〔區域〕美洲
〔國家〕美國
〔簡易路線說明〕
（波士頓→Middleboro：通勤火車）
Middleboro→麻州28號公路→Buzzards Bay→鱈魚角運河單車道→Sagamore Bridge→
Sandwich→麻州6A號公路→Yarmouth→小路→鱈魚角鐵路單車道→Wellfleet→
美國國道6號→麻州6A號公路→Provincetown
（Provincetown→波士頓：渡輪）
〔時間〕騎行時間6小時，含休息9小時 〔總公里數〕143km
〔遊記或照片連結〕http://tinyurl.com/7s7py7m
〔裝備〕
1. 車款：Trek 7.3 FX 平把公路車
2. 推薦裝備：GPS單車碼表(我用的是Garmin Edge 500)、
太陽眼鏡、防晒油、單車頭巾、馬鞍袋、大量的柳橙汁XD
〔經驗分享〕
==簡易版心得==
才發現我自介是四年多前了，那時候在德州，目前在波士頓唸書。
美國麻州是個單車運動非常風行的地區，也有許多單車道，
但以往幾乎都是自己騎，前陣子好不容易認識幾個也喜歡單車旅行的人，
稍微規劃路線之後就成行了～
這次的目標是麻州東南部突出的半島--鱈魚角(Cape Cod)，
從波士頓騎車過去倒也不是不行，但超過兩百公里對我來說實在太遠了，
又因為實驗室每週只能放假一天，也沒辦法分開兩天騎，
於是搭火車到離鱈魚角最近的一站--Middleboro再開始騎。
麻州的通勤鐵路，腳踏車可以直接推上火車，不用拆、不用折疊、也不用另外買票。
把長長的鱈魚角整條騎完，中間經過兩條單車道，到最底端的Provincetown，
然後搭快速渡輪回波士頓。渡輪上可以放腳踏車，可是車架在前面的甲板，
會噴到很多海水，下船後要趕緊清洗，或者要自備帆布上去蓋車...
快騎到終點時一個16%的上坡，朋友的車跟在我後面太近，不慎把我的後變速器撞壞，
幸好後面都沒坡可爬了，還勉強騎得到終點。
雖然跟車可以節省體力，但也要相當注意前車的速度啊！
如果跟太近有恐懼感，可以跟稍微左邊一點，如此就算追撞也不會撞到前車變速器.
==完整版(網誌文章文字部份,很長)==
如果大家翻開美國地圖，麻州東南邊有一條突出來的岬角，這就是Cape Cod(鱈魚角，又
譯科德角)了，是個著名的渡假勝地。先前去過兩次，第一次是從波士頓搭船到岬角最頂
端的普羅文斯敦(Provincetown)，在那邊住了一夜；第二次則是參加宿舍舉辦的活動到鱈
魚角中段的Sandy Neck健行。前陣子萌生騎腳踏車去鱈魚角的計畫，雖然在地圖上看不出
來，但如果從波士頓騎腳踏車一路騎到普羅文斯敦，最短的路線也要超過兩百公里，實在
太辛苦了；幸好麻州大眾運輸方便，就打算攜帶腳踏車搭通勤鐵路，這樣雖然只能省下不
到三分之一的路，但省一公里算一公里，利用Google地圖規劃路線後，就這樣在7/15成行
了～
我還沒一天騎過這麼遠的路，雖然沿路如果出狀況，有巴士可以搭，但還是不希望一個人
完成這個旅程。得知Techiya幾個成員跟我一樣喜歡騎腳踏車旅行，於是就找了Techiya的
Jessica、Ethan，以及他的朋友Rob，還有也是從台灣來的宸哥，總共五人一起騎車遊鱈
魚角。我事前花了不少時間規劃路線、製作地圖和里程表，並在里程表附上預計抵達每個
