Re: [問題] 檔車換檔問題

作者MrBird (水藍圍巾)

看板biker

標題Re: [問題] 檔車換檔問題

時間Wed Jul 14 16:15:21 2004

※ 引述《fasut (不完全的人)》之銘言： : 我騎的是kymco的hipster 國際檔, 沒有轉速表 : 騎了一個星期 , 是個初學者, 有些問題想請教大家 : 1. 在換檔時(升檔時比較嚴重,降檔常常就是要煞車停下來了) 有時候會不太順 , : 情形a. 放開離合器, 催油門時 , 會有種突然加速的感覺 : 情形b. 放開離合器, 引擎會轟的一聲或頓了一下 : 我個人是猜測可能原因有 : 時機沒掌握好, 速度和轉速沒和換檔的時間配合好 : 不然就是換檔動作不正確, 因為其實我不太清楚 : 到底是先放開離合器,再催油門 , 還是是同時進行的 ,我有時是前者,有時是後者 : (還是這兩個動作是視情況調整的 ?) : 另外, 除了起動是快拉慢放外, 其他都是快拉快放, 是嗎 ? 當然不能用彈的......順順的放開就好了注意轉速與速度的關係不然檔煞或是升檔上去沒力都有可能聽你的ㄟ逼情形似乎是拉離合器的時候沒有回油～@@" 或是離合器放太快啦～(再快一點就稱作"彈") : 2. 轉速和油門和速度和檔位間的關係 ? : 沒有轉速表的話, 那就是憑感覺聽聲音來換檔嗎 : (我這星期就是這樣, 聲音大點, 感覺要換檔就換了,當然還有配合車速表) : 又, 沒有轉速表是個很嚴重的缺陷嗎沒轉速表確實不會如何如果車主不介意的話事實上對於一般通勤的幫助沒多大啦轉速檔位與速度的控制久了就習慣知道該怎麼處理囉～ : 3. 退檔補油是怎樣的一回事阿? 有何好處 ? : 詳細的步驟是 ? (是在還沒放開or沒完全放開離合器時催點油門嗎 ) 高檔低轉時，拉離合器降檔催油其實這是一瞬間的事~~ 硬是要分開的話一定得先拉離合器吧～^^" 降檔時腳早早就移到檔桿上踩下的同時帶油進完檔馬上放離合器拉轉去練習幾次就OK的啦～不過新車暫時不要這樣玩吧～^^" 慢慢訓就好 : 問題有點多, 謝謝大家的指教 -- 小心～匪諜～就在你身邊～ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.165.97.143 作者: pondz (zpuod) 看板: biker 標題: Re: [問題] 檔車換檔問題時間: Wed Jul 14 17:32:17 2004 ※ 引述《fasut (不完全的人)》之銘言： : 我騎的是kymco的hipster 國際檔, 沒有轉速表 : 騎了一個星期 , 是個初學者, 有些問題想請教大家 : 1. 在換檔時(升檔時比較嚴重,降檔常常就是要煞車停下來了) 有時候會不太順 , : 情形a. 放開離合器, 催油門時 , 會有種突然加速的感覺這是升檔的時候 Ex: 二檔升三檔二檔5000rpm對應時速40 三檔4000rpm對應時速40 5000rpm對應時速50 你在二檔5000rpm時換三檔，離合器接合的一瞬間，曲軸還維持在5000rpm 可是這時候後輪時速40，會讓曲軸轉速由5000rpm -> 4000rpm 這個慣性差會被人和車吸收掉，就會覺得被推了一下轉速差越高，飛輪、曲軸、排氣量越大，就越明顯離合器放慢一點會比較緩和，不過我覺得這是正常的，不用管 : 情形b. 放開離合器, 引擎會轟的一聲或頓了一下這是降檔，跟a相反只是這樣會比較難過，嚴重的話後輪會瞬間鎖死一下，所以要退檔補油 : 我個人是猜測可能原因有 : 時機沒掌握好, 速度和轉速沒和換檔的時間配合好 : 不然就是換檔動作不正確, 因為其實我不太清楚 : 到底是先放開離合器,再催油門 , 還是是同時進行的 ,我有時是前者,有時是後者 : (還是這兩個動作是視情況調整的 ?) : 另外, 除了起動是快拉慢放外, 其他都是快拉快放, 是嗎 ? 一般情況以平順為原則，你就調整到覺得順暢的感覺就好了 : 2. 轉速和油門和速度和檔位間的關係 ? : 沒有轉速表的話, 那就是憑感覺聽聲音來換檔嗎 : (我這星期就是這樣, 聲音大點, 感覺要換檔就換了,當然還有配合車速表) : 又, 沒有轉速表是個很嚴重的缺陷嗎 : 3. 退檔補油是怎樣的一回事阿? 有何好處 ? : 詳細的步驟是 ? (是在還沒放開or沒完全放開離合器時催點油門嗎 ) 還沒放的時候點一下油門，補足轉速差好處，解決你上面 b 不順的情況，讓離合器活久一點上面的解釋你可以想一想 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.17.123 作者: fasut (不完全的人) 看板: biker 標題: Re: [問題] 檔車換檔問題時間: Wed Jul 14 18:06:53 2004 ※ 引述《MrBird (水藍圍巾)》之銘言： : ※ 引述《fasut (不完全的人)》之銘言： : : 我騎的是kymco的hipster 國際檔, 沒有轉速表 : : 騎了一個星期 , 是個初學者, 有些問題想請教大家 : : 1. 在換檔時(升檔時比較嚴重,降檔常常就是要煞車停下來了) 有時候會不太順 , : : 情形a. 放開離合器, 催油門時 , 會有種突然加速的感覺 : : 情形b. 