊京都的一篇心得，那時得到許多版友的鼓勵，在獨自從東京
回來後，我猶豫過是否要再發這麼一篇文章，但希望能夠給版上低視力或是其他不便的旅
客一些經驗和心得，作為一個簡單的參考。

因為視力的關係，以下可能會有一些錯字、或是排版上不通順的地方，還請大家包涵。

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八月初從東京回來後，一直很猶豫是否要寫這麼一篇文章，直到下筆的這一刻，我依舊惶
恐，在上次《在現實與模糊之間的旅行》一文寫畢後，你既是感動又是不安，感動在於許
許多多的文字給我鼓勵、甚至有視障朋友因此有了勇氣出走，但不安來自那些擔憂的心，
有位母親寫信給我，她說我的文章讓她的孩子想要離開，她很是擔心，我收到信的那晚，
反覆刪了又寫、寫了又刪，始終沒有辦法正視那些可能因我而起的責任，同時我也理解那
想要圈住你的不安是其來有自，但最後我仍軟性地告訴那位焦急的母親，我的人生裡已經
有太多人告訴我不能做什麼，但我想要告訴自已的是，或許我能做什麼。

我24歲，出生即患視網膜色素病變，雙眼視力皆低於0.1，視野受損、些微色弱，更有嚴
重的夜盲，在2012年四月獨力完成一人的旅行，同年七月，我到了東京，在另一個城市中
流浪。


「Do the thing you fear, and the death of fear is certain.」– Ralph Waldo
Emerson

京都那次的旅行後，我更深深地相信勇氣是一種流動在血液裡的抗體，必須先染上恐懼不
安，才有與之對應的勇氣，因此我想繼續做我所恐懼的事，七月底我來到了東京，一個超
級大城市，在高樓與人群之間遊走了八天，這不是什麼令人敬佩的壯遊，但有些經驗可以
與和我類似狀況的朋友分享，在準備一個人旅行時至少能有個底。

東京的鐵路網繁雜，在劃定旅行的藍圖初期，可能需要花一點時間了解，幸虧網路上有比
較懶人的規劃路線網站，只要輸入起終站的拼音便能自動規劃路線，要注意的是在查交通
路線時也請順帶將地名的拼音記下，我在東京每天出發前會先念過幾次今日可能會經過的
地名和站名，在詢問站務人員或任何的好心人時會比較方便，但有些時候交通方式並不完
全會按照你的安排，很有可能你迷路到了另一個車站，又或是你搭錯車後，都必須面對突
來的換乘問題，但電車比起公車來得好掌握一些，只要先向站務人員詢問如何轉乘到你的
目的地，在對應的月台上先確認頭上的電子看板和議旁的路線圖便不會有太大的問題。

但在東京的鐵路上有幾個問題曾讓我有些頭痛，第一是因為路線的龐雜，無論是任何的私
鐵或是JR，路線圖對我來說常常過小不易查詢，又有的車站會將路線圖置於高處讓你不易
貼近看清，比較方便的做法是我將路線圖照下後再在相機的螢幕上放大研究，因此我的相
機常常會有一些路線圖照片。

另外，我的經驗是建議多利用地鐵(Tokyo metro或都營地鐵)會比起JR來得輕鬆一些，因
為地鐵的運行方式比較類似台北捷運，各站皆停，路線比較單純，換乘的方也比較沒那麼
複雜，下車後只要一直尋找某條路線的指示後便可以搭上車，月台上也只要辨別列車的去
向就好，另外也建議視障朋友盡量避開幾個大站來轉乘，像是幾個在山手線有名的車站諸
如新宿、澀谷、東京....等等，即便會比較麻煩，如果可以我仍會避開這些大站轉乘，主
要的原因正如大家所熟知，這些大站往往是許多路線的交會點，光是搭乘的月台就可能數
十個，同時搭配大量的轉車人潮，甚至在月台上也都人滿為患，在感官過度負載的狀況是
相當不利於冷靜尋找的，我就曾在新宿車站內不察中央[快速]和中央-總武線的差別，慌亂
上車後才發現自己即將前往的是自己一無所知的地方，所以建議如果可以，盡量避免在運
量龐大的車站轉車，就近在附近的小站換乘會是比較不會出錯的方式。

但很多時候在大站換車是無可避免的，例如要到箱根、鎌倉、橫濱等都外區域就必須在一
些大站換乘其他鐵路，這時請保持一定的警覺，隨時注意頭頂的指示，並大概留意周邊的
醒目記憶點，以便在站內迷路時可以先回到原路，不過不要因為人群的方向而亂了自己的
陣腳，隨時注意自己的安全，別因為太過在意頭頂的標示而不留意眼前的柱子、腳下的樓
梯、甚至是撞上路人等等，同時也要留意自己的方向，如果有疑問可以找最近的站務人員
或商家詢問，自己走得慢一點並沒有什麼不對，你可以靠著走道邊行走，時時停下來確認
方向，不小心擋住別人的路就說聲不好意思，讓自己在自己的步調下前進。