城鎮的時間，然後把路線記熟，如此就不怕迷路拖延時間了。
大家在MIT學生活動中心集合，騎車到波士頓南站(South Station)搭通勤鐵路的2001班次
火車前往米德波羅(Middleboro)。在前往車站的半路上，我腳踏車曲柄上黏的迴轉速磁鐵
掉了，所以之後全程都沒辦法記錄迴轉速，可能多少影響到體力的配置，算是美中不足之
處。
麻州交通局在今年七月一日起全面調漲票價，原本通勤鐵路搭到每條路線底站只要花費美
金$8左右，現在要價$10了。我特地安排讓大家提早半個小時抵達南站，如此一來大家還
有時間吃早餐。火車準時在8:40發車，9:38抵達米德波羅。
正常而言波士頓的七月是相當宜人的天氣，但今年夏天氣候反常，從夏至開始就熱浪不斷
。我們下車時外面天氣已經相當炎熱，加上太陽也很烈，所以我特地請大家記得做好防曬
，並攜帶兩公升的水。大家都擦上防晒油，只有宸哥最強，大熱天直接穿外套來防曬…
一騎出車站，就有一個山坡給我們一個下馬威，但整體路線的起伏並不算大。由於我是「
領隊」，一開始就先由我領騎，我計畫前面先騎快一點，這樣後面會比較沒有時間壓力，
於是保持25-26km/h左右的速度，大家也都還跟得上。(後來證明這是正確的配速策略，我
們很快就超前進度半小時，之後可以愛休息就休息，還可以一路保持超前半小時到終點)
從米德波羅往鱈魚角的路線相當簡單，只要沿著麻州28號公路直直騎即可。我們每騎十公
里就休息三五分鐘，好讓大家可以大口喝水、吃零食，然後更換領騎。儘管我們的速度遠
不如腳踏車競賽，但領騎的人要幫大家擋風，騎起來還是會比較累。在我之後輪到Ethan
和宸哥領騎，因為下坡加上大家身體暖了，越騎越快，到了27km/h左右。兩個小時之內，
就抵達了鱈魚角運河(Cape Cod Canal)。
鱈魚角運河在二十世紀初期建成，長11.3公里、寬165公尺，全線都在海平面、沒有船閘
，為從波士頓往南的船隻節省不少航程。而運河南北兩側的維護道路，現已改為全柏油鋪
面的腳踏車專用道。我們從北側單車道的西口進入，這裡有個小鎮叫做禿鷹灣(Buzzards
Bay)，騎上運河邊的單車道就知道為什麼叫這名字了–每根路燈上都停著一隻禿鷹，原本
還以為是雕像，後來才發現是真鳥…
還沒抵達運河，遠遠就可看到壯觀的鐵路升降橋跨過運河。橋上的鐵路，就是我們早上搭
乘的那條通勤鐵路路線的延伸，但現在火車已經不從波士頓直通鱈魚角，只到米德波羅為
底站，從米德波羅到禿鷹灣的軌道目前沒有載客列車行駛，再接下去則有鱈魚角中央鐵路
(Cape Cod Central Railroad)的觀光列車開往鱈魚角中間的海恩尼斯(Hyannis)。
由於單車道緊鄰運河邊，完全沒有高低起伏，加上沿途海風吹拂，把先前在陸上騎車的炎
熱一掃而空，騎腳踏車相當輕鬆舒服。由於這天是假日，單車道上不少散步、騎車、遛狗
、釣魚或者純粹來曬太陽的遊客。
目前有三座橋跨越鱈魚角運河，除了鐵路橋之外，還有麻州州道28號的波恩大橋(Bourne
Bridge)，以及美國國道6號薩加莫爾大橋(Sagamore Bridge)，兩者皆為鋼拱橋，在同一
時間(1933-1935)建造、設計也完全相同。
由於運河的開闢，鱈魚角已經從半島變成了與美洲大陸分開的島嶼，所以只要跨過運河，