放開離合器, 引擎會轟的一聲或頓了一下 : : 我個人是猜測可能原因有 : : 時機沒掌握好, 速度和轉速沒和換檔的時間配合好 : : 不然就是換檔動作不正確, 因為其實我不太清楚 : : 到底是先放開離合器,再催油門 , 還是是同時進行的 ,我有時是前者,有時是後者 : : (還是這兩個動作是視情況調整的 ?) : : 另外, 除了起動是快拉慢放外, 其他都是快拉快放, 是嗎 ? : 當然不能用彈的......順順的放開就好了 : 注意轉速與速度的關係不然檔煞或是升檔上去沒力都有可能 : 聽你的ㄟ逼情形似乎是拉離合器的時候沒有回油～@@" 所謂的回油是指放開油門嗎我都是放滿快的, 然後快完全放開時開始拉離合器 : 或是離合器放太快啦～(再快一點就稱作"彈") 嗯, 我現在覺得應該是離合器放太快的緣故, 謝啦謝啦 -- Physics is not the most important thing, Love is....... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.223.34.15 作者: fasut (不完全的人) 看板: biker 標題: Re: [問題] 檔車換檔問題時間: Wed Jul 14 18:13:45 2004 ※ 引述《pondz (zpuod)》之銘言： : ※ 引述《fasut (不完全的人)》之銘言： : : 我騎的是kymco的hipster 國際檔, 沒有轉速表 : : 騎了一個星期 , 是個初學者, 有些問題想請教大家 : : 1. 在換檔時(升檔時比較嚴重,降檔常常就是要煞車停下來了) 有時候會不太順 , : : 情形a. 放開離合器, 催油門時 , 會有種突然加速的感覺 : 這是升檔的時候 : Ex: 二檔升三檔二檔5000rpm對應時速40 : 三檔4000rpm對應時速40 5000rpm對應時速50 : 你在二檔5000rpm時換三檔，離合器接合的一瞬間，曲軸還維持在5000rpm : 可是這時候後輪時速40，會讓曲軸轉速由5000rpm -> 4000rpm : 這個慣性差會被人和車吸收掉，就會覺得被推了一下 : 轉速差越高，飛輪、曲軸、排氣量越大，就越明顯 : 離合器放慢一點會比較緩和，不過我覺得這是正常的，不用管 : : 情形b. 放開離合器, 引擎會轟的一聲或頓了一下 : 這是降檔，跟a相反 : 只是這樣會比較難過，嚴重的話後輪會瞬間鎖死一下，所以要退檔補油謝謝同學你精闢的講解, 令我獲益良多不過我情形b是發生在升檔時, 不是指檔煞的那種停頓感就引擎轟的一聲, 然後有那種不順的感覺 ( 頓了一下是指引擎, 不是指檔煞時的整體停頓感) 不過我現在想想情形b多發生於我在上一個檔轉速提到某一程度(聲音變滿大聲的)後進檔然後離合器又放太快, 沒有控制好所致我猜是因為這樣, 如有不錯再請指正 -- Physics is not the most important thing, Love is....... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.223.34.15 作者: ckguest ( ) 看板: biker 標題: Re: [問題] 檔車換檔問題時間: Wed Jul 14 18:46:45 2004 挖... 有看到上個月的我的感覺耶~~ 我也是上個月才開始騎檔車 FZR150的.. 前兩三天也是和你差不多的情況... 不過慢慢試就知道如賀順順的走了~~ ※ 引述《fasut (不完全的人)》之銘言： : 我騎的是kymco的hipster 國際檔, 沒有轉速表 : 騎了一個星期 , 是個初學者, 有些問題想請教大家 : 1. 在換檔時(升檔時比較嚴重,降檔常常就是要煞車停下來了) 有時候會不太順 , : 情形a. 放開離合器, 催油門時 , 會有種突然加速的感覺 : 情形b. 放開離合器, 引擎會轟的一聲或頓了一下 : 我個人是猜測可能原因有 : 時機沒掌握好, 速度和轉速沒和換檔的時間配合好 : 不然就是換檔動作不正確, 因為其實我不太清楚 : 到底是先放開離合器,再催油門 , 還是是同時進行的 ,我有時是前者,有時是後者 : (還是這兩個動作是視情況調整的 ?) 我覺得是有一點算要同步... 煞車時..油門放的早一點點..油門太晚放按離合器會聽到引擎聲突然拉高但是不加速.. 換檔時..離合器放的早一點點..可是別放太快...在放一點點的時候便開始慢慢帶油門.. : 另外, 除了起動是快拉慢放外, 其他都是快拉快放, 是嗎 ? 我覺得是離合器放太快了..才會頓衝... 我現在三檔前的換檔... 會按到底..換檔..慢放離合器邊帶油門.. 但三檔後的換檔...我離合器通常只按一點點而已...但是換的很順.... : 2. 轉速和油門和速度和檔位間的關係 ? : 沒有轉速表的話, 那就是憑感覺聽聲音來換檔嗎 : (我這星期就是這樣, 聲音大點, 感覺要換檔就換了,當然還有配合車速表) : 又, 沒有轉速表是個很嚴重的缺陷嗎剛開始我都是看著速度換....||| 但現在都是聽聲音了~ : 3. 退檔補油是怎樣的一回事阿? 有何好處 ? : 詳細的步驟是 ? (是在還沒放開or沒完全放開離合器時催點油門嗎 ) : 問題有點多, 謝謝大家的指教這只是我的一點點意見啦... 不過我自己也算新手.. 也不知道車子的不同會不會有差.. 你可以看看就算啦.... 不過我覺得... 其實你發現換的很順時... 就記住那感覺... 其實很快就可以熟悉了 ~~恩~~~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.174.149.192

