Re: [問題] 關於檔車的543 幫個忙吧><

[yaohuei (我已經變了 但也來不及了)]

進檔應該比較沒有問題，所以就不提進檔了。

直接來說說退檔，為啥我們要退檔呢？什麼時候用到退檔?

退檔是因當引擎轉速下降到一定程度，

而該檔位已無法最有效率的把汽缸內油氣爆炸的能量傳至後輪，

我們就應退檔讓引擎可以經由更適合的齒比更有效率的傳至後輪，

ex:上坡時行進間動力不足時，我們會退檔用更佳的檔位繼續騎乘(記住退檔時補油)

而常常有人說退檔打不動，你可以試試先收一些油再做上述的退檔動作。



而假如原本的檔位和轉速很配合時，我們卻因某些因素要減不少速時，

比如直線中準備進彎，

就會在收油減速的同時連帶退檔外加補油，

而這時油補的多寡關係到檔位變換間的導致的檔煞強弱，

左手放離合器的快慢，則是影響到換檔的剛柔表現，

載著女友時，就別放太快呀，XD

而煞車同時假如只用回油的瞬間來做退檔補油，完全不拉離合的話，(也是有人這麼玩XD)

就會聽到輪胎~嘰~嘰兩聲小打滑，假如是在灣中做，就會後輪小打滑失控了。



所以像我平常騎頗快，直線準備進彎前，就會在回油減速時完成退檔補油的動作，

這些動作在進入彎道前的直線會做完，

應該是說在進彎前的直線就應把車速降到在灣中也不必含著煞車的車速，

所以進彎前的減速就會聽到嗊～嗊兩聲，其實這是補油時發出的聲音，

不清楚檔車騎乘的人，就會很納悶的說：減速就減速，幹麻還要催兩下，這樣也爽？

為什麼是兩聲？因為通常我是從4檔降到2檔。

而接下來在灣中，就只需要保持一定油門到apex後，再加多點油出彎。



題外話，汽車的退檔補油這動作叫做"跟趾"。

想學跟趾的人可以先想想你騎檔車時的退檔補油，

這樣就會很容易學會了。


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為啥寫這篇文呢？因為一直看到很多剛會騎檔車的人，都會問這些小問題，
可是要把騎檔車的感覺技巧換成文字表達實在不輕鬆，
尤其是剛會騎的人，就算看了這篇文章，我也不敢保證您一定能消化這些東西，
所以您能做的，就是多多練習，多多騎車；
直線、轉彎、上下橋、上下山、
沒事繞繞圓、繞八字也玩一下、空地練急煞、
練到遇緊急狀況煞車時會不自覺的自己退檔，還能很瀟灑地在閃過之後馬上帶油門騎走，
而不是卡在某個檔位、熄火在路中間。
版上其實有很多比我厲害的人騎檔車，
這篇就獻給初學者囉。　　^^>

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◆ From: 140.117.192.27
推 mu0102:推多多練習，多多騎車  過程會很享受的XD
推 david42023:不推不行阿~~~簡單明瞭!!!!
推 benage:常常被以為在挑釁啊 退檔的聲音!
推 ALunBass:這篇好阿 反正多騎多練就對了 不要想太多
推 imanikki:f千言萬語比不上自己上路XD
推 cjw0406:或許可以m一下
推 rex852753:四檔連退二檔..好激烈阿XD
→ aroo:有沒有那麼衝阿 4退到2= ="
推 fatso:本來是RV進彎就要準備廝殺 所以4to2
推 GY4:說的好 跟趾在頭文字D裡有 但沒什麼人注意...
推 GY4:"趾"在煞車 "跟"在油門
推 waloloo:開車才會 騎車不會XD
推 btovd:哇~四退二真的有點刺激耶
→ yaohuei:不是拉著離合直接四跳到二拉放離合 ^^"
→ yaohuei:是回油時，退檔補油到三檔，再退檔補油到
→ yaohuei:二檔
→ yaohuei:假如是更急的小髮夾彎，甚至要退檔補油到
→ yaohuei:一檔
→ yaohuei:用說的可能有點抽象，但大家先試試看吧^^a
推 LeeFred:要看車種吧 愛將退一檔是想鎖死輪胎嗎
推 pku:推 練急煞 突發狀況時 急煞很重要 前後分配
→ pku:都要拿捏好 急退檔(檔煞)+前後煞車 才有安全阿
推 coolbaby119:推好文^^~不過騎愛將覺得檔煞好強
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作者: Somiya0123 (汪嗚~) 看板: biker
標題: Re: [問題] 關於退檔補油
時間: Mon Jul 25 14:01:22 2011

※ 引述《jmuchxhu (小鳥)》之銘言：
: 前幾天載我爸的時候, 我退檔補油時,
: 我爸就說:幹麼每次都這樣空摧油門喏?
: 我說:不然退檔車子會頓啊.
: 我爸:離合器放慢一點, 油門跟著慢慢補上去就好啦~
: 我:喔...  =口=||
: ------
: 騎檔車快滿一年了.
: 關於退檔時, 瞬間補油,瞬間彈離合這招是我看賽車手騎車時的左手和右手鏡頭學來的= =
: 看他左手連拉三下、右手空摧三下, 同時聽到三下引擎聲,
: 退檔退得好連貫,當時看了感、覺、好、像、很、帥!!
: 當然, 這招我通常也是拿來耍帥用的= =
: 就像無離合換檔一樣, 是不是沒什麼必要使用?
: 其實我爸說的退檔後離合慢慢放, 油門跟著慢慢補才是我常用的.
: 不知道所謂的退檔補油, 指的是哪一種?
: 這兩種有什麼差別嗎??
兩個是一樣的東西
就動作來講
一樣都在退擋，一樣都有補油
不過為什麼你會被你爸發現你空催油門
最大的癥結點就在時機跟開度大小

