[作者] mkp (他山之石 可以爬錯)                             [看板] NTURail
[標題] Re: 小問題大麻煩
[時間] Sun Jul 25 01:15:52 1999
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※ 引述《Pisces (前進北海道！)》之銘言：
: ※ 引述《diji (怎麼帳號又被砍了?)》之銘言：
: : 例如普通車裡面有夾代用行李車的話, 就是客丙, 像以前的410,413次的編組....
: : abc代表機車要牽的噸數, 好像客甲a是360噸, 客甲b是540噸, 客甲c是720噸....
: : 列車排點就是應用這些已設定的條件排出來的, 要不然你編組亂亂掛, 排點要怎麼排?
: 我想說的是.....
: 照現在來看真的還有這樣分嗎？？

        當然還有啊！因為這和最高運轉速度有絕對關係
        至於排點 表現出來的是表定速度 不容易看出最高運轉時速
        而且這和停站也相關 不然怎麼會有莒光30次表定速度只有50多而已

: 看看現在的莒光號.....有時覺得34次的客車編組也不差啊？？
: 可是排點也好不到哪裡去........
: 難道這樣的分級跟轉向架有關？？

       我曾有一度是這樣想 不過看到那時用FPK10400的莒光號都只是客甲而已
       就想到和整個走行機構與該車頓數等是有關但應不是絕對
       我在想是否和低級學長說的客特甲的夢有關呢？？
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        這到現在仍然是一個謎.......