就抵達鱈魚角了。我們在薩加莫爾大橋底下單車道出入口處的小休息站補足飲水後，就離
開單車道，把腳踏車騎上連接大橋的人行道，並遵守規定牽車過橋。
花了十幾分鐘牽車過橋，橋中央就是這趟行程的海拔最高點。下橋後便是鱈魚角了，人行
道直通一個停車場，柏油路上還用噴漆寫著「歡迎光臨鱈魚角！」跟「上車」。一通過停
車場回到馬路上就大塞車，因為麻州本土跟鱈魚角只有兩條公路橋連接，勢必成為交通瓶
頸，會塞車完全不意外。我們只好把腳踏車騎到只有50公分寬的人行道上…幸好轉個彎到
麻州州道6A後就不塞車了。
不久抵達鱈魚角的第一個城鎮–三文治(Sandwich)！由於時間已經接近中午，就照原定計
畫，在公路邊的Marshland餐廳吃午飯。這是典型的麻州式美式餐廳，就是以三明治、漢
堡為主，但也提供海鮮。Ethan和Rob點了魚排和洋芋片(fish and chips)，宸哥點的是炸
魷魚，而我點了鱈魚角魯賓三明治(Cape Cod Reuben)。
酒足飯飽，大家繼續沿著鱈魚角的麻州州道6A號往下騎。儘管天氣相當炎熱，但沿途多有
樹蔭；路線不是完全平坦，而有非常平緩的上下坡，一個接一個，不用花太多體力就可騎
上坡、又可以快意溜下坡，算是滿適合單車運動的一條道路。而我原本擔心週末前往這種
渡假勝地，會沿途吸汽車廢氣，也是白擔心了，因為時間已是週日下午，跟我們一樣往鱈
魚角深處走的車不多，回程的車倒是比較多，但也遠不及壅塞的程度(大多數車應該都走
高速公路)。
又經過兩個城鎮：巴恩斯特布爾(Barnstable)和雅茅斯(Yarmouth)之後，便要離開6A號公
路，開始找路接到另一條單車道–鱈魚角鐵路單車道(Cape Cod Rail Trail)了。在雅茅
斯與單車道之間的路是全程最容易迷路的一段，就由我領路。爬過一座小山丘、兩個左轉
之後，抵達位於丹尼斯(Dennis)的單車道起點。這條單車道全長35km，經過六個城鎮；顧
名思義，是以舊有的鐵路改鋪而成。舊有的鐵路，就是上面提到的，從禿鷹灣到鱈魚角的
鐵路再繼續延伸。以往Old Colony Railroad公司經營鐵路一直延伸到鱈魚角最底的普羅
文斯敦，但過了海恩尼斯之後的鐵路，在1960年代停駛後幾乎都拆掉了，其中一部分便改
建為單車道。
一騎上單車道就感覺相當爽快，因為全柏油鋪面的路面相當平坦，幾乎沒有坡度，不像我
經常騎的Minuteman單車道處處都是樹根、顛簸。路上每0.1英里(160m)就有噴漆里程標，
並附有目前所在的城鎮名稱；每隔一英里(1.6km)則有花崗石製里程碑，所以隨時都可得
知目前所在的里程數；與一般道路平面交叉處，也有很明顯的黃線和標誌。少數幾個要挑
剔的地方，就是跨越高速公路陸橋的坡度過於陡峭，以及通過道路底下涵洞頗為狹窄，會
車或車流量大時會稍有危險。
由於這條單車道相當知名，原本擔心會人山人海甚至塞車(我每次週日騎Minuteman，都要
邊騎邊閃路上的行人跟小孩)，但大概位置比較偏僻，加上已經是週日下午，雖然在此散
步、跑步、騎車、遊玩的人依然不少，但完全不會影響我們正常騎車的速度。單車道經過
許多湖泊，都是冰河時期留下來的壺穴，其中比較大的湖泊旁邊往往都有沙灘，也是單車
道上人群聚集最多之處。單車道沿線的景色則以樹林和草原為主–歐洲人登陸開墾之前，
