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※ 引述《rbra (yuyu)》之銘言: : 各位看官大家好,小弟在這裡潛水很久啦 : 一直以來都在這裡吸收職場上的動態 : 覺得這裡比較真實,比較可以接收到公司真實的狀況 : 現在問題來啦,目前有兩家公司在考慮 : 1. 華創汽車(裕隆關係企業,裕隆集團佔有50%開發基金30%) : 工作內容:電系如倒車雷達等系統整合 : 工作地點:新店 : 待遇:39K : 年薪:保證14+2(這個2隨著營運狀況而變) 我想請問一下板上不知有哪位對華創的狀況很了解 其實之前板上有一系列文章再討論關於華創的前景 大致上的結論是:不容易,但是希望真的可以做的起來 當初華創成立的時候大張旗鼓,有許多間電子廠如鴻海廣達等願意投入 可是到了第二年這些大廠就撤出了 換成如原po說的開發金的加入 之中據我的印象(不知有沒有錯,如有錯麻煩版友幫忙修正) 原本是目標要做車用電子,但似乎現在的目標是要做整車 其實車電有不少東西可以做,中控版,避震器,ABS,倒車雷達 我想問電子場為什麼會想退出? 我猜想這是電子廠退出的原因,整車畢竟比原件開發時程慢 其實任何零件還是要擺在系統上驗證這也是合乎常理 但是整車的開發又牽涉到車體結構問題,如板金等。 裕隆投入的資本有足夠撐到華創把整車完整開發出來? 光是駕駛座跟旁座的安全性就需要很多正面撞擊與側撞的實驗 換言之每撞一次就是錢 開發成本非常高 那為何裕隆要自己開發車體不用原本NISSAN的設計? 難道裕隆有打算與NISSAN切割? : 2. 均豪(ic,lcd設備設計供應商) : 工作內容:機台之電控設計 : 工作地點:新竹 : 待遇:40K : 年薪:14,其他一切都在未知數所以人資也不敢打包票 : 小弟我家住台北,所以地域性也是有考量進去 : 希望各位看官給個建議吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 203.203.4.152 ※ 編輯: kingofgar 來自: 203.203.4.152 (05/03 12:18)
keter007:這牽扯到當時裕隆想獨覽這個plan,讓其他股東賭欄閃人... 05/03 13:26
keter007:只能說兩方都很天真,車用電子耐用度和一般差別很大,在歐 05/03 13:27
keter007:州甚至有自己的6"晶圓廠專作車用IC,台灣是小人玩大車 05/03 13:28
shihur:我倒是覺得汽車電子還沒到那個階段..量還沒出來....... 05/03 16:18