作者Somiya0123 (汪嗚~)
看板biker
標題Re: [問題] 通勤用油
時間Tue Aug 30 10:10:00 2011
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
: ◆ From: 61.224.10.8
: 推 FantasyNova:10W40就夠了 08/30 06:28
: 推 coppi:看車款跟騎乘方式 08/30 06:54
: 推 pos577:一般無特殊需求 10W40就夠了 08/30 07:07
: 推 ggiirrllkk:我也覺得10W40就很夠用了 08/30 07:24
: → snowcoat:通勤用大賣場的比較划算 XD 08/30 07:53
: 推 dog22:單趟20km用10w40也夠用.. 08/30 08:12
: 推 VanFish:10w40 殼牌VSX 一罐約160~170 便宜又好用 08/30 08:38
: → sai1268:容不容易熱開應該是跟前面數字有關吧? 08/30 08:55
: → sai1268:後面數字不是代表高溫時的保護性 08/30 08:56
: 推 Somiya0123:樓上，都不是Orz 08/30 09:03
: → snowcoat:樓上的機油文再來一發吧 xD 08/30 09:09
好累，靠腰XD
: → sai1268:還是不懂哪裡講錯~Somiya題點一下吧,我不是說數字的意義 08/30 09:13
: → sai1268:我是說會有關係 08/30 09:13
數字的意義知道嗎?
(先假設知道，這樣就不用打了XDDD)
低溫黏度影響熱車快慢，這個在很早期的機油上，是差不多可以算是等號
也就是早期的機油，低溫黏度越高(40度cSt)，的確在熱油方面就會越慢
但是是"40度"，所以以台灣來說除非寒流那種靠杯低溫的狀態下
悶住的狀況才會比較明顯
不然發動騎了沒多久就超過了，甚至要上到100度也不是很慢的事
原則上來說，低溫黏度越高的，可以說他低溫時油膜會比較厚重
這是算可以這樣講，通俗上來講，但實際還是得看他的配方，會略有不同
引擎機件精密度越高的，低溫黏度用低是的確阻力會比較小，比較省油(低溫時)
車子用越久，間隙開始變大，再用低溫黏度低的油，冷車失油率就會增加
因為冷車機件間隙比較大
後面100度cSt的話
原理一樣，越高就越黏
但是越黏不等於保護性一定比較好
(這個原則在早期的老油才比較算能適用)
一樣還是要看機油本身的配方
但是跟40度cSt一樣
當你的車到高溫狀態時的引擎間隙還是偏大的時後
再用那種後面係數低的油，失油率就會變高
而失油率跟黏度有關，但也跟閃點有關
而且也跟車子的精密度有關
越高當然蒸發率越低，但是太高會很靭，用起來不見得適合
引擎在發動後，溫度慢慢上升
除了讓機油溫度開始昇高→黏度下降，流動性變好外
內部的添加劑也會開始作用
溫度也是幫助添加劑活化的因子之一
活化的添加劑會反過來保護基礎油跟產生其它的功能
這點每款機油用的東西不一樣，作用溫度也會有所不同
加上每台車引擎狀況不一樣，又會產生不同的表現
所以熱油快不快，以現在能買到沒過期的油來說
低溫黏度幾乎不用再拿來當參考了
後面數字100度cSt跟保護性的關聯來講
以現在的油來說
添加劑配方跟基礎油的強度才是關鍵
買油看的到這堆數字，譬如說10w40、10w50這些
你可以猜的到他的高低溫黏度落在哪個區間
但是一般使用者沒辦法知道他的基礎油+添加劑產生的韌性如何
有些搭配強的，整個油摩就是夠韌
就算10w40也是可以產生很優的保護性
有些比較沒那麼強的，那就得靠高黏度去擋
(但是不代表高黏度的油就一定是靠黏度去撐)
所以說高溫黏度跟保護性的關係...
比起基礎油+添加劑來講，關係真的不大了
有些同樣黏度的油
看起來跟水一樣
用上車卻跟牛皮糖一樣，韌到靠杯
也有看起來10w40流動性比10w50好的
但是用上車後卻僵硬卡卡
也有同樣的油在A車上用起來像馬力掉一匹
用在B車上卻有如神助
低溫黏度影響熱油快慢的大小還不如影響油耗
但是間隙變大的車(有小吃機油了，確定是活塞環跟汽缸間隙變大)
就乖乖用黏一點的
特別是冬天
同樣的高溫黏度也是
當你引擎溫度真的是很高的那種的話
高溫黏度越高，在很高溫的時後黏度還不會降的太多
用起來比較不會有那種空虛感
不過話說回來，幹
其實弄到後來我真的超難幫人挑油的= ="
要先了解車種，要知道對方完整的騎車習慣
還要知道對方的人品(誤)
就....多去嘗試
基本上一般的使用者...一般的騎乘狀況
引擎沒有問題的話
10w40就夠用了
別買到那種阿薩布魯的油
或是別買到假的(其實一般使用者大概也感覺不出來)
賣場其實還蠻多不錯的產品
也別對礦物油有排斥感
也別瘋狂的追求全合成
畢竟只是一般使用而已
然後用油的通則就是
忌諱發動沒多久就大、重油門
然後熱油的方式...
輕油門、柔和騎乘，油門輕輕的帶放帶放(輕輕的就好)
這樣熱油才會真的完整，而且快
至於輕輕的帶放帶放不是那種頻率很快的帶
而是帶油門.....輕收一點(不要全收)
帶油門時機油會因為燃燒室的壓力被往下擠
收油門時會被往上帶
這樣輕微的帶收帶收
可以讓機油在活塞底部跟活塞環間流動比較均勻，循環的量比較大
提升溫度的效果會比較均勻，溫度也才上的快
一罐機油的表現影響的因子太多了
從組成、使用者習慣、氣後環境、車輛狀況、車種...
基本上大概有牌子的油都能勝任
除非是太極端的因子
最後影響選擇條件的其實坦白說...荷包跟爽度最多
--
皮帶鬆開...
皮帶鬆開是馬子動的手腳吧
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◆ From: 59.121.150.162
推 dog22:還真的打一篇出來XD 專業~ 08/30 10:12
推 Eleni:專業文! 辛苦了XD 08/30 10:13
推 deankira:專業文必推 08/30 10:15
推 encorev37383:專推專業文 08/30 10:16
推 sai1268:原來我的觀念一直都是老油適用XD 08/30 10:16
推 Bluesky368:好文推!上到一課! 08/30 10:16
推 desertkids:推專業文 08/30 10:20
推 ShineShineJu:這一篇文章值 216 Ptt幣 08/30 10:23
推 snowcoat:我點名的當然要推一下 XD 08/30 10:28
推 snowcoat:幫我挑幫我挑 (被打) 08/30 10:32
→ Somiya0123:雪衣太消胚了，無法挑選(故障) 08/30 10:34
推 snowcoat:銷胚的是某位l開頭的...我都低轉慢慢跑 XD 08/30 10:36
推 ShineShineJu:德國龍藝術機油阿 08/30 10:36
→ Somiya0123:雪衣你好壞XDDD，趁她睡覺表她XD 08/30 10:36
推 DDm:專業文~不推嗎 看完獲益良多! 08/30 10:38
→ snowcoat:我什麼都沒說 (驚) 不過我正在考慮下一批要拿啥倒是真的 08/30 10:39
推 okpong:讚! 好文 08/30 10:39
※ 編輯: Somiya0123 來自: 59.121.150.162 (08/30 10:46)