鱈魚角曾有非常茂密的森林，但絕大部分都被砍去當柴火，直到目前植被仍未完全恢復以
往的密度。單車道的一小段切過位於布魯斯特(Brewster)的尼克森州立公園(Nickerson
State Park)，是鱈魚角上自然環境保留較為良好的地方。
雖然騎上單車道之前已經騎了80km，但依然感覺「咻」一下子就騎完了，一點都不像有
Minuteman(16km)的兩倍多長。我們在位於韋爾弗利特(Wellfleet)的單車道終點休息半小
時。光是探勘地形就花了不少時間，因為大家原以為單車道終點應該有車店、雜貨店之類
的地方，但繞了半天，只有兩家餐廳、一家賣酒的店跟一家打烊的雜貨店。我們只好到賣
酒的那家買了些果汁來喝(那邊還沒賣礦泉水…)。
從單車道終點接上國道6號，距離目的地普羅文斯敦只剩下27km，但這也是最難的一段，
因為中間要爬四座小山，雖然沒一座比薩加莫爾大橋要高，但在旅程最後面大家體力都所
剩無幾的地方。不過我們已經比計畫的時間遠遠提前，所以完全不急，每次上坡我都帶頭
用12-16km/h龜速前進。
翻過三座山頭，左轉往麻州州道6A號的海濱路(Shore Road)，到這裡表示普羅文斯敦不遠
了。沒料到還有一座山頭要爬，而且根據我腳踏車碼表，坡度在10%以上，最陡處竟有16%
，於是騎到一半決定下車牽車。這時發生全程唯一的機械問題–Jessica跟在我後面太近
，前輪直接撞上我的後變速器。下坡一小段就發現不對勁，調整螺絲被撞斷了，檔位也完
全跑掉，不僅整整差了一檔，而且變把上的1、2檔完全按不下去。幸好後面幾乎都是沿著
海岸的平路，沒什麼需要用低速檔的地方，所以勉強還可以騎，腳踏車就回到波士頓再修
吧。
因為鱈魚角的形狀，雖然整體是往東伸出再往北延伸，但最後一小段是往西的；而這天吹
西南風，所以前面大半路都是順風，最後面變成逆風了。再加上我已經相當疲勞，腳踏車
也出問題，所以就帶著大家慢慢騎、把身體緩和一下順便享受海風。抵達普羅文斯敦的界
標時，因為基本上等於完成旅途了(剩下3.5km就抵達普羅文斯敦市區渡船碼頭)，大家便
下車和牌子合照。Ethan認出標誌旁邊的草叢裡有毒漆藤(poison ivy)，提醒大家不要碰
到了，否則會引起皮膚過敏紅腫發疹。
儘管時間已經接近傍晚，隨著我們接近普羅文斯敦，仍可看見路上不少人散步、騎腳踏車
遊玩。最後進入市區的道路甚為狹窄，是汽車的單行道，但腳踏車可以雙向通行，路邊房
屋夾道，其中不少餐廳、紀念品店與藝廊。普羅文斯敦是鱈魚角最熱門的旅遊景點之一，
可說是麻州的墾丁，以沙灘、燈塔、藝術出名，地標是高76.8公尺，在頂端可看見波士頓
摩天大樓的清教徒紀念碑(Pilgrim Monument)，在1907-1910所建，紀念登陸美洲的清教
徒。另外普羅文斯敦也是美國著名的同志村，街上四處可見彩虹旗飄揚，以及手牽手散步
的同性戀情侶。
我們在傍晚六點半抵達普羅文斯敦遊客中心，比預計的七點提早半個小時。大家先到碼頭
買回波士頓的船票(我們打算搭晚上八點半的快船回波士頓，單程票價美金$59)，然後回
來遊客中心合照。幫我們合照的是一對男同性戀，他們還問我們是不是從加州騎腳踏車過
來的。其實這樣講也不無可能，畢竟美國國道6號就是從加州直直通到麻州的普羅文斯敦
！XD倒是全長5,158km的國道6號，就算我們每天都騎像這天這麼遠，也要騎36天才騎得完
