推 iamwi:還有瓦斯 05/29 16:14
※ 編輯: Somiya0123 來自: 111.248.49.183 (05/29 16:16)
推 subseven:我的鵝用CITY 每次洩下來都還是會有金屬屑在磁石螺絲上 05/29 16:29
→ subseven:已經騎了16XXX了還是這樣耶 這樣正常嗎XDD 05/29 16:29
推 eterbless:簽名檔改了XD 05/29 17:08
※ 引述《finals (^^)》之銘言：
: 這個問題 其實我之前就很想問
: 只是不確定是不是我的錯覺
: 所以我實驗很多次 來確認
: 今天我確定真的是這樣~~
: 機油用了800KM之後 速度真的變較快
: 很明顯尾速都會快5KM左右 加速也變快一點
: 前幾天我剛換機油用了100KM 而朋友用了800KM (我們是同一罐機油)
: 結果今天我們一跑 他就緊跟在我後面 (上星期還被我甩開5個車身以上)
: 實在是很詭異 這是什麼原因呢?
: 感謝~~
如果你引擎狀況沒問題
然後又不是那種一出門只有一公里，不然就是半年才騎個800km那種
或是每天的路線只有林道那樣超重負荷
那機油要說劣化...
不好意思幾乎不會
那會是什麼原因...
每個機油個有不同的VI improvement、黏度、添加劑、基礎油分子大小
自然會造就出每種油有每個特性
甚至同一支油從SL→SM都會有變化(除非本來的東西就已經符合SM的規範)
為什麼用到800反而變輕快
我用以下的比喻來講會比較好了解
機油在使用時就是不斷的被摧殘、消耗
包括黏度會慢慢的下降、添加劑會慢慢的被消耗
有些機油一開始就是弄的很混厚
讓你慢慢砍，一開始會覺得用起來很溫和，聲音小
到最後砍到一個地點的時候，他變的比較稀了(但不代表已經掛了)
或甚至某部分的添加劑開始作用
剛好讓你會覺得他很輕快
有些油則是一開始到你用到800km時都維持著差不多的狀況
這當中牽扯到的因素很多
甚至同一支油
改變了騎車的習慣後也會變出不一樣的特性來
連不同的VI improvement都會讓消耗的特性不同
有些油一開始新的時候，VI很高，用到最後被砍到VI變低很多
此時黏度變化就變大，用起來會越來越沉重
有些油剛好是被砍到剛好讓車主覺得現在用起來特爽
不得不說這個真的在很多高黏度的機油上會發生(但非全部)
ex很多10w60的油在某些人的車上騎起來就會這樣
可是也有那種10w40的油一開始就讓人覺得有夠黏但是用了好久終於爽了
可是卻以為是劣化就把他給換了
基礎油分子量比較大的也容易有這情形
一樣，慢慢砍
原Po也別擔心
如我講的，除非你又大吃機油又短程又不等油真的熱了就開始噴
或是又在一些莫名其妙的路上使用
不然油沒那麼快死
除非你用的是別人換下來的機油XD(誤)
你倒是可以提共一下你的車種跟你使用的油是哪一支，這個也可以給大家做個參考
然後你順便也講一下你平常騎車的情況
譬如說大部分單趟里程多少、油門控制的習慣、轉速多半用在哪邊(或時速也可)
有沒有裝磁石螺絲，有的話漏下來時上面吸附的情況為何
漏下來後的氣味、流動的狀況、搖晃後在油盆上附著的能力
用手指搓搓看的感覺
漏下來是熱車漏還是冷車
至少後面這幾步都要有觀察，才可以算是去判斷一支油用到後來的情況
不過這也只是大略判斷而已
就算漏下來看起來稀稀的
也不代表就不能用
汽缸活塞中間的間隙才多大
是要多厚的油
就算漏下來稠稠的，也不能代表就是不能用
因為搞不好根本溫度就還沒上來，因為VI變低了，所以溫度不夠時他看起來就濃濃的
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大陸製不會爆炸的產品只有炸藥
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