新聞-台鐵頭頂生瘡腳底流膿

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台鐵頭頂生瘡腳底流膿-蘋果日報

台鐵曾經有過光榮的時代，現在已落得頭頂生瘡，腳底流膿，爛透了。
難怪抵死拒絕民營化。
日據時代，台鐵由日本經營管理，用的是當時日本積極西化的敬業精神。
國民政府入主台灣後，日本式的管理精神仍然維持很長一段時間。
相信中老年民眾還對那時列車進出站時，站長必然親自到車旁肅立送行的誠敬態度
印象深刻。
日本電影《鐵道員》裡男主角高倉健對火車站長工作那種宗教式的虔敬神情，
令人肅然起敬；以前台鐵員工就是那種精神，現在回想起來備覺珍貴。
撫今追昔，王小二過年，一年不如一年，怎不令人感慨萬千？

官商勾結吃標案

台鐵弊案像剝洋蔥，剝了一層還有一層，並且害人眼淚直流。
為了搞清楚複雜的弊案內情，凍結其中3大列車採購案，共計177億元。
可是這只是「鋸箭法」，但好歹也算亡羊補牢吧。
台鐵的問題一言以蔽之，就是官商勾結分吃工程招標案。
這些案子怎麼會曝光的呢？是政風處揭發的嗎？當然不是，如果是，那還有救，
是檢調單位意外發現的「紙條」漏了馬腳。
事實上，政府所有貪瀆弊案極少是政風機構揭發，可見政風單位不是昏庸闇弱，
就是共犯結構，領納稅人的薪水卻混吃等死，何等可惡！
應該立法規定如果發現的弊案不是由政風機構揭發，該機構應受處罰。
檢調單位這些天大舉出擊，查扣16項重大標案資料，金額高達350億元。
就因為官商勾結得標，商人必須把賄賂的成本用偷工減料的方式賺回來，
於是就出現三爺溪鐵道橋樑改建工程品質不良，要求火車通過時減速到時速30公里的怪事
，令人啼笑皆非。台鐵領導層究竟每天在幹什麼呢？有沒有一個正直的人呢？
它的上級交通部又在幹什麼呢？行政院呢？台灣到底有沒有政府？
《政府採購法》通過後，台鐵改以集中發包的方式作業，機電土木工程部的12名員工
便握有極大的招標權力，每年經手2、3百件採購、施工案。
他們於是變成商人包圍的目標，兼以監督和管理鬆散，以致不搞弊案都太對不起自己。

恐會被自己打敗

台鐵不會被高鐵打敗，只會被自己打敗。他們能打敗的只有舉世聞名腐敗的中國國企。
台鐵的腐敗需要像小泉這樣的領袖才能挽救。而這樣的台灣領袖還沒出生。

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◆ From: 61.59.79.40
推 Grosjean:這標題看了還真心寒阿(¯□¯)
推 twister520:所以從你我做起 沒必要 絕不搭~ e04