推 fasut:謝啦謝啦, 有遇到同伴的感覺 61.223.34.15 07/14

作者: fasut (不完全的人) 看板: biker 標題: Re: [問題] 檔車換檔問題時間: Thu Jul 15 17:13:05 2004 ※ 引述《pondz (zpuod)》之銘言： : ※ 引述《fasut (不完全的人)》之銘言： : : 我騎的是kymco的hipster 國際檔, 沒有轉速表 : : 騎了一個星期 , 是個初學者, 有些問題想請教大家 : : 1. 在換檔時(升檔時比較嚴重,降檔常常就是要煞車停下來了) 有時候會不太順 , : : 情形a. 放開離合器, 催油門時 , 會有種突然加速的感覺 : 這是升檔的時候 : Ex: 二檔升三檔二檔5000rpm對應時速40 : 三檔4000rpm對應時速40 5000rpm對應時速50 : 你在二檔5000rpm時換三檔，離合器接合的一瞬間，曲軸還維持在5000rpm : 可是這時候後輪時速40，會讓曲軸轉速由5000rpm -> 4000rpm : 這個慣性差會被人和車吸收掉，就會覺得被推了一下 : 轉速差越高，飛輪、曲軸、排氣量越大，就越明顯 : 離合器放慢一點會比較緩和，不過我覺得這是正常的，不用管 : 一般情況以平順為原則，你就調整到覺得順暢的感覺就好了不好意思喔, 問題有點多根據以上所講, 所以越低的檔在轉的那個東西的半徑越小嗎 ? 那為何越低的檔其爬坡力/馬力(還是是其他x力) 越大呢是跟半徑有關嗎另一個想到的問題是這樣看來, 檔煞似乎是轉速不一致所造成的那為何當降到越低的速度(較適合那檔的速度)再換到那檔, 檔煞的那種頓感會比較小呢是否是因為當速度越低, 兩檔之間的轉速差越小所致 ? (簡單的數學, v=rw) 謝謝指教 -- Physics is not the most important thing, Love is....... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.166.235.236

推 birdnest:從"省力費時,費力省時"的觀點想第一個問題 140.112.55.201 07/15

→ fasut:謝啦 61.223.140.28 07/16

作者: pondz (zpuod) 看板: biker 標題: Re: [問題] 檔車換檔問題時間: Fri Jul 16 02:05:59 2004 ※ 引述《fasut (不完全的人)》之銘言： : 不好意思喔, 問題有點多 : 根據以上所講, 所以越低的檔在轉的那個東西的半徑越小嗎 ? : 那為何越低的檔其爬坡力/馬力(還是是其他x力) 越大呢是跟半徑有關嗎用腳踏車當例子吧在轉的那個東西，就是你的腳踏板你踩一樣的速度，搭配不同的變速齒輪比，就有不一樣的效果去踩一踩你的身體應該會告訴你答案（有基本的物理關念的話） : 另一個想到的問題是 : 這樣看來, 檔煞似乎是轉速不一致所造成的換檔那一瞬間的大頓挫感是這樣啦不換檔也還會有機件間的磨察阻力等，造成煞車的感覺 : 那為何當降到越低的速度(較適合那檔的速度)再換到那檔, 檔煞的那種頓感會比較小呢 : 是否是因為當速度越低, 兩檔之間的轉速差越小所致 ? (簡單的數學, v=rw) yes : 謝謝指教 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.30.64.189

推 fasut:謝啦謝啦, 真感謝 61.223.140.28 07/16