[新聞] 交部退6輕軌3捷運 要求先有公車運量

[amani (無盡空虛)]

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100118/5/1z0g8.html

交部退6輕軌3捷運 要求先有公車運量

（中央社記者汪淑芬台北18日電）從基隆到高雄，許多縣市都想建捷運；但最近地方
政府提出6條輕軌及3條捷運計畫，交通部初審認為可行性不高，要求地方建捷運前，
應先培養公車運量。

提出輕軌可行性評估的計畫包括：基隆輕軌計畫、淡海新市鎮輕軌計畫、新竹縣市與
苗栗縣共同提出的竹竹苗輕軌計畫、台南縣市輕軌計畫、高雄環狀輕軌計畫、串連高
雄縣7所大學的學園輕軌計畫。

提出捷運可行性評估的計畫包括：桃園捷運綠線、高雄捷運延伸及台中捷運藍線。

交通部說，地方都想建捷運，卻未仔細思考運量是否足以支撐營運。未來將依據人口
密度、公共運輸使用率、自償率、票箱收入預測，做為審查標準。

交通部希望地方政府若真想蓋捷運，最好先培養公車運量，若連公車人口都不足，捷
運怎麼可能有經營條件？

交通部也說，地方政府新提出的輕軌或捷運計畫，自償率都非常低。因去年從台北捷
運信義線東延段及萬大線中和段開始，就已要求地方政府建捷運時，必需提出土地開
發整合計畫，以挹注龐大的興建經費。未來新建的輕軌或捷運也將比照辦理，才有機
會提高自償率。990118（中央社資料照片）
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100119/4/1z0tf.html
八條穩虧軌道 交部全打回票 中國時報【許俊偉／台北報導】

不算公共運輸成熟的大台北市區，近來各縣市提出的軌道建設計畫至少八項，
包括基隆輕軌、淡海輕軌、竹竹苗輕軌、台南輕軌和高雄學園輕軌（含燕巢輕軌），
與桃園捷運綠線、台中捷運藍線和高雄捷運紅線延伸案等，全在交通部嚴謹「防守」下
退回。
毛治國去年也宣示，「從我開始，今後不能再重犯錯誤（指高捷）」，還說「公車都跑
不出來，有什麼資格談軌道運輸」，強調不是不讓大家蓋捷運，運量和自償率符合當然
可以蓋，但若公共運輸使用率偏低還硬蓋，只是「災難」。


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第二篇就只有摘錄
懶的貼了

災難阿  XD

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 210.69.46.253
→ bb2002:火車10分鐘一般弄好就好了...
推 groupies041:基隆公車運量還蠻大的....但建捷運..還是算了吧
推 a83294:我倒是覺得，基隆路小車多才更應該要做其他交通運輸....
推 HinoSatoshi:火硨不能能10分中,火車原本是服務中長途的...
→ NightElf:自強都不開來基隆了 還長途 ...
推 steeldeck:擋掉是好事
→ tunalin:基隆啊基隆...無奈 越來越邊緣
推 misadventure:火車現在搞的像捷運....
推 scorpionden:推毛部長的膽識，敢擋馬英九開的支票
→ i12272003:搭乘基隆市公車、基隆客運的人不算少吧？
→ kyo19630795:說實在 基隆公車客運已經很方便了 捷運可說是可有可無
→ smileray:不要誤點就好了 公車都會誤點了 科科
推 SunConure:真的公車班次多一點  準時一點 車子不要太舊就好了
推 valkyrie35:公車還ok 客運就..
推 oa19870514:我也覺得公車不錯
推 bensonwang61:倒不如直接開一條公車專用道,從基隆到汐止接到南港
→ bensonwang61:運量達到一定條件再鋪上軌道就好了....
→ bensonwang61:誰有這guts?
→ JUSTNONE:其實台灣對於輕軌的最初用意都誤解了.....
→ JUSTNONE:台灣最適合輕軌的是高雄市 其次是基隆市
→ JUSTNONE:可是政府或民眾大部分都在追求捷運......
→ JUSTNONE:虧高雄縣長還去德國考察 結果提出的輕軌理念也是錯的...
→ JUSTNONE:我也是之前有幸聽到許教授的課 才知道輕軌的真正用意...
→ t6234200:公車方便 ,可以不要有捷運嗎?浪費資源及阻礙交通
推 slkuo629:歐耶 跳票了~
推 HinoSatoshi:我還是乖乖的騎我的機車好了,對台灣的大眾工具,不期待