推 TonzG:我12月初(平日下午)去「たこ磯」沒人排隊耶，蠻好吃的是沒錯 12/28 15:47
→ TonzG:但個人仍較愛章魚燒，且一個人連吃15顆，確實有點兒…>< 12/28 15:49
→ filly:嗯~吃經驗的...很妙的感覺 12/29 21:48
圖文版請見：http://blog.xuite.net/starbucksleo/gua/21564739
青春日歸之旅:京都-姬路-明石-舞子-元町-神戶-京都
明石燒@魚?棚(明石魚市場)
今天的中餐，就是章魚燒的爺爺-明石燒。相信很多人都吃過大阪名物-章魚燒，那，章魚燒的爺爺究竟是什麼滋味呢?
距離明石站約10分鐘的步程，有著鹹鹹海水味的魚市場-魚?棚。年末的市場總是特別多人，路邊擺放許多活跳跳的海鮮，其中，章魚是最大宗。
在入口處約50M處，據說是明石燒最好吃的名店，一人前共15顆，650 yen。
接著是入口數來第二間明石燒，特別裝潢的店面，還有販售章魚飯。還不餓的兩人決定逛完魚市場再來決定吃哪一間。結果...回程那間名店已經大排長龍了，於是......
店內大多數的客人是點[明石燒???]，有15顆明石燒+1碗章魚飯，850 yen。
我想吃飯~章魚飯定食有漬物還有湯可以喝。唉~章魚飯的章魚有點少...味道比較清淡。
哈，明石燒就是長這樣。一次15個一起燒，燒好直接反倒置木盤上。感覺很樸素厚~
爺爺本來就比較樸素，明石燒又叫[玉子燒]，因為它的外皮是用蛋汁裹付煎製而成。而他的內餡就只有麵粉+章魚塊...應該還有一點奶油吧?也是比較清淡的口味。
[明石燒的食用方法]
首先，塗上特製的黏稠醬汁，依喜好灑上蔥花/辣椒粉。然後，把它泡到付餐的湯碗裡泡澡，就可以吃了。因為是由蛋汁構成的外皮，比較脆弱且鬆軟，一度有吃布丁的錯覺，吃起來感覺很妙，不過如果只單吃一人前的明石燒，會感覺很空虛...
初次體驗明石燒後，再次感謝關西廚房的魔法。大阪果然是個注重吃的城市，明石燒的小孩-章魚燒，在味覺的享受上的確是青出於藍阿!
明石大橋@舞子站
吃過明石燒之後，到明石大橋走走吧!明石大橋位於JR舞子站，出站就會接舞子公園，向著海邊走，就能看到世界最大的懸索式吊橋(跟吊橋的結構是一樣的)。
明石大橋的橋墩距，也是世界跨距最大的跨海大橋，橫跨明石海峽，連接神戶與淡路島。
水藍色的羽絨衣，是咩咩獅最強的禦寒裝備，剛好與這天海藍的天色相呼應。在日本，千萬不要被這麼好的天氣與豔陽給騙了，這一天的氣溫，加上在海邊，應該只有5度左右，超冷的。準備秋冬到此一遊的朋友，記得穿多一點，最好戴毛帽啦~
漁船繁複的進出，對漁人來說，這是適合出海的好天氣。
歷時10年建造的明石跨海大橋
平常的橋，頂多跨河或跨川，如果叫到[跨海]那一定比較厲害；如果又有世界第一的封號，那勢必不同凡響。就在明石大橋旁，有[橋的科學館]、[舞子海上??????](舞子海上散步道)與[孫文紀念館]，三館共通卷為640 yen。
[橋的科學館]主要展示連接本州與四國之間的自然條件，例如:強風、地震、潮流與複雜的海底地形等。因此，要抵擋這麼多變數的方法，就是夠堅強。構成橋的鋼筋，是由許多細長的鋼筋組合而成，每一根都至少都有1.1m寬。
[孫文紀念館]就妙了，這是在日本，不是在南京，更不是在台灣，咱們的國父也沒來過這裡。之所以會有這個紀念館的原因是，有一位在神戶非常活躍的中國實業家吳錦堂，這邊本來是他的別館，後來經過種種因素，就變成孫文紀念館(又稱[移情閣])。而且，這裡頭不只有介紹國父，還有吳錦堂的生涯與移情閣的變遷。
[橋的科學館]應該有一堆很難的專有名詞，對歷史也沒有多大興趣，就去橋上散步就好。
入館後直接搭乘快速電梯到8樓。壯闊的景致，左右兩側的大片落地窗繪有藍圖一角。
這一面的六角狀建築物就是[移情閣]，頗有歐式建築的風味。
這邊，是最值回票價的地方。[海上47m的丸木橋]距離海上47公尺，遠遠看好像游泳池勒。
對高天生有恐懼感的咩咩獅，根本不敢跨越(我承認我是卒仔)。
科技始終來自於人性
這一段看似很近，實有3911公尺長的橋，在建造的背後，有一段辛酸的故事。
從前從前，往返本州與四國的方法，只能靠船行。然而臨海的區塊，免不了受到颱風等多變氣候的影響，船難時有所聞。在明石大橋建造之前，一天清晨，滿載中學生與老師至淡路島戶外教學的渡輪，因突如其來的濃霧，撞上對向行駛的貨輪而翻覆，無人倖免。
這個悲劇引起全日本的關注，地方父老強烈要求政府，不管多困難，都要搭一座橋避免悲劇再度發生。
其實，從現在的角度來看，搭這一座橋還是不容易。位處地震帶上，潮流的變化多端，季節性的強風...有太多不利的因素。就因如此，日本政府花了10年的時間，動用了25頓鋼材，耗資5000多億日圓，終於在1998年完工。
建造的過程，還碰到1995年的[阪神大地震]，距離震央只有4公里的明石大橋，震後，只有南岸的岸礅產生些許的位移。也因為這個緣故，當初規劃全長為3910m的明石跨海大橋，多長了1m。
去過明石大橋後，更能感受到建造的艱辛。海邊的風特別大，海水也不似表面平靜。人類，還是用科技戰勝了險峻的環境，這不是人定勝天的想法，大自然永遠是值得敬畏的。
我想說的是，科技，始終來自於人性；然而，來自於人性的科技，更讓我動容。
--------------------------------------------------------------------------------
[相關資訊]
1.舞子公園
2.國家地理頻道:超大建築狂想曲之明石跨海大橋篇
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 60.37.224.170