[作者] mkp (他山之石 可以爬錯)                             [看板] NTURail
[標題] Re: 小問題大麻煩
[時間] Sat Jul 24 02:38:35 1999
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※ 引述《diji (怎麼帳號又被砍了?)》之銘言：
: ※ 引述《scotch (台九線全線踏破)》之銘言：
: : 其實我搭了好幾次51次，都最多小誤十分鐘以內，可能我比較幸運吧！
: : 42次真的蠻怪的，連我都想親自搭搭看到底誤在什麼地方
: : 瑞穗站長的說法是42次好像是丙客長編組，所以一路限速
: : 不過他也不是很確定...
: : 對於丙客這個名詞，概念有點模糊...

        我記得莒光號都沒有客丙的說 以前用FPK10400的12次 21次
         雖然有客特甲的水準 但仍是以客甲為運行的基準
         就我所知 旅客列車分為客特甲 甲 乙 丙
         依其編組情況作為運轉時行車之依據
         基本上 越高級列車編成越好 則分級越高（FP 當然比SP TP來的高級）
 而分為客甲乙丙的列車皆為牽引列車，
         也就是前方有獨立機車頭運轉的 所以如自強或通勤電車
         便不在此分類中 這也是因為該兩種車種車輛運用單純
         在一列車中不會有等級差異的問題 因此沒此分類
         這是我現在還有印象的 可能有錯誤吧！
        就我所知 旅客列車分為客特甲 甲 乙 丙
         依其編組情況作為運轉時行車之依據
         基本上 越高級列車編成越好 則分級越高（FP 當然比SP TP來的高級）
 而分為客甲乙丙的列車皆為牽引列車，
         也就是前方有獨立機車頭運轉的 所以如自強或通勤電車
         便不在此分類中 這也是因為該兩種車種車輛運用單純
         在一列車中不會有等級差異的問題 因此沒此分類
         這是我現在還有印象的 可能有錯誤吧！

: : 請梅幹長稍作說明一下吧！
: 是客甲c吧..... 那是牽引種別.

         嗯 應該是客甲沒錯 至於C什麼想請學長解釋
         畢竟那時只學到客甲乙丙就偷懶了！！呵呵~~

         好像現在沒有以客丙運轉的編組了吧！如有請補充 謝謝！！

: 42次是不是掛12節車廂?
        他在花蓮沒有摘掛 原車做11次所以 應該是R+12+PBK吧！
        依照某學長的說法 他應該是算"滿編"吧！