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台鐵喊漲 板橋松山段貴四成
時報資訊 更新日期:2007/11/03 11:01
記者: 【黃如萍／台北報導】
明年三月起，民眾搭乘台鐵火車將可使用台北悠遊卡，初期只限
搭乘基隆至於中壢段的區間車，但台鐵擬同步推出區間車票費率，
自強號以下車種，全統一為區間票，費率約比目前區間車漲7.5%，
板橋松山區間漲幅最大，近四成，影響每天四十萬以上火車通勤族。
交通部昨日召開「交通票證整合」，交通部常務次長何煖軒表示，
明年底前，台鐵、國道客運、市區客運、高鐵、台北捷運及高雄捷
運的票證將完成整合，台鐵和台北市悠遊卡明年三月率先整合上路，
初期先於台鐵基隆至中壢段試辦。
何煖軒指出，持台北悠遊卡民眾將有專用入口閘道，台鐵也將自
行研發可和國內各交通票證相容的票證系統，並和台灣郵政公司或
銀行合作，推出如台北捷運聯名卡的票證系統，方便民眾持信用卡
或金融卡搭火車，使旅客可以真正一票在手，自由搭乘台鐵各車種
及區間。
但因應交通票證系統整合，台鐵計畫推出新區間車票費率，自強
號以下車種全歸列為區間車，以七十公里為區間，票價採區間費率。
交通部台灣鐵路管理局長范植谷指出，區間車票費率上路後，莒
光號車種將取消，台鐵將只剩下自強號和區間車兩種費率，且票價
一律採五進位，票價尾數為五或十元，月台票將由六元漲為十元，
七十公里以內的來回票，將不再給予折扣。
現行台北至板橋不限車種一律十八元的單一票價取消，屆時搭復
興號、區間車或區間快車為廿五元，票價多了七元，漲幅達到四成，
居各區間之冠，搭自強號則為四十五元。
台鐵區間票價費率為七十公里以內採區段票價，基本里程五公里，
票價新台幣廿元，大約每三點五公里增加五元，七十一公里以上仍
採里程計費；自強號的基本里程由十公里二十元，調高為廿公里四
十五元，超過廿公里的票價維持現行里程計費。
以此費率計算，台北至桃園現行復興號票價為四十三元，新票價
為五十五元；現行自強號票價六十六元，新票價為七十元。台北至
新竹目前搭復興號為一百一十六元，新票價漲為一百廿五元。
范植谷表示，台鐵將一併檢討定期優待票，定期票將分為學生及
一般定期車票兩種，學生定期車票將給予較高的折扣優惠，最低可
能七五折；定期票的期限也分為一個月、兩個月及三個月三種，有
效期間越長，折扣越大，折扣為七五折至八五折之間。
另方面，國際航線客運燃油附加費也創新高。我國籍航空公司十
五日起，視航程分別調漲國際航線客運燃油附加費 2.5美元或6.5
美元。調整後的燃油費為短程航段每人廿美元，長程航段五十二美
元，民眾搭機須多付這筆錢。
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基隆中壢電車 明年底悠遊卡也通
聯合新聞網 更新日期:2007/11/03 08:50
記者:記者蔡惠萍／台北報導
台灣南北「一票通」，明年底可望成真。交通部正在進行交通票
證整合，打算把雙鐵、北高捷運、公路客運、ＥＴＣ等全都整合成
一張票卡；台鐵與台北捷運明年三月「送作堆」，屆時民眾搭乘基
隆到中壢的台鐵通勤電車持悠遊卡「嘛也通」。
民眾搭乘高鐵、台鐵、捷運時，三種車就要換三次票，不僅不便，
也勞民傷財，票證整合成為交通部重大計畫。交通部昨天邀集雙鐵、
北高捷運公司、公路總局以及各縣市交通局長，討論票證整合。
目前以台鐵與台北智慧卡公司票證整合最為成熟，由於基隆到中
壢間通勤運量最龐大，就從這一個區段通勤電車開始試辦。台鐵目
前的規畫是在車站人工剪票閘口裝置悠遊卡感應器，由台北智慧卡
公司負責建置讀卡機以及傳輸線，估計從基隆到中壢所須經費約兩
千萬，全由智慧卡公司負擔。
台鐵主秘張應輝說，新竹那一段距離頗長，如果也要加入建置，
經費恐怕會多出很多，不過，台鐵會保留雙軌制，讓民眾可以同時
使用磁卡及悠遊卡。
在公路客運方面，即將在十五日通行的台北到宜蘭的大客車，也
將可使用悠遊卡，基隆到台北有的客運業者也已完成悠遊卡整合。
中長程目標是全台都可「一票走透透」，包括南北捷運、國道收
費以及中壢以南的台鐵沿線都納入其中。交通部次長何煖軒說，交
通部希望明年底以前都可全部整合完成。
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終於啊~ 悠遊卡搭台鐵也快要可以成真了~
那哪時候才能用悠遊卡搭國光、福和跟基客呢？ (遠目)
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Hongda．I will find my way!
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