另外一個比較小的點但很多視力正常的人常常忽略的是感應票卡的地方，改閘口的感應處
是設置在改閘口機器的上方，會有個橢圓形發藍色光的區域，以SUICA或PASMO接觸便可以
通過，另外乘車券的使用則與台鐵相同，會有個吸入式的剪票口，因為大家的動作通常都
很迅速，所以可能會看不清大家是如何出站入站的，在這裡簡單說明。(這個網站內有改
閘口機器的近照：http://www.bubu-jp.com/item/490)

至於公車的部分，我這次僅有在調布時使用，所以不清楚其他地區的公車運行方式，但應
該類似，基本上公車仍和京都的公車一樣只要在站牌前等車公車就會停下，你可以看清楚
路線編號後再上車，同時公車應該都能夠使用PASMO或SUICA這類通用的感應式卡片付費，
感應機器設置在司機的旁邊，通常是前門上車後刷卡，下車前同樣需按鈴，然後從後門下
車，但公車搭乘方式可能會有地域上的不同，如果會需要使用公車的行程請先多花點時間
找一下網路上許多人的遊記，有些遊記會意外的提供這些資訊。

東京旅遊的另外一個重點在於有許多的夜間行程，對於夜間視力不佳的人要十分注意，一
般來說東京都內景點的周遭，晚間的照明會接近台北市一般的街區，不特別亮，但也不特
別暗，所以每天還是確定將手電筒放進背包，並備好預備的電池，晚間行走仍會有其必要
，但在一些非都心的區域會有夜間照明的問題，且在路旁的指標和地圖在夜間通常沒有照
明，即便問人，他所指的方向你也看不清楚，所以一般來說，應該注意日落時間，盡量在
日落前離開可能會有疑慮的地方，但逼不得已可以先觀察人行道上路燈的數目，來推斷自
己留得晚一些是不是會有問題。

但必須再次說明的是，夜間的旅行會比你想像中更辛苦、危險一些，首先是路線上街道的
樣子在夜間會和你日落前來時所見到的不同，以至於可能會常常迷路，另外就是一些特別
地區需要留意，我曾經在橫濱的海濱公園看海看夕陽到忘我的境界，以至於天黑後摸黑離
開海濱公園時曾不慎差點跌入橫濱的海底，所以不是只有新疆的高山或是中亞的沙漠會有
危險，許多潛藏的危險都可能是你在平常沒能預測到的，所以要避免就是帶著亮度足夠的
手電筒，亮度不夠還可以加上手機的補光燈，移動前也可以先將眼前路線照下，確認可能
的路障和地形位置。

另外就是東京旅遊常常會排進夜景行程，一般來說白天到觀景台比較沒有什麼顧慮，但若
是夜景的行程就會有些需要留意的地方，我這次只有到晴空塔、東京鐵塔、六本木Hills
三處的觀景台，所以僅就這三處的經驗來說，觀景台的設計多半是身後會有一些較暗的照
明，如果觀景台內的照明太亮就不利攝影和觀賞，所以亮度通常不高，如果觀景台越大，
空間內的暗度將會越高，特別是今年才剛開幕的晴空塔，因為觀景台內的空間較大，同時
參觀的人潮也較多，看起來會比東京鐵塔和六本木HILLS來得暗些，所以在觀景台內的移
動就要緩慢一些，可以使用手電筒輔助，但盡量不要照在不是自己行走的路線外，同時也
要聽聽人群的聲音來定位身旁的人的位置，以確保自己不會撞上其他遊客，在晴空塔上的
另外一個注意的點是，若要到最高層的觀景台是需要先在低層的觀景台內買票，若你在夜
間才到低層的觀景台內的話，你可能連排隊的地方都看不清楚，更遑論買票了，如果可以
，日落前先到低層的觀景台買票是比較安全的方式。

至於東京鐵塔和六本木HILLS的觀景台一般來說非假日的人潮不比晴空塔，這點可以比較
放心，東京鐵塔內高層的觀景台會比低層的觀景台來得亮也小一些，建議要賞夜景的朋友
可以到高層的觀景台，而六本木HILLS的觀景台只有半面，所以移動上沒那麼辛苦，同時
玻璃帷幕前有椅子可坐，日落前提早到便可在椅子上坐定後欣賞，但兩處在離開觀景台後
都會路過一些景觀餐廳，通常這些景觀餐廳為了氣氛會比觀景台更暗一些，離開前請把手
電筒拿在手中以備不時之需。

東京都內的景點從車站出來後通常會有地圖或是沿路會有指標，建議出車站後就先將地圖
照下來，沿路留意頭頂的指標，若真的迷路當然問人是比較直接的方式，但若你有平板電
腦搭配上網的方案，以地圖定位也可以協助自己確認方向，Android版的Google地圖也可
先預載地圖後離線瀏覽。

另外有一些比較小的點像是請先向旅行社或航空公司索取入境日本的兩張必要的申請表單
，盡可能地在登機前就先填寫完畢，以避免剛出發在飛機上就因為表單文字過小而讓自己
過度緊張；另外，東京都內的室內行程可能不少，剛從室外來到室內可能會出現暗適應較
慢的狀況，以台灣人常去的吉卜力美術館為例，一入館就會有一個較暗的展覽室，大多數
人都會直接進去參觀，但你可先在外處適應室內的亮度後再行考慮是否進去前往，另外，
吉卜力美術館內有一個小型電影院，如果是自己旅行得考慮自己的能力，若很想進去，請
禮貌的詢問工作人員是否可協助你到位置上。

