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作者: eric12 (⊙ｏ⊙) 看板: proma
標題: [轉錄] 北市徵收塞車費 鎖定三範圍
時間: Fri Apr 16 16:50:36 2004
新聞網址:
http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-content/0,3546,11050601
+112004041600144,00.html
徵收塞車費 鎖定三範圍
林諭林/台北報導
鑑於市區交通日益惡化，北市交通局計畫收取「道路擁擠費」，鎖定連外橋樑、快
速道路以及特定區域三大部分，利用與高速公路相同的紅外線電子收費系統扣款，將在
明年前往英國倫敦專案考察。
台北市交通局長林志盈昨天在台北市議會交通委員會，提出徵收「道路擁擠費」改
善交通想法，獲得新黨議員費鴻泰和民進黨議員田欣有條件支持。
林志盈去年年底提出信義計畫區收取「塞車費」，也就是「道路擁擠費」構想，希
望藉此抑制私人運具成長。
林志盈表示，北市去年共增加一萬五千多輛小客車和二萬二千多輛機車，雖然汽機
車停車位合計也新增七萬二千格，逐漸追上汽機車數，但停車格目的是作為公共停車空
間，並非鼓勵民眾購車，要改善市區道路擁擠狀況、推廣大眾運輸工具，收取「道路擁
擠費」仍是長遠之計。
他指出，「道路擁擠費」收費時間為晨、昏尖峰時段，為符合公平原則，只要進入
收費範圍，無論戶籍、車籍是否設在北市，一律收費，且收費車種不分汽車、機車、計
程車或大型客貨車，只是費率略有不同。
交通局初步構想，「道路擁擠費」收費方式將配合國道電子收費系統，或另行裝設
車牌辨識器，民眾可預先購買類似電子錢包的儲值卡儲值，通過收費閘門或感應器時就
會自動扣款，沒有按時繳款即可開罰。
交通局表示，參考國外案例，台北市收費閘門未來可能設在連外橋樑，進入市區扣
款，或是先由中正橋、華江橋等與捷運平行路段的連外橋樑優先開徵，此外，也可先針
對市民大道、洲美等快速道路，或於信義計畫區等車流量大的特定區域率先實施。
費鴻泰表示，收取「道路擁擠費」可能是未來都市發展趨勢，只要大眾運輸系統便
利普及，事先與北縣協商做好配套管理措施，儘早將此案提出討論制訂法源，不失為改
善交通可行作法。
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