測速照相機常讓駕駛人荷包失血，於是雷達測速器材變成駕駛人的「護身符」。
照片來源／民生報
市售產品玩起偽裝遊戲，樣式不一而足。
記者楊清雄／攝影
【記者謝佳雯／報導】
道路交通管理處罰條例修正重點定調! 交通部法規會昨天通過道交條例修正案，駕駛人裝
用雷達測速感應器完全免罰，繳不起罰款可申請分期付款，超速50公里以上視同飆車處罰；
交通助理員也可單獨執行取締工作，補警力不足；常成為駕駛人規避罰款漏洞的易處吊扣駕
照規定，則全面取消。交通部預定下會期送立法院審議，原則上明年才會上路。
經連月討論，交通部法規會昨天通過的修正版本，重點有：原欲放寬為超速又裝用才要處
罰的測速感應器部分，交通部同意採警政署的提案，完全不罰；目前本可使用汽車駕照駕駛
輕型機車的規定，因汽、機車的駕駛方式差異太大，不可等同視之，交通部決定收回，必須
持有機車駕照者，才能駕駛機車。
依現況，駕駛人即使超過行車速限100公里，也等同超速1公里，僅處1200元2400元罰款，
為重罰嚴重超速行為，交通部以「50公里」為重罰標準，無論一般道路或高、快速道路，駕
駛人超速逾速限標準50公里以上，即視同飆車，改罰6000元至2萬4000元罰款，罰款幾為現在
的5倍。
為遏止目前不處罰的無人傷亡肇事逃逸行為，草案增訂，駕駛人駕車肇事而無人受傷或死
亡者，無正當理由仍不能駛離現場，違者罰1000元至2000元；逃逸者並將吊扣駕照1至3個月
。
由於立法院要求交通部減輕低收入戶的交通違規罰款負擔，交通部曾草擬勞動服務或違規
講習選項，不過，因執行上有困難，交通部最後決定以分期付款方式解決。
交通部指出，違規人若因經濟狀況或天災、事變，無法繳納罰款，得申請分期繳納；申請
資格及分期方式將待立法完成後，再訂定執行細節，原則上將參考法務部和台北市交通事件
裁決所的現行作法。
針對常有駕駛人採用現行易處吊扣駕照的漏洞，變相「押駕照」抵扣罰款，規避高額罰單
，交通部此次也全面取消易處規定，未繳款者，一律移送法院強制執行。
另為補警力不足，過去只能擔任輔助角色的交通助理員，在修法後，也賦予執法權，可單
獨帶領拖吊車前往執行違規停車取締工作；預料未來的違規停車拖吊密度可望因此增加。
【2003/08/07 民生報】
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愛情是自己的，自己要個怎樣的愛情自己最清楚，不評論他人的愛情，
因為有些情感不是外人可以體會的，就像你不喜外人來評論你的愛情般。
全心祝福，衷心禱告，愛其所愛，終愛不悔。
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