一連串寫了很多，最主要是因為這些問題並不會造成正常視力者的障礙，但很有可能會帶
給低視力旅行者的不便，所以就經驗提出一些心得來讓這些人能夠大略了解能會遭遇的困
難，但旅行中會出現的問題並不僅只有這些 ，在一個人旅行的途中，你便開始獨力面對
許多可能出奇不意的困難，那些困難可能沒有人可以幫助你，你可以仰賴的就是自己，我
曾在晴空塔上恐慌於眼前的漆黑，但我花了兩個多小時一步一步緩步的繞完整個觀景台，
我認為這些問題是未來人生中障礙的縮影，總會在某個時機點，我獨自得面對那些襲向你
的不知名困境，所以請試著解決他，度過了，你便在你的生命中向前走了一步。

另外，我誠懇地希望所有的身心障礙旅客獨自旅行不要害怕開口求人，只有把你自己的防
衛和自尊放的最小，你的世界才會開闊，這個習題很難，我也一次一次的再學習， 但善
意的回應會是你放下自尊和防衛後最好的回憶，隅田川花火當晚，我與才剛結識不久的
HOSTEL外國旅客到酒吧聊天，談話中我不經意告訴他們我的視力問題，出乎意料的是，眼
前兩位和你未曾謀面的陌生人，聽完後向我說的第一句話是抱歉，他們說他們沒能注意到
我的難處而感到抱歉，他更脫下自己的眼鏡說我拿下眼鏡也和你差不多，同時也鼓勵我到
更多的地方去旅行，因為那會是我活出自己的不同方式，其中一位北愛爾蘭的朋友，陪我
走在東京的街頭，幫我留意人行道上迎面而來的人、車，和任何可能造成你行走的障礙，
他離開前告訴我，請繼續的往下走，他會在世界的某處祈禱我的平安，這些溫暖出奇不意
，但深入人心。

獨自旅行在一個你完全不熟識的城市裡，語言、文化、環境的陌生迫使你緊密的與你自己
連在一起，當你走得越來越遠，你才會發現離自己越來越近，漸漸地你開始繞著生命的中
心旋轉，找到認同感、存在感、這些足跡很真實的踏在不同的國度裡，生命的成長也同步
真實的留在你的身上，但旅途中可能很疲倦，你可能因為持續地打轉而生氣、挫折，但這
些時候是你療癒自己最好的時刻，你脆弱、情感也會被放大，那些在你熟識的環境裡聽不
見的雜音開始出現，這是一個機會，像是調整收音機的頻率一般，微調自己的頻率， 直
到最純淨的聲音在向你說話，那個才是你最終的歸宿。

奇特的是，你在旅途中很累、很不堪，回來後卻會充滿力量，你開始改變看待這個熟悉周
遭的方式，你會拾回一些對故鄉、對家庭、對許多事物的記憶，回歸自己單純的模樣，褪
去那些成長期間架在你周遭的鋼架，但不是每次出走回來後，你就會截然不同，改變的細
節是在熟悉的地方生活時漸漸的被覺察，你會在熟悉的街頭以在旅行中的模式和自己相處
，你可以承受孤獨、即便在熟識的環境裡，因為你把自己的鏡子擦亮了，頻率調對了，漸
漸的可以摸著自己的臉知道自己的樣子、聽著自己的聲音。

你可以定義你自己的壯遊、自己的獨自旅行，所以請你勇敢的相信一次衝動，到某個地方
交換你的生命，營造一個不和誰說話的環境，換位觀察真實的自己，感受每個新奇的細節
，這些過程皆無關乎你的缺陷，如果可以，我想告訴你，在最謹慎的評估後，如果出現一
絲可以嘗試的想法，或許只需要一點衝動，你便能踏出第一步。

有圖無音樂BLOG版：
http://yueh-hsun-wu.blogspot.tw/2012/10/blog-post_7.html


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推 avexzero:推薦這篇文章  你很棒!
推 sapphirelyx:推薦!!把獨自旅行的體驗寫得好深刻啊!!
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→ airpretty:真的很感動！謹慎之後給自己一次勇敢的理由去追尋挑戰！
推 kimutaku1115:大推 同是身心障礙者的我 真的很欽佩你
推 connaissance:大推 推東京 也推一個人 原PO真的很厲害
→ forcetrain:山手線雖然是JR,不過實質上跟捷運沒兩樣
推 airpretty:我要補推 ：D
推 wilsun:喜歡你的文筆! 令人感動的文章~
→ waltervic:抱歉，只到東京一次可能認識不足，提山手線的原因是許多
→ waltervic:運量大的大站皆在此，僅是提醒在轉乘上需注意而已，如有
→ waltervic:誤導還請見諒。
推 azure0518:推~好感人!!
※ 編輯: waltervic       來自: 140.119.134.110      (10/07 02:52)
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