[作者] ballking (我家在清水...)                            [看板] NTURail
[標題] 烏日站...
[時間] Fri Jul 16 19:56:01 1999
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今天在整理房間，準備將宿舍裡的東西打包時，
剛好整理到運轉規章，發現了其中一篇有提到烏日站的情形，
又恰巧社團才剛去過，就將這一篇潑上社版...

烏日特種支線調車須知
                                中華民國四十四年一月二十九日發
                                （四四）鐵運轉字第01392號
                                78、5、15鐵運轉字第14375號函修正

一、烏日站內南方分歧，烏日特種保養場支線（以下簡稱支線）出入車輛
    之調車工作，除照一班規章辦理外，概依本須知辦理之。

二、如有車輛調入或調出支線時，烏日站站長應事先向調度員請求發佈行
    車命令，指定列車並變更列車時刻施行之。

三、前條之調車工作，應由指定列車之本務機車，及乘務員擔任之，並應
    由烏日站站長指派必要人員，前往協助調車工作。

四、調車時，支線內轉轍器之處理，由烏日站轉轍工擔任之。

五、調入支線之車輛，每次不得超過延長換算車數十車（包含機車），但
    支線內如無車輛停留時，每次得調入延長換算車數十五車（包含機車
    ）。

六、支線內行駛速度，不得超過每小十二十公里。

七、烏日站與支線間之運轉，如機車不在前端時，車長應在前端車輛顯示
    推進信號。

八、在支線內，不得施行溜放調車。

九、在支線內如停有車輛，車長應切實施予防止轉動之措施。

十、於六號Ｂ轉轍器與該轉轍器支線方面警衝標之間，據警衝標二公尺之
    地點，應安裝止車楔並附加鎖設備，該止車楔除車輛進出支線時開放
    外，應經常加鎖封閉，以防站內車輛溜出支線。

十一、調車車輛使返前條止車楔安裝地點時，應一度停車後，依調車號訊
    進站。