Re: [新聞] 交部退6輕軌3捷運 要求先有公車運量

[Hongda (I will find my way.)]

        新聞部分通通刪光光…

        接下來這篇文章可能有點長
        如果不喜歡看長篇大論廢文的話
        可以直接按 ← 離開了…  XD


        我不知道大家清不清楚
        現在退回說不要蓋的這個 [輕軌] ，到底是啥鬼
        剛好手上有一些之前看過的資料連結
        就順便整理一下給大家了…


        首先，先來看一下維基百科上的介紹
            縮址： http://tinyurl.com/2wydaj
            原址： http://zh.wikipedia.org/wiki/基隆輕軌


        光看文字敘述，可能不太容易理解
        以下提供另兩位專業網友繪製的超大路網圖
        同時附上擷取後的基隆區域圖示


        From: 南極冰魚交通地圖  http://ice2006.pixnet.net/blog/post/290702
                原圖  http://myweb.fcu.edu.tw/~p9521756/MRT/MRT_TPIa.jpg
                擷圖  http://tinyurl.com/yz2sswy

        From: [email protected]        http://butho.pixnet.net/album/set/14357372
                原圖  http://butho.pixnet.net/album/photo/140253819#pictop
                擷圖  http://tinyurl.com/ykovose


        冰魚大的路網圖風格比較簡潔
        不過整個的方位感比較接近現況

        but 大的路網圖有經過一些小小扭折
        但圖示風格是比較漂亮華麗的…


        回頭來看，交通部這回
        在退回各縣市 [輕軌可行性評估計畫] 的相關新聞中
        有幾段話滿值得拿出來思考一下


          地方都想建捷運，卻未仔細思考運量是否足以支撐營運

          未來將依據人口密度、公共運輸使用率、自償率、票箱收入預測，
          做為審查標準

          官員透露，幾乎所有計畫的「自償率」都在個位數以下，
          注定蓋好之後，一定大賠，地方政府必須拿出具體的方案，讓計畫可行


        好…接下來要來想想基隆的狀況

        大家如果有看了上面那兩位專家網友提供的路網圖
        而且對前陣子新聞都還有印象的話
        應該知道目前市府主要在推的，是輕軌東一線

        其他幾條線…可能也已在規畫中
        不過我還沒看到有新的進展，或宣布說要做啥就是…


        回到輕軌東一線，是從基隆車站出發，一路走中正路到和平島
        然後再跨海接到海大，沿北寧路到碧砂漁港、海科館

        先不管海科館開幕是會帶來多少人潮
        這條路線，要拿 101/103/104公車的使用狀況來對照
         (還有基隆客運往經濱海往瑞芳的[1012]跟往福隆的[1052] )

        單就目前而言，無論是人口密度或公共運輸使用率這兩項條件
        沿途造福了中正路、和平島、海大、八斗子的人
        這條輕軌東一線，相信大家會同意應該是有興建的必要

        所以，問題點應該是出在自償率跟票箱收入預測這兩項上？
         (不過某新聞是說交通部以計畫自償率偏低、運量不足為由退回…)


        自償率這個字詞太專業了，我沒辦法用大家聽得懂的語言講出來
        請直接參考相關網路連結吧…      ○rz╯
                http://www.cepd.gov.tw/m1.aspx?sNo=0001257
                http://ais.idv.tw/channel/q081.htm

        這一點可能要請財經專業的鄉親們來幫忙解釋一下
        為何交通部會覺得基隆輕軌的計畫自償率偏低


        至於運量不足……總覺得應該是還不至於
        就我個人認為，輕軌東一線已經是目前四五條輕軌路線中
        相對而言、運量不會算少的一條了
        再加上未來海科館開幕，也會帶來一定的使用運量


        不過，我自己也沒拿到官方的規畫書相關文件
        無法確認官方細項寫了啥
        也尚無法得知被交通部退回的詳細原由

        或許過兩天有比較多的資訊出來了之後
        就能比較清楚當中被交通部駁回的關鍵點在哪了吧…  XD

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BTW~  個人私心，希望輕軌東二線在未來可以蓋得成啦～

這樣一來，有朝一日，我就可以從火車站

一路搭輕軌直達我家門口了…      (￣y▽￣)╭

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 220.137.25.180
推 klmer19104:輕軌東二線  下輩子吧....
→ Hongda:我也這麼覺得……  XD
→ Hongda:另~ 今晚 19:00公共電視CH13 [有話好說] 節目會討論這議題
→ Hongda:有興趣的鄉親可以看一下，公視的觀點算比教宏觀的…
推 ecandice:依運研所現在的見解，每小時單向運量界於5000人次至25000
→ ecandice:人次之間可以考慮輕軌捷運或公車捷運化的方式來辦理
推 ecandice:不知道哪裡可以拿到基隆101/103/104公車及基隆客運的運量
推 angeleu:別被報導誤解了，被退回的是台北捷運延伸基隆段，不是東一
→ angeleu:市府自行規劃的東西線還沒送交通部審咧
推 angeleu:更正，目前市府規劃的市區優先路線就只有「東一線」(海線)