其實你在看他們左手跟右手的鏡頭時
除了動作外
更要去注意動作的時間點還有時間差
既然是要避免頓挫
要的就是退到上一檔時的轉速要跟時速對應

當你正收油減速的時候車跟人的重心都會往前
一但要換檔(包括進退)時離合器一拉就失去牽引力
重心就跟著改變了
也就是說，失去牽引力的時間越短，頓挫的感覺就會變低(頓挫來源之一)
再者換到上一檔同時速下引擎轉速會變高
補油補太多轉速過高離合器一放則車子有爆衝感
補不夠轉速偏低車子會有減速感(頓挫來原之二)
要就要給他一次到位，直接油門下去離合器放開剛好就在那個時速跟對應的轉速上
而且這個動作要快速果決
一來精準的切換可以避免頓挫的發生
二來快速的操作可以避免速度降過多或是產生不必要的多餘磨耗
(如離合器片，是不嚴重但是還是算多餘耗損)

而且因為引擎轉速要上升是有時間差的
也就是油門開下去到轉速到達你要的位置再怎麼快都有時間差
此時還要根據你的引擎輸出特性跟反應調整補油瞬間的開度大小
引擎反應比較慢的車種，油門補下去的瞬間就要更大
但是補完還是要收一下，像是碰一下那樣
重點是要讓轉速快速的上升到你要的位置
如果引擎反應很快，那就不需要瞬間補的太大
輕輕帶一下就能達到你要的效果了

然後再提供一個小撇步
如何在要換檔的時候讓人感覺不出來頓挫
除了變換的速度要快外
快要換檔的那時候，要利用油門去控制車身的重心

正在加速狀態時，快要進檔的時候
油門要逐漸開小一點，讓車子重心緩緩的從後面變成中間
到達正中心的時候馬上進行進擋的動作
哪個時候是正中心，問後座的XD
或是你這時候就算把離合器拉下去車子不會有重心改變
而且引擎轉速也不會因為拉了離合器而升高

正在減速的狀態時
要準備退檔之前，油門稍微輕輕的加一點，緩合的加
真的只有一點唷，讓減速感慢慢的緩和
然後一樣快速的進行退檔補油
退的動作要快，油門要補的一次到位

賽車手雖然在那邊轟~轟~轟~可是他們銜接上的點都還是精準的
畢竟他們的車動力大，一但有失誤，那誤差也是會被跟著放大
會轟轟轟是因為所有的動作都要更快
也就是我前面說的，要瞬間加多一點點油門開度來讓轉速上升更快
但實際上退檔接合上去的瞬間轉速跟時速是對應的剛好的
(有失誤會出意外啊XD)
這個快速補油的動作可能會讓你產生他們猛灌一下的錯覺
事實上沒有想像中的灌的大
而且帶下去到離合器接上的時間差很短

至於這些再怎麼講都還是得靠練習
不用像賽車手那樣騎車
畢竟一般道路上需要的是舒適感，特別是載人時

如果真的騎車要講成這麼繁瑣那騎車好累
重點就在這些文字要把他訓練成你的直覺反應
最快的方法就是抓個人坐在你的後座
就目前看來你老爸是個不錯的對象XD
因為不穩他只會念你
然後重心轉移不恰當時他會前後搖晃

如果找不到老爸來當乘客時還有個方法可以讓你練習
這招我真的用過
買一杯500cc飲料，管他哪家的都可以
或是買便當或是買湯
用塑膠袋掛在你的後照鏡上
當你騎車進檔退檔操控的不精準，補油收油作的開度跟時間點不對時
飲料會反應給你看
當你看到塑膠袋裝著的飲料在那邊擺很大的時候就會知道了
塑膠袋越長越大
這個反應會越敏感越大

我承認我後來曾經這樣掛一盆蘭花練習，從花市騎回家看自己可以讓多少花苞還留在上面
最後只有一個花苞被風吹掉而已，還剩五個在上面(汗...)

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皮帶鬆開...

皮帶鬆開是馬子動的手腳吧

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◆ From: 59.121.33.52
※ 編輯: Somiya0123      來自: 59.121.33.52         (07/25 14:19)
→ snowcoat:媽媽這裡有變態 Q_Q
推 magicason:還好搜米亞沒有叫原po在把手上弄個杯架放杯水
推 TKGsoo:你確定不是走小坪頂送豆腐嗎XD
推 Habanero:頭文字花
推 snowcoat:頭文字S
推 blbear:一看到500cc飲料就想到某動畫片XDDD
推 Eks:搜米亞應該改放一罐可樂XD
→ snowcoat:動畫看太多很容易掉進水溝的 因為台灣沒有水溝蓋 XDD
推 magicason:是說放一瓶飲料這個我幹過(遮臉)
推 OOQ:文太應該跟你收學費的！
→ ztzacktony:好險不是擺柳橙汁=3=
推 dclxvi:頭文字S