記者周維新／台北報導
北市將出現第一條單向雙線順向公車專用道。台北市交通管制工程處最近完成忠孝西路及
羅斯福路公館圓環附近兩處路段布設公車專用道的初步規畫，其中忠孝西路段最內及最外
側同時布設一線公車專用道。預定明年編列預算，同年底完工啟用。
忠孝西路及羅斯福路兩處公車專用道最大的共同特色是，均開放公車行駛車行地下道，且
因忠孝西路及公館車行地下道狹窄，屆時將專供公車使用，一般車輛禁止進入、一律改駛
平面車道。
據交工處初步規畫，忠孝西路公車專用道東起忠孝東路與天津街口，西訖忠孝西路與重慶
南北路口，從中山南北路口至重慶南北路口的忠孝西路段，最內側及最外側各布設一線公
車專用道，最內側專用道規畫闢設候車月台島；最外側專用道則直接利用人行道設站。
忠孝西路布設單向雙線公車專用的原因，主要是該路段公車路線太多，且直行及轉向路線
複雜，因此利用空間設計加以區隔，以減少動線交織。
舉例來說，由中山北路右轉忠孝西路續進往西經北門至中華路或由忠孝西路轉向重慶南路
的公車，一律行駛最外側公車專用道；由忠孝東路東往西經北門轉中華路或直上忠孝橋出
城的公車則走最內側公車專用道。
忠孝西路西往東亦同，若是要右轉公園路或左右轉中山北南路的公車一律行駛最外側公車
專用道；若是直行忠孝東路往東的一律行駛最內側公車專用道。
為因應忠孝西路開闢單向雙線公車專用道，交工處評估後，仍決定忠孝西路從北門博愛路
起至中山南北路段雙向繼續實施禁行機車管制。
羅斯福路公館圓環附近同樣公車密集，且轉向需求複雜，公車停靠站經常干擾一般車輛行
駛順暢，甚至影響機車安全。交工處評估檢討後，決定從新生南路口起至興隆路口段的羅
斯福路闢建最內側型的單向單線公車專用道，專供直行羅斯福路出城的公車使用，最外側
則闢設公車專用停靠區，供右轉福和橋出城或新生南路進城公車使用。
【2003/03/31 聯合報】
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