推 sunmu:push~! 163.15.175.162 10/11 02:10
→ orzmaster:YAMAHA是零件與耗材都很貴... 59.114.134.163 10/11 13:33
→ orzmaster:貴是貴在他的品牌價值 59.114.134.163 10/11 13:34
※ 引述《LWalter (有錢就能買下妳的愛)》之銘言：
: 我相信基本上應該都是可以共用的
: 最重要的差異還是在於粘度問題~~
黏度是參考的依據
但不是絕對
基礎油的特性也很重要
: 一般來說速可達換的芭樂油大概都是10W-40
: 所以一般速可達的機油我相信應該是沒問題
: 是一定可以共用的~
: 最重要的是檔車,濕式離合器,不過目前大多的機油保護重點還是在於
: 引擎的部分,濕式離合器,如果用太稀的5W我相信對變速箱的效果應該是不好
我想這邊的重點不是在於保護效果
而是能否抑制溼式離合器的打滑與否
關鍵在於油的磨擦係數
: 以愛將原廠手冊來說,建議使用20W-40~20W-50雖然10W-40也是可以用
: 只是保護效果比較不好
原廠的建議，真的參考就好了
: 一般來說,汽車通常都用5W~10W,所以對機車來說會有太稀的顧慮
這影響的部份主要是在於低溫的流動性
5w的油熱起來以後不一定比10w的來的稀
要看高溫黏度
: 而機車機油比較貴的原因,我想最主要還是因為是20W的關係
: 比較稠比較貴,YAMAHA-4s 20w-40
: (這樣似乎比較合理)
我想y牌的機油貴不是因為它比較好
就像它的某些零件一樣
y牌的原廠油以效能來說價錢真的是太貴了
: 剩下的就是2T 跟4T用油需要注意就是~
: 至於分級,市面上的油品(機車油)也是用汽車油的分級法規
: 再者是劣化問題,機車換油頻率較高其實是可以理解,
: 體積較小,無法有效的冷卻機油,加上轉速較高
: 所以必須1000km換依次
除了高轉高溫，機車產生的污染和積碳也多比汽車多很多
機油本身清潔性也變得非常重要
: 而汽車大部分是6V12氣門,不用高轉就有較好輸出,加上又有水冷系統,
其實是4缸16v或是6缸24v比較多
至於低轉是不是就有好輸出就要看車廠的技術了
HONDA跟TOYOTA在這方面研究了蠻多的
: 機油油量也是一般機車5~7倍以上,所以劣化程度減低
: 因此機油較為耐用(這個說法應該比較合理)
水冷其實是個關鍵
: 當然各家油品,因為一些離散劑,清潔劑,抗磨劑,防鏽劑等等
: 因為配方不一樣,所以會造成適用性的差異~
: 這些就是要看使用者的感覺了~
所以建議挑油時
品牌跟黏度都要列入考慮
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