…
拍照完後大家迫不期待跑到海灘游泳戲水。我身上有許多電子用品要顧，所以只在離岸邊
不遠處用海水泡腳。這時已經接近日落，太陽把停泊在港口的船隻照亮，與深藍的海水形
成鮮明對比。
騎了一百多公里來到普羅文斯敦，大家都飢不擇食，儘管是晚餐時間，我們在附近隨便買
了熱狗漢堡什麼的，坐在碼頭旁邊的廣場，吹著海風一邊吃，就吃得心滿意足，而沒到什
麼高級餐廳吃龍蝦之類。宸哥也說，在美國騎腳踏車一天能到的地方，也不會跟出發的地
方差太多；鱈魚角海鮮有名，波士頓也有一樣美味的海鮮，根本用不著特地騎車來吃。
轉眼間就到了上船時間，渡船的服務人員幫我們把腳踏車停放在前面甲板的車架上。我們
原本打算坐在船艙聊天，但船艙裡的冷氣實在太強，大概只有攝氏15度，於是決定待在甲
板上。在甲板上不時可以聽到冷氣室外機轟轟的響聲，而室外氣溫是攝氏26度，是根本不
需要開冷氣的溫度，儘管要開也不必開那麼強，不知這樣多浪費了多少柴油…
這渡船速度很快，船一開甲板上就開始吹起強風；我騎腳踏車騎多了，已經練成「人體風
速計」，光靠感覺就大概猜出這船的時速大概有35英里(56km)。拿出GPS一測，果然差不
多是這速度！等於是七級風，迎著風往船頭走路都有點困難，我們在船上閒著發慌，就開
始迎風做出奇怪的動作。
渡船一個半小時便抵達波士頓。倒是這最後的旅程並不怎麼圓滿落幕，下船取車時，
Ethan發現他的前輪被旁邊腳踏車的踏板硬生生插了進去，把幾根輻條弄歪了。由於腳踏
車是渡船的工作人員幫忙放的，我們就去找船長。船長請我們到碼頭上渡輪公司的辦公室
，由於時間已是晚上十點，船長開了辦公室拿了名片給Ethan，請我們聯絡渡船公司的管
理員，並保證週二之前一定會給我們合理的答覆。我們請Ethan試騎了一小段，還勉強可
以騎，於是就跟著他慢慢把腳踏車騎回劍橋。(稍早Ethan說，幸好輻條沒有弄斷，車店免
費幫他修好了。我的腳踏車就沒那麼幸運，後變速器的螺絲、變速線與變速手把都要一併
更換，要價50美金，而且物料缺貨，所以要等到下週三才有辦法修理…)
我們在Kendall Square解散，Ethan跟Rob回他們的宿舍，Jessica、宸哥跟我回到MIT。由
於腳踏車放在渡船甲板上，一定噴了不少海水，於是就用澆花用的水管把全車清洗了一遍
，才各自騎回自己的宿舍。
這是我單日騎腳踏車最遠的紀錄，包含從MIT宿舍騎到波士頓南站、從米德波羅到普羅文
斯敦，以及從碼頭騎回MIT，總共騎了153.5公里！我的膝蓋到今天(週三)還有點酸痛，而
Jessica說她也是第一次騎這麼遠，在路線最後三四十公里，已經騎到恍神了，才會撞到
我的車。重點是我們有五個人可以互相照應，要是我一個人騎同樣的路線，大概需要不少
的意志力才有辦法達成吧！
雖然這次行程與其說是旅行，不如說是挑戰自我極限，畢竟鱈魚角真的要深入旅遊，可能
要玩一個禮拜，但夏天旅遊旺季，旅館不僅住宿費昂貴，而且一房難求。要露營的話，腳
踏車又要載一堆東西。但這是我第一次正式規劃與一群有同樣興趣的朋友騎腳踏車旅行，
除了曬得像木炭一樣黑，也學到不少經驗；有一就有二，以後對計畫這樣的單車旅行又更
